法蘭克福2015年9月21日電 /美通社/ -- 自動(dòng)開(kāi)啟的側(cè)門(mén)、幾乎靜音的電動(dòng)門(mén)鎖及得到市場(chǎng)認(rèn)可的感應(yīng)式后備廂尾門(mén)開(kāi)關(guān)系統(tǒng) -- 博澤作為汽車(chē)零部件供應(yīng)商讓上下車(chē)時(shí)的舒適便捷性達(dá)到了前所未有的高度。
作為機(jī)電一體化專家，博澤憑借其幾十年來(lái)在車(chē)門(mén)系統(tǒng)和后備廂尾門(mén)領(lǐng)域所積累的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)出一種側(cè)門(mén)驅(qū)動(dòng)方案。這樣使得駕駛者在坡道上也可輕松開(kāi)啟車(chē)門(mén)。同時(shí)，配備的傳感器可隨時(shí)精確記錄車(chē)門(mén)位置。在車(chē)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉時(shí)，防夾保護(hù)裝置將確保其安全性。該系統(tǒng)還可通過(guò)智能手機(jī)來(lái)控制。
它也為手動(dòng)開(kāi)閉車(chē)門(mén)帶來(lái)了全新的舒適體驗(yàn)。無(wú)級(jí)限位器可以將車(chē)門(mén)固定在任意位置。在下一研發(fā)階段，博澤將研發(fā)能輕松集成到汽車(chē)電子系統(tǒng)中的集成電子模塊。
門(mén)鎖 -- 安靜靈活
自動(dòng)開(kāi)門(mén)功能的實(shí)現(xiàn)需要使用電動(dòng)門(mén)鎖。博澤提供兩種類(lèi)型的電動(dòng)門(mén)鎖。根據(jù)客戶需要，電動(dòng)門(mén)鎖可采用電動(dòng)式或機(jī)械式設(shè)計(jì)。采用電動(dòng)式設(shè)計(jì)的鎖無(wú)需配備機(jī)械開(kāi)啟機(jī)構(gòu)。這大大降低了產(chǎn)品的重量，每臺(tái)車(chē)輛最多可減重兩公斤。集成電源可在需要時(shí)供電至少48小時(shí)。采用機(jī)械式設(shè)計(jì)的門(mén)鎖可任選擴(kuò)展配置，從單純的應(yīng)急操作裝置到具備所有鎖定狀態(tài)的完整機(jī)械裝置。兩種類(lèi)型的門(mén)鎖發(fā)出的聲音都特別小，因?yàn)樗鼈兌疾捎昧艘勋@得專利的博澤拉索式執(zhí)行器。電動(dòng)關(guān)閉技術(shù)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于給操作部件（特別是車(chē)門(mén)外把手）帶來(lái)了全新的設(shè)計(jì)自由度。
適用于批量生產(chǎn)的輕型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案
作為系統(tǒng)供應(yīng)商，博澤始終高度重視整體產(chǎn)品解決方案所對(duì)應(yīng)的重量。公司致力于在批量生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)輕型結(jié)構(gòu)，因而針對(duì)車(chē)門(mén)系統(tǒng)采用了智能化材料。通過(guò)采用有機(jī)板材（可無(wú)限增大纖維強(qiáng)度的熱塑性塑料），每臺(tái)車(chē)輛最多可減重兩公斤，與鋼制車(chē)門(mén)相比，最多可減重五公斤。同時(shí)，原有的碰撞安全性能仍保持不變：與常規(guī)塑料解決方案相比，層狀結(jié)構(gòu)和局部強(qiáng)化可以吸收四倍的動(dòng)能，而其壁厚僅為 0.5 毫米。此外，這種復(fù)合材料還可集成功能部件（例如玻璃窗升降器導(dǎo)軌）。
更輕的重量 -- 更高的安全性
憑借 Flex-Pol® 執(zhí)行器，博澤針對(duì)門(mén)鎖系統(tǒng)推出了一套輕量化解決方案 -- 已可用于批量生產(chǎn)。該產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)中控鎖、防盜保險(xiǎn)裝置以及電動(dòng)兒童安全鎖。它取代了多達(dá)包括齒輪在內(nèi)的三個(gè)有刷電機(jī)，而無(wú)需調(diào)整控制硬件。由此提高了鎖的耐用性，并減輕了重量。與博澤Unilatch頂配門(mén)鎖相比，即便配備了電動(dòng)兒童鎖的輔助功能，每臺(tái)車(chē)輛仍然可減重1.3 公斤。與此同時(shí)，安裝空間也縮小了10%。在這種情況下，一個(gè)新型傳感器可提供有關(guān)鎖的所有鎖定狀態(tài)的準(zhǔn)確信息，并由此取代了三個(gè)微型開(kāi)關(guān)。
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