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德邦專(zhuān)注市場(chǎng)細(xì)分,大票小票再添整車(chē)

德邦
2015-09-24 09:30 9239

上海2015年9月24日電 /美通社/ -- 縱觀現(xiàn)如今的整車(chē)市場(chǎng),已經(jīng)從簡(jiǎn)單的商品車(chē)運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體,倉(cāng)儲(chǔ)、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流服務(wù),整體潛力較大,客戶(hù)需求逐漸趨向于多元化,單純的價(jià)格優(yōu)勢(shì)往往已經(jīng)不足以滿(mǎn)足客戶(hù)與日俱增的要求。剛剛預(yù)披露的德邦物流在整車(chē)市場(chǎng)到底是如何運(yùn)作的?

通過(guò)對(duì)德邦物流官網(wǎng)的研究發(fā)現(xiàn),德邦的產(chǎn)品細(xì)分除了標(biāo)志性的精準(zhǔn)卡航、3.60特惠快遞之外,整車(chē)運(yùn)輸也同樣作為主營(yíng)產(chǎn)品出現(xiàn)在公眾的視野。整車(chē)物流,顧名思義就是凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車(chē)裝運(yùn)的,均按整車(chē)條件運(yùn)輸。一直以來(lái)德邦都在嘗試發(fā)展壯大整車(chē)業(yè)務(wù),更是在14年12月將整車(chē)業(yè)務(wù)上升到了與精準(zhǔn)卡航同等級(jí)的主營(yíng)產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)營(yíng),在市場(chǎng)部?jī)?nèi)成立了整車(chē)業(yè)務(wù)管理部,專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)整車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展運(yùn)營(yíng)。

德邦以往的整車(chē)服務(wù)在很多問(wèn)題,首先跟大票小票業(yè)務(wù)使用自有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛不同的是,大部分都是通過(guò)外請(qǐng)車(chē)來(lái)完成的,雖然已經(jīng)設(shè)置了嚴(yán)格的外請(qǐng)車(chē)審查以及考核制度,還有信息部作為中介來(lái)分擔(dān)部分風(fēng)險(xiǎn),但是還是沒(méi)有辦法嚴(yán)格保證每一次服務(wù)的質(zhì)量。而且,外請(qǐng)車(chē)資源基本上都是通過(guò)信息部來(lái)進(jìn)行尋源,信息部作為硬性的中介有著很大的話(huà)語(yǔ)權(quán),這無(wú)疑大大增加了成本。

所以,現(xiàn)如今的德邦整車(chē)業(yè)務(wù),一方面依托于德邦全國(guó)直營(yíng)門(mén)店的規(guī)模優(yōu)勢(shì),通過(guò)優(yōu)質(zhì)運(yùn)力以及安全、時(shí)效、可靠的增值服務(wù)切入有穩(wěn)定貨源的企業(yè)客戶(hù);另一方面,還要通過(guò)搭建平臺(tái)的方式,吸收社會(huì)多余運(yùn)力,通過(guò)競(jìng)價(jià)模式切入零散貨源的散客?!暗掳钫?qǐng)車(chē)”作為德邦自助研發(fā)的平臺(tái),正逐漸發(fā)揮著它應(yīng)有的作用。德邦現(xiàn)如今的整車(chē)業(yè)務(wù),整體發(fā)展良好,雖然體量不足以跟零擔(dān)部分抗衡,但是發(fā)展速度很快。相信在不久的將來(lái),整車(chē)運(yùn)輸可以作為德邦另外一個(gè)創(chuàng)收產(chǎn)品,成為德邦新的收入增長(zhǎng)點(diǎn)。

消息來(lái)源:德邦
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