新一代 SmartPath 系統(tǒng)提供更安全、更精確的飛機導航
阿姆斯特丹2009年3月20日電 /美通社亞洲/ -- 霍尼韋爾公司（紐約證券交易所代碼：HON）3月17日宣布，澳洲航空公司 (Qantas Airlines) 已獲得澳大利亞民航安全局 (CASA) 批準，旗下的 A380 飛機可在悉尼國際機場使用霍尼韋爾 SmartPath 陸基增強系統(tǒng) (GBAS) 進行星基著陸。霍尼韋爾 SmartPath GBAS 是新一代導航技術(shù)，可利用全球定位系統(tǒng) (GPS) 衛(wèi)星數(shù)據(jù)，支持精確進場和著陸，并將數(shù)字導航信號傳送給飛機系統(tǒng)。
霍尼韋爾與 Airservices Australia 公司就 SmartPath GBAS 進行合作，后者從1999年就開始積極致力于 GBAS 技術(shù)的運用，并從2006年11月開始在悉尼機場運營霍尼韋爾 SmartPath GBAS 地面站。澳航波音737機隊此前已獲準使用 GBAS，迄今為止在霍尼韋爾 SmartPath GBAS 的精確導航下，已在悉尼機場完成了1600多次 GBAS 著陸。空客 A380 首次使用 GBAS 著陸，是于2007年6月在悉尼進行的 A380 試飛中完成的?；裟犴f爾為空客 A380 提供飛行管理系統(tǒng)以及另外11項產(chǎn)品和系統(tǒng)。
目前的飛機使用的是儀表著陸系統(tǒng) (ILS)。這是一項較老的技術(shù)，有會影響航跡靈活性和機場吞吐量的技術(shù)局限。ILS 還容易因天氣以及包括像 A380 這樣的大型飛機在內(nèi)的障礙物而受到信號干擾。這可能導致機場交通嚴重中斷，造成延誤。用 GBAS 取代 ILS，已在美國聯(lián)邦航空局 (FAA) 的 NextGen 計劃和 Eurocontrol 的 SESAR 計劃中明確下來，作為改善航空運力的重要驅(qū)動力。
-- 悉尼 GBAS
霍尼韋爾航空航天集團營銷與項目管理副總裁 TK Kallenbach表示：“與較老的 ILS 技術(shù)相比，霍尼韋爾 SmartPath GBAS 帶來了進場的精確性和穩(wěn)定性，從而使安全性得以提高，這對飛行員來說是一個重大優(yōu)勢。一套 GBAS 就可同時支持多個跑道的著陸作業(yè)，從而使擁有一條以上跑道的機場無需配備多套 ILS 系統(tǒng)。這個新型系統(tǒng)將降低購置和維護成本，同時讓飛機運營商和機場實現(xiàn)更安全、更高效的運營?！?/p>
霍尼韋爾悉尼 GBAS 地面站是霍尼韋爾全球8個 GBAS 地面站之一，2009年公司計劃在歐美機場安裝更多 GBAS 地面站。
霍尼韋爾航空航天集團總部位于菲尼克斯（鳳凰城），是全球領(lǐng)先的航空航天行業(yè)供應(yīng)商，資產(chǎn)120億美元，致力于為飛機制造商、航空公司、商用及通用航空、軍用、太空和機場運營提供集成航空電子設(shè)備、發(fā)動機、系統(tǒng)與服務(wù)解決方案。
霍尼韋爾國際公司 (Honeywell International) 現(xiàn)有資產(chǎn)370億美元，是一家在技術(shù)和制造業(yè)方面占據(jù)世界領(lǐng)先地位的多元化跨國公司，在全球范圍內(nèi)為客戶提供以下業(yè)務(wù)：航空航天產(chǎn)品和服務(wù)；樓宇、家庭和工業(yè)的自動化控制；自動化產(chǎn)品；渦輪增壓器和特殊材料。公司總部位于美國新澤西州的莫里斯，股票在紐約證交所、倫敦證交所和芝加哥證交所上市交易。欲了解更多公司信息，請登錄公司網(wǎng)站 http://www.honeywell.com 。
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