TUV萊茵受邀出席中國電動汽車百人會鋰產(chǎn)業(yè)高峰論壇

北京2017年6月27日電 /美通社/ -- 2017年6月21日，德國萊茵TUV（以下簡稱“TUV萊茵”）受邀出席由青海省人民政府、工業(yè)與信息化部、科學(xué)技術(shù)部聯(lián)合中國電動汽車百人會共同主辦的“鋰產(chǎn)業(yè)—新生態(tài)”國際高峰論壇，與相關(guān)政府部門、學(xué)術(shù)機構(gòu)、技術(shù)專家以及企業(yè)代表共同探討和交流鋰電池工藝與技術(shù)最新成果與應(yīng)用進展，展望鋰電池產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展。

TUV萊茵大中華區(qū)交通服務(wù)項目經(jīng)理皮亞輝發(fā)表“鋰電池安全測試標準解析”主題演講

鋰電池應(yīng)用廣泛 存在潛在風險

目前，鋰離子電池在便攜可充電設(shè)備、電動交通、工業(yè)能源站等基礎(chǔ)設(shè)施、航空航天以及軍事等眾多領(lǐng)域有著非常廣泛的應(yīng)用。由于鋰離子電池具有較高的能量密度，因此在電池產(chǎn)品中占據(jù)主導(dǎo)地位，而市場對鋰離子電池的需求仍將保持持續(xù)增長的態(tài)勢。

然而，鋰離子電池根據(jù)環(huán)境壓力條件也存在著一定的潛在風險，主要包括內(nèi)部物質(zhì)溢出、氣體排放等化學(xué)風險，非正常充電狀態(tài)導(dǎo)致的電子風險，提供高電壓的大型工業(yè)或電動移動電池保護不當造成的高壓風險，在工業(yè)或移動電池的應(yīng)用中由于電池缺電導(dǎo)致的風險等。所以鋰電池的安全評估需要定義存在的危害類型、其發(fā)生的概率及其在應(yīng)用中的后果。

鋰電池產(chǎn)品安全管理方法與測試標準

“目前鋰電池產(chǎn)品行業(yè)應(yīng)用最多的主流標準主要是ISO國際標準、國際電工委員會IEC標準以及聯(lián)合國經(jīng)濟委員會UNECE標準。”皮亞輝表示，“這些標準里均體現(xiàn)了鋰電池安全管理方法的概念。這一概念要求我們首先需要識別鋰電池會產(chǎn)生哪些危害以及這些危害的根本原因，進而識別出它的失效模式。而為了對危險源和危險進行有效管控，則需要設(shè)置危險保護措施和升級保護措施，以防止?jié)撛谖：Φ陌l(fā)生，或減輕危害帶來的后果。”

根據(jù)皮亞輝的介紹，ISO 12405，IEC 62133，IEC 62660等國際上面向鋰電池產(chǎn)品的安全標準主要基于兩種主要的測試類型。一種是測試電池穩(wěn)定性的極限，專注于可能對鋰離子電池造成潛在危害的壓力的性質(zhì)和強度，通常被稱為“強制性測試”另一種測試的目的是為了驗證電池穩(wěn)定性與應(yīng)用環(huán)境的兼容性，重點是對電池施加應(yīng)力，模擬振動環(huán)境以確保實際使用期間的電池安全。

TUV萊茵針對鋰電池產(chǎn)品的安全規(guī)范建議

雖然全球的危害管理措施已經(jīng)使得鋰離子電池成為較安全的儲能系統(tǒng)之一，皮亞輝還是針對鋰電池產(chǎn)品的安全規(guī)范提出了幾點建議。他表示：“安全管理方法是所有的鋰離子儲能系統(tǒng)的基本的措施，鋰離子的安全性需要通過預(yù)防、減輕和保護系統(tǒng)相結(jié)合來予以確保；同時，應(yīng)用危害分析是必要的，以適應(yīng)每個特定的系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)用；所有的鋰離子電池都應(yīng)該配備獨立的電子保護裝置，以避免電氣誤操作，它們的機械設(shè)計應(yīng)該能夠抵抗振動和沖擊，并且能夠在大范圍溫度內(nèi)安全使用；所有鋰離子電池也應(yīng)該配有電保護措施。”

作為國際知名第三方檢測認證機構(gòu)，TUV萊茵可通過深圳電池檢測中心為電池制造商及銷售商提供便捷的測試和認證服務(wù)，并已獲CNAS（中國）、DAkkS（德國）、CBTL、NRTL、CATL等多項國際認可和授權(quán)，可為客戶提供歐美等國際市場準入服務(wù)， 能根據(jù)UNECE R100法規(guī)對車用鋰動力電池簽發(fā)零部件單品E-mark證書。它不僅是中國第一家也是唯一一家可以進行輕型鋰離子電動車電池安全測試的實驗室，同時也是可以根據(jù)IEC安全標準，針對可攜式鋰離子電池核發(fā)CB報告的實驗室，能夠幫助客戶確保鋰電子產(chǎn)品安全，開拓國際市場。