上海2017年8月22日電 /美通社/ -- 中國(guó)航空業(yè)騰飛而起的過程正受到多重挑戰(zhàn):飛速拓展的高鐵、客戶群的重構(gòu)以及日益多樣化的客戶需求,影響力與日俱增的新媒體渠道,日新月異的技術(shù)創(chuàng)新都對(duì)航空公司的產(chǎn)品和服務(wù)提出了更高的要求。
中國(guó)航空業(yè)從一個(gè)相對(duì)封閉的產(chǎn)業(yè)鏈到一個(gè)更加開放的行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的演變將是一個(gè)艱巨的過程。打破壁壘,多方共贏,為旅行者提供真正卓越的旅行體驗(yàn)將是真正的突破機(jī)會(huì)。
在首屆“中國(guó)航空營(yíng)銷峰會(huì)”取得高度關(guān)注后,環(huán)球旅訊將于10月18日-19日再次在上海舉辦這一盛會(huì)。聚焦“打破壁壘”,尋找航空公司突破的契機(jī)。本屆ADC話題將聚焦在以下幾點(diǎn),點(diǎn)擊閱讀詳情,可以了解詳細(xì)日程和參會(huì)嘉賓。
春秋航空的轉(zhuǎn)型抉擇
春秋航空作為“航旅結(jié)合”的典范,正逐漸向零售商轉(zhuǎn)型。其志在打造全方位滿足旅行者需求的平臺(tái),而非僅僅販賣機(jī)票。為了創(chuàng)造一站式旅游購(gòu)物的環(huán)境,新掌門人王煜會(huì)有哪些布局?
網(wǎng)站之外,“平臺(tái)”主導(dǎo):搭建運(yùn)營(yíng)平臺(tái)所需的基礎(chǔ)設(shè)施、開展數(shù)字驅(qū)動(dòng)型的營(yíng)銷活動(dòng)、創(chuàng)建基于各種設(shè)備可使用的在線支付功能……以科技導(dǎo)向?yàn)楹诵牡拇呵锖娇眨|及此類在線零售平臺(tái)所需的核心技術(shù)時(shí),又將如何協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)優(yōu)化資源配置?
低油價(jià)或?qū)⒚媾R一去不復(fù)返的窘局,紛繁復(fù)雜的地緣政治令周邊航線擴(kuò)張的發(fā)展壓力徒升,高鐵網(wǎng)絡(luò)的快速延伸對(duì)專注中短途航線的春秋航空來說更是非常強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)。站在時(shí)局動(dòng)蕩的十字路口,且看春秋航空如何用自己的超前意識(shí)和穩(wěn)健步伐實(shí)現(xiàn)新的轉(zhuǎn)型。
航司轉(zhuǎn)型關(guān)鍵詞:數(shù)字化+個(gè)性化
航司如何避免被推至產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的末端?利用數(shù)字化結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)型,為顧客提供單一機(jī)票之外的個(gè)性化靈活服務(wù)才是關(guān)鍵要素。數(shù)字化轉(zhuǎn)型是奪得主動(dòng)權(quán)的先機(jī),航空公司該如何采取策略,迎接數(shù)字化趨勢(shì)并應(yīng)對(duì)日新月異的旅游生態(tài)系統(tǒng)的挑戰(zhàn)?
數(shù)字化打破了信息壁壘,航空公司如何通過大數(shù)據(jù)等創(chuàng)新技術(shù),構(gòu)建與旅客交互的渠道,并推動(dòng)個(gè)性化和精準(zhǔn)營(yíng)銷,提升所有接觸點(diǎn)的旅游體驗(yàn)?
比例之外的航司直銷
50%的直銷比例成為了懸在三大航頭上的“達(dá)摩克利斯之劍”。中國(guó)航司在提直降代、整治代理商等方面的一舉一動(dòng)是否實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略目標(biāo),航司是否真的得到直銷應(yīng)該為其帶來的利益了呢?除了圍繞提升直銷比例調(diào)整營(yíng)銷策略,航司又將如何優(yōu)化直銷渠道的服務(wù)和產(chǎn)品體驗(yàn),提升客戶的品牌忠誠(chéng)度?
下一站,海外
結(jié)合海外本土文化,立足于旅客的消費(fèi)歷史和消費(fèi)習(xí)慣,擯棄盲目促銷價(jià)格的方式,在客戶導(dǎo)向這一極發(fā)力,航司的海外營(yíng)銷也許就能取到“以君之上駟,對(duì)彼之下駟”的效果。
借助大事件、紀(jì)念日等創(chuàng)意營(yíng)銷幫助品牌形象在消費(fèi)者心中扎根,注重客戶衍生需求與附加需求,用客戶認(rèn)可博得品牌忠誠(chéng)度,打開國(guó)際航路,穩(wěn)固自身核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外,航司還可以開拓新媒體營(yíng)銷渠道或其他品牌營(yíng)銷渠道。
如何構(gòu)建以客戶個(gè)性化體驗(yàn)為中心的IT系統(tǒng)和流程?
為旅客提供個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)是航司正在追求的發(fā)展方向。但復(fù)雜的多渠道旅客服務(wù)系統(tǒng)、底層系統(tǒng)基礎(chǔ)落后正直面沖擊著航司的IT系統(tǒng)和流程。航空公司的業(yè)務(wù)堆滯于臃腫死板的信息系統(tǒng)上,導(dǎo)致針對(duì)客戶個(gè)性化體驗(yàn)的改造實(shí)現(xiàn)起來十分復(fù)雜。如何打通這一關(guān)節(jié),實(shí)現(xiàn)以客戶個(gè)性化體驗(yàn)為中心的IT系統(tǒng)和流程的構(gòu)建?
技術(shù)驅(qū)動(dòng)如何提升輔助服務(wù)潛力
提供更豐富的產(chǎn)品和服務(wù),從而滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求,這是航司的市場(chǎng)機(jī)遇所在。輔助服務(wù)營(yíng)銷從來都沒有標(biāo)準(zhǔn)答案或者模式,新的開始卻一定是由技術(shù)驅(qū)動(dòng)的:自行開發(fā)輔助服務(wù)營(yíng)銷和定價(jià)引擎或是選擇有經(jīng)驗(yàn)的第三方解決方案供應(yīng)商。航空公司如何通過技術(shù)驅(qū)動(dòng)和商務(wù)合作在旅行的每一個(gè)接觸點(diǎn)為旅客提供卓越的旅行體驗(yàn),從而提升輔助收入潛力?
空況極佳。進(jìn)擊的航空人,等你來赴這一場(chǎng)航空腦暴。
航司與旅游企業(yè)9月8日前購(gòu)票享受早鳥優(yōu)惠,峰會(huì)詳情,請(qǐng)點(diǎn)擊閱讀詳情。
活動(dòng)官網(wǎng):http://www.traveldaily.cn/go/11581