2013年1月11日，由《商用車界》雜志主辦，交通運輸部公路科學(xué)研究院、中國汽車技術(shù)中心、北京理工大學(xué)、長安大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)等單位協(xié)辦的“2012商用車界年度盛典”在北京隆重舉行。此次盛典吸引了來自科技部、交通部、國際、國內(nèi)主流商用車企業(yè)、主流媒體等200多人參加了此次盛會。
作為一次行為盛會，承擔(dān)著總結(jié)過去、展望來年的任務(wù)。為此，盛典組委會專門開辟了高峰論壇，來自中國機(jī)電進(jìn)出品商會、中國流通協(xié)會、國家信息中心等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)分別就商用車進(jìn)出口、汽車流通、國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策背景等事項進(jìn)行了分析與闡述，為2013年及今后的商用車行業(yè)的發(fā)展提供了理論支持。由米其林、博世、開瑞綠卡等企業(yè)代表紛紛將最新研發(fā)的技術(shù)和應(yīng)用對商用車環(huán)保、節(jié)能、高效運輸所起的作用進(jìn)行了闡述，而北京理工大學(xué)則就“無人車”的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了發(fā)展理論分析，毋庸置疑，“2012商用車界年度盛典”將成為商用車領(lǐng)域的產(chǎn)、學(xué)、研跨領(lǐng)域、跨行業(yè)進(jìn)行結(jié)合的典范。
“2012用戶最滿意商用車品牌”強勁出爐
2013年1月11日，隨著“2012中國商用車品牌用戶滿意度問卷調(diào)查”結(jié)果的揭曉，國內(nèi)數(shù)萬用戶再次為自己滿意的商用車品牌投出了寶貴的一票，再次抒寫了自己心目中的商用車品牌。
據(jù)“2012中國商用車品牌用戶滿意度問卷調(diào)查”活動組委會負(fù)責(zé)人鐘渭平先生介紹，2012年的用戶滿意度調(diào)查活動在2011年基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)查項目，將整車的12項調(diào)查項目減少至10項，減少了皮卡作為一個單獨車型類別進(jìn)行調(diào)查，而增了發(fā)動機(jī)、輪胎、MPV三大類調(diào)查項目，這將進(jìn)一步夯實了“2012中國商用車品牌用戶滿意度問卷調(diào)查”活動基礎(chǔ)，為該項活動在進(jìn)行可中國持續(xù)性發(fā)展提供了堅強后盾，為國內(nèi)商用車品牌的問卷調(diào)查確立了一個評價體系。
“2012中國商用車品牌用戶滿意度問卷調(diào)查”活動得以順利實施，需要感謝來自方方面面的支持和幫助，如米其林輪胎為此次調(diào)查活動提供了價值15萬元小禮品。在歷時6個多月的調(diào)查過程中累計約有11萬個被訪者接受了面對面的調(diào)查。通過本次調(diào)查，掌握了用戶們最關(guān)注的品牌因素，充分了解了商用車用戶對不同商用車品牌的價值判斷。
據(jù)主辦方介紹，“2012中國商用車品牌用戶滿意度問卷調(diào)查”活動中所涉及到的品牌包括了進(jìn)口卡車品牌14個，國產(chǎn)卡車品牌35個，客車品牌37個，MPV品牌16個，微車品牌10個，發(fā)動機(jī)品牌19個，輪胎品牌20。此外，本次調(diào)查活動根據(jù)卡車、客車、微車及皮卡的不同屬性，調(diào)查樣本的側(cè)重各不不同，但司機(jī)占據(jù)被調(diào)查對象的82.9%。本次調(diào)查活動中的被調(diào)查對象包括司機(jī)、運輸管理人員（運管局）、企業(yè)管理人員（物流、公交、客運企業(yè)人員等）、用戶（乘客、企業(yè)等）、汽車專業(yè)院校的學(xué)生、老師等，其中司機(jī)占據(jù)上80%以上被訪者，這是本次調(diào)查中最為核心的一點。
過去幾年間，中國商用車品牌逐步在海外市場上得到認(rèn)可，包括東風(fēng)、重汽、福田、大金龍等在內(nèi)的商用車品牌已在某些區(qū)域形成了一定的知名度。2011年中國商用車的出口數(shù)量達(dá)到了38萬輛，增幅高達(dá)33.6%，而2012年1-11月的商用車出口數(shù)量實現(xiàn)了357,652輛，有望達(dá)到近40萬輛，其中中國重汽在海外市場上銷售的重卡數(shù)量將超過2.5萬輛。對于國內(nèi)商用車市場銷量下滑，而出口數(shù)量快速增長的數(shù)字再次說明全球范圍內(nèi)商用車市場還有不少潛力可去挖掘。
2011年，中國商用車出口產(chǎn)品的平均單價已經(jīng)達(dá)到了20,070美元，比2010年提高了11.19%。這也再次印證了商用車產(chǎn)品的如果僅僅依靠價格作為競爭手段是行不通的，售后服務(wù)跟不上的“一錘子買賣”則更是不能實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展的。
鑒于全球商用車發(fā)展的經(jīng)驗，未來，中國商用車的銷量幾乎很難再有大幅度的增長，大量的低端商用車將會被逐步淘汰，而選擇一個品牌好的商用車產(chǎn)品將是惟一途經(jīng)，屆時商用車企業(yè)之間的競爭將是品牌之間的競爭，誰家的品牌內(nèi)涵更豐富、更飽滿必將是王者。
中國汽車的發(fā)展歷程并不長久，商用車品牌建設(shè)的基礎(chǔ)還很薄弱，影響品牌建設(shè)的文化移植、服務(wù)跟蹤、物美價廉等因素還遠(yuǎn)未達(dá)到相應(yīng)的水準(zhǔn)，但卻要未雨綢繆，志在千里。
“2012年度商用車”評選結(jié)果強勁揭曉
2013年1月11日，由《商用車界》雜志主辦，交通運輸部公路科學(xué)研究院、中國汽車技術(shù)中心、北京理工大學(xué)、長安大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)等單位協(xié)辦的“2012商用車界年度盛典”在北京舉行，“2012年度商用車型”評選結(jié)果正式發(fā)布。包括沃爾沃卡車、東風(fēng)商用車、中國重汽、蘇州金龍、申龍、東風(fēng)揚子江、長安汽車、力帆汽車等在內(nèi)的中國主流商用車整車企業(yè)參與此次評選，而包括長安發(fā)動機(jī)等配件企業(yè)也參與了關(guān)獎項的角逐。
自2012年8月開展“2012年度商用車”評選以來，全體專家組成員對評選流程、評選標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了多次的研究，以推動中國首份綜合性“年度商用車”評選的客觀性、公正性、科學(xué)性。據(jù)《商用車界》雜志主編鐘渭平介紹，“2012年度商用車”評選活動在借鑒了德國IAA評選“年度商用車”的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和程序基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化，使國內(nèi)在評價有關(guān)商用車的遴選活動方面更加國際化、權(quán)威化。此次評選活動采用了廠家自動報名和主辦方提名相結(jié)合的方式，既避免了經(jīng)典車型的流失，也杜絕了部分產(chǎn)品的濫竽充數(shù)。
據(jù)本次活動的評選團(tuán)專家組組長北京理工大學(xué)交通工程系主任高利教授介紹，本次評選有三大特點：
一是廣泛性。
本次評選活動不僅涵蓋了傳統(tǒng)意義上常見的商用車類型，如卡車、客車等，還包含了微車、皮卡、MPV等廣泛意義上的商用車。除了整車以外，活動還包括了商用車零配件的評比。眾多的參選商品保證了活動的內(nèi)容豐富。
二是專業(yè)性。
本次評選活動的評選標(biāo)準(zhǔn)參考?xì)W洲目前最新先進(jìn)的評分條例，并充分考慮了中國市場的特定情況，由汽車行業(yè)的資深專家們研究討論，制訂并通過了9大項，28小項的評分細(xì)則。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u分標(biāo)準(zhǔn)保證了活動的專業(yè)質(zhì)量。
三是權(quán)威性。
本次評選活動的專家組由交通運輸部公路科學(xué)研究院、中國汽車技術(shù)中心、北京理工大學(xué)、長安大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)等知名汽車研究單位指派的著名汽車專家擔(dān)任，是國內(nèi)商用車領(lǐng)域?qū)＜覅⑴c數(shù)量最多的一次商用車評選活動。
2012年，對于絕大多數(shù)商用車企業(yè)來說處境艱難，但在這種困境中企業(yè)如何提升自己產(chǎn)品的品質(zhì)，如何推出更多用戶更滿意的產(chǎn)品成為了各個廠家逆境重生、搶占市場先機(jī)的重要法寶。
“2012年度商用車”的評選，為商用車企業(yè)提供了一個展示、競技、推廣的平臺，成為一個所有商用車企業(yè)溝通的平臺。
