中國工控網(wǎng)記者訊 9月27日 由工業(yè)和信息化部電子科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所科技成果評價(jià)與推廣轉(zhuǎn)化服務(wù)中心主辦，北京中企慧聯(lián)科技發(fā)展中心組織的關(guān)于山東銀光鈺源輕金屬精密成型有限公司自主研發(fā)的“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱鎂合金支架類結(jié)構(gòu)件壓鑄工藝技術(shù)”科技成果評價(jià)會(huì)在北京召開。評價(jià)委員會(huì)聽取了項(xiàng)目完成單位的技術(shù)總結(jié)報(bào)告，對項(xiàng)目資料進(jìn)行了審查和質(zhì)詢，并經(jīng)討論對該項(xiàng)科技成果評價(jià)水平達(dá)國際先進(jìn)水平。
山東銀光鈺源輕金屬精密成型有限公司成立于2012年，公司位于山東臨沂市費(fèi)縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地面積15.6萬平方米，注冊資金1.41億元，總資產(chǎn)4億元。是集科研、生產(chǎn)、貿(mào)易于一體的科技型企業(yè)。公司總投資3.6億元人民幣，現(xiàn)有員工400余人，工程研發(fā)、品管工程師50余人，其中高級工程師10人。公司作為區(qū)域高新技術(shù)企業(yè)，擁有獨(dú)立企業(yè)技術(shù)中心，也是山東鎂產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成員單位，中國鎂業(yè)協(xié)會(huì)理事單位，近三年已獲得授權(quán)發(fā)明專利5項(xiàng)，實(shí)用新型專利14項(xiàng)，獲得省級科技成果鑒定4項(xiàng)，技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。并先后承擔(dān)山東省自主創(chuàng)新專項(xiàng)1項(xiàng)，創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目1項(xiàng)，科技部中小企業(yè)創(chuàng)新基金項(xiàng)目1項(xiàng)，山東省技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目3項(xiàng)。
本次科技成果評價(jià)針對“輕量化汽車發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱鎂合金支架類結(jié)構(gòu)件擠壓壓鑄工藝技術(shù)”進(jìn)行權(quán)威專家評價(jià)。該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)過三年的研發(fā)設(shè)計(jì)，給予①2020年普通乘用車平均油耗降低到5L/100KM；②對輕量化鎂合金零部件的需求非常大；③鎂合金具有良好的鑄造性能，比鑄鐵輕70%，比鋁合金輕30%；④鑄造成為鎂合金汽車零部件的主要制造方法。⑤中國是鎂資源大國，出口占世界90%，中國也是稀土資源大國。⑥目前國內(nèi)鎂合金壓鑄件的應(yīng)用多停留在成形面積較小，形狀相對簡單、性能需求單一的產(chǎn)品開發(fā)層面。⑦汽車發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱支架的材料一般為鋁合金或鋼材料為背景開展研發(fā)設(shè)計(jì)。
參與本項(xiàng)目科技成果評價(jià)的專家分別有：
鈕因健，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長，教授級高工；曲選輝，北京科技大學(xué)教授；馬世光，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì) 教授高工 ；康志君，中國有色金屬研究總院 教授高工；方玉誠，煙臺市臺海集團(tuán)有限公司 教授高工；許根國，北京礦冶研究總院 研究員； 劉雅軒，工信部電子情報(bào)所 高工
本項(xiàng)技術(shù)已形成單次澆鑄16支棒的工藝，公司首創(chuàng)、行業(yè)領(lǐng)先。澆鑄時(shí)間控制在25min,大大提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。通過支架鎂合金壓鑄件成型過程模擬，優(yōu)化了模具設(shè)計(jì)，模具壽命達(dá)到8萬模次以上，壓鑄周期＜120秒，模具生產(chǎn)周期＜100天。在易于出現(xiàn)的鑄造工藝質(zhì)量問題上，采用X光探傷、裂紋檢測方法，用軟件進(jìn)行智能分析判斷，建立鎂合金壓鑄件工藝質(zhì)量檢測與控制系統(tǒng)，避免人為誤判，確保了產(chǎn)品質(zhì)量，壓鑄廢品率＜1.0%。改項(xiàng)目已建立了鎂合金支架一線式、全自動(dòng)化生產(chǎn)線，產(chǎn)品經(jīng)青島科標(biāo)檢測研究院有限公司檢測，抗拉強(qiáng)度為241MPa,延伸率為8.4%。
鎂合金是具有更高的輕量化金屬結(jié)構(gòu)材料，在節(jié)能環(huán)保壓力驅(qū)動(dòng)下，汽車向輕量化方向快速發(fā)展，在汽車結(jié)構(gòu)件輕量化上具有絕對優(yōu)勢，該技術(shù)已經(jīng)為奧迪、長安等多家用戶使用在汽車生產(chǎn)上鎂合金發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱支架廣泛應(yīng)用。在汽車中的應(yīng)用大量節(jié)約能源、減少環(huán)境污染，降低了車輛的震動(dòng)和噪音，提升了車輛的駕駛性能和駕駛舒適性。本項(xiàng)目成果的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，對拉動(dòng)國內(nèi)相關(guān)壓鑄技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、提高我國壓鑄業(yè)的科技含金附加值均具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，并且蘊(yùn)藏著巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
經(jīng)過各位專家一致討論形成意見“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱鎂合金支架類結(jié)構(gòu)件壓鑄工藝技術(shù)及產(chǎn)品”具有自主知識產(chǎn)權(quán)，達(dá)到國際先進(jìn)水平，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益顯著，應(yīng)用前景廣泛。評價(jià)委員會(huì)專家一致同意通過科技成果評價(jià)。并希望企業(yè)后續(xù)加大推廣力度，進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用領(lǐng)域給出了意見和建議。
