UL發(fā)布全新和更新的標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)下一代個人電動交通設(shè)備的更安全使用

伊利諾伊州布魯克2016年12月16日電 /美通社/ -- 今日，全球性安全科學(xué)事業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者 UL 宣布，已發(fā)布個人電動交通設(shè)備電氣系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn) UL 2272 和 UL 2849 的兩個重要更新，并發(fā)布全新的電氣系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn) UL 3030，以支持全球個人電動交通設(shè)備技術(shù)的快速轉(zhuǎn)型。鋰離子電池技術(shù)正不斷廣泛應(yīng)用在諸如平衡車、電動踏板自行車（電動自行車）、電動摩托車和電動滑板車等個人電動交通設(shè)備上，我們必須積極解決個人電動交通設(shè)備的電氣系統(tǒng)日益增長的安全問題。同樣，使用無人駕駛飛行器 (UAV) 或無人機(jī)實現(xiàn)商業(yè)或戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)出現(xiàn)指數(shù)式增長，這將繼續(xù)依靠安全的電池和電氣系統(tǒng)技術(shù)來獲得正常運行。

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UL 能源系統(tǒng)和電動交通設(shè)備總監(jiān) Francisco Martinez 表示：“個人電動交通設(shè)備由包含鋰離子電池的電氣系統(tǒng)供電”?！按舜伟l(fā)布的電擊和火災(zāi)危險安全標(biāo)準(zhǔn)為電氣系統(tǒng)中的鋰離子電池建立了一條安全基準(zhǔn)線，以實現(xiàn)我們能更安全使用這些設(shè)備的期望。秉承UL的使命，我們正在努力讓電池應(yīng)用更安全，從而讓人們能夠以更安全的方式出行。

今年早些時候，美國消費品安全委員會 (CPSC) 敦促平衡滑板車（平衡車）的制造商、進(jìn)口商和零售商，要求他們確?！?a rel="nofollow" target="_blank">其在美國進(jìn)口、制造、分銷或銷售符合當(dāng)前適用的自愿安全標(biāo)準(zhǔn)，包括 UL 2272 中包含的所有參考標(biāo)準(zhǔn)和要求?！背爽F(xiàn)有的合規(guī)性指導(dǎo)，作為其 2017 財年運營計劃的一部分，CPSC 將努力解決與高密度電池（鋰離子）供電的設(shè)備相關(guān)的危害，以及“確保系統(tǒng)安全特性，使高能量密度電池、電池組、安全電路、終端產(chǎn)品和充電器共同運作，以實現(xiàn)預(yù)期應(yīng)用的安全操作?！?/p>

UL 2272 和 UL 2849 的更新擴(kuò)大范圍，并涉及新的技術(shù)

個人電動交通設(shè)備電氣系統(tǒng) -- ANSI/CAN/UL 2272 第一版。UL 2272 的范圍已經(jīng)擴(kuò)大。UL 2272 的 UL 標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會 (STP) 于 2016 年 11 月 21 日投票發(fā)布了第一版，將其范圍擴(kuò)大到涵蓋所有類型的個人電動交通設(shè)備（單人騎行：不可行駛；在操作時通常站立；無踏板）以及其他個人電動交通設(shè)備。重要的更新包括：

• 電動交通設(shè)備使用可充電電池系統(tǒng)驅(qū)動，可保持騎手平衡，且可帶有把手供騎手在騎行時掌握方向，通常為單人騎行。鑒于此類設(shè)備可能是自平衡設(shè)備，也可能不是，標(biāo)準(zhǔn)的名稱和適用范圍現(xiàn)改為“個人電動交通設(shè)備”（之前為“自平衡車”）
• UL 2272 實現(xiàn)了地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，經(jīng) ANSI 批準(zhǔn)為美國國家認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，SCC 通過其為加拿大國家認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。對單一標(biāo)準(zhǔn)的評估和認(rèn)證確保產(chǎn)品同時滿足兩個國家的國家電氣安全系統(tǒng)要求。

電動自行車、電動輔助自行車（EPAC 自行車）、電動滑板車和電動摩托車 -- UL 2849 第三版。UL 2849 第三版的更新要求現(xiàn)在解決了最近的關(guān)鍵安全問題，以支持電動自行車的安全使用（單人騎行的電動自行車，但可能能夠容納乘客；通常坐著操作的電動自行車；可以具有踏板的電動自行車；通常被認(rèn)為是越野的電動自行車），并較大限度地減少電池火災(zāi)或爆炸風(fēng)險和電擊危險風(fēng)險。重要的更新包括：

• UL 2849 涵蓋電動自行車（踏板輔助電動自行車）和越野使用電動摩托車和電動滑板車的電動系統(tǒng)。
• 該標(biāo)準(zhǔn)解決了產(chǎn)品壽命期間充電過程中的電擊危險和潛在的觸電危險。

全新 UL 3030 無人駕駛飛行器標(biāo)準(zhǔn)支持用于商業(yè)應(yīng)用的更安全的電氣系統(tǒng)

無人駕駛飛行器或無人機(jī)在各種行業(yè)中的相關(guān)性一直在增長。UL 3030 闡明了針對商業(yè)應(yīng)用（農(nóng)業(yè)、科學(xué)、研究、政府、地方警方、搜救、電影視頻產(chǎn)業(yè)或新聞傳播、屋頂監(jiān)測等業(yè)務(wù)相關(guān)的飛行器）的無人機(jī)電氣系統(tǒng)的要求。UL 3030 所涵蓋的 UAV 擬由經(jīng)過培訓(xùn)的飛行員操作。UL 3030 的評估范圍不包括適航性、操控性及類似性能等方面，這些必須通過法規(guī)、用戶程序和/或其他標(biāo)準(zhǔn)來解決。

了解有關(guān) UL 2272 和 UL 2849 標(biāo)準(zhǔn)的更新或全新 UL 3030 標(biāo)準(zhǔn)的更多信息，請訪問 http://www.ul.com/eMobility。希望索取報價的制造商請聯(lián)系 eMobility@ul.com。