上海2016年1月30日電 /美通社/ -- 今年,上海首條純國產(chǎn)化有軌電車示范線---松江有軌電車將揭開神秘面紗。
繼松江有軌電車“蠶寶寶”車輛設(shè)計首度亮相“2015上海國際軌道交通展(Rail+Metro China)”后,這輛真實的“蠶寶寶”有軌電車將有望亮相本年度新一屆的上海國際軌道展。
新一屆上海國際軌道交通展,將于2016年6月14日至16日在上海新國際博覽中心舉行,伴隨著中國中車、龐巴迪、阿爾斯通、中興通訊、自儀泰雷茲等行業(yè)巨頭的參展,Rail+Metro China屆時又將成為國際國內(nèi)軌道交通行業(yè)的矚目盛會。
松江有軌電車采用“五模塊構(gòu)造”,即每列車由5節(jié)車廂組成,車頭、車位是兩節(jié)動車,均設(shè)有駕駛室;第二、第四節(jié)為拖車;第三節(jié)為無車輪的懸浮車。
據(jù)上海市城市建設(shè)設(shè)計研究總院的工程技術(shù)人員介紹,松江有軌電車TI線為上海市首條鋼輪鋼軌現(xiàn)代有軌電車線路,采用多項創(chuàng)新技術(shù),其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)全國的有軌電車設(shè)計、建設(shè)、運營方向,其突出特點主要有以下三點:
第一,創(chuàng)新性地采用“道床-路基一體化”的道床結(jié)構(gòu),該一體化道床結(jié)構(gòu)具不但可以優(yōu)化鋼筋網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)化設(shè)計,而且可以更好的提升雜散電流腐蝕防護(hù)性。
第二,作為首條市區(qū)線,速度快、準(zhǔn)點率高,在交叉口進(jìn)行特殊設(shè)計,高峰時間隔5分鐘,其運行速度一般相比常規(guī)公交快約5 km/小時,但其運營中的碳排放量只有公交車的1/4。
第三, 新橋段近遠(yuǎn)期線站方案結(jié)合,線路有近、遠(yuǎn)期兩套方案,保證近遠(yuǎn)期方案的妥善銜接,同時對新橋停車場及其咽喉區(qū)布置進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計,使其可同時適應(yīng)近、遠(yuǎn)期方案,并可結(jié)合拆遷實施情況選擇線路方案。
根據(jù)上海市政府公布的《松江區(qū)現(xiàn)代有軌電車網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃(2013-2020)》顯示, 松江現(xiàn)代有軌電車規(guī)劃期限至2020年,近期線網(wǎng)規(guī)劃至2016年;根據(jù)規(guī)劃,松江現(xiàn)代有軌電車有6條線路,全長90公里,設(shè)站118座。2016年,先期建成的將是T1線和T2線。T1線全長約15.6km,設(shè)站25座,可與軌道交通9號線、22號線換乘;利用既有的榮樂西、中、東路主干道,為老城區(qū)服務(wù)。TI線的線路設(shè)計方案由上海市城市建設(shè)設(shè)計研究總院負(fù)責(zé)完成,T2線由上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院完成。
在2016上海國際軌道交通展同期(6月15日)還將舉辦“2016(第四屆)有軌電車與軌道交通多樣化國際研討會”,作為國內(nèi)規(guī)格較高的有軌電車類會議,得到了上海市交通委員會、建設(shè)部地鐵與輕軌研究中心、交通運輸部科學(xué)研究院的支持。
2016年6月14-16日,期待大眾踴躍參與。