引擎動(dòng)力與操作性能符合無人駕駛飛機(jī)的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)
巴黎2009年6月17日電 /美通社亞洲/ -- 霍尼韋爾（紐約證券交易所代碼：HON）宣布，美國空軍 (USAF) 最近公布的319架 MQ-9型“死神” (Reaper) 飛機(jī)訂單將帶來更多 TPE331-10引擎訂單，其總價(jià)值在飛機(jī)生命周期內(nèi)將超過4億美元。
霍尼韋爾航空航天部防御與空間總裁加勒特.蓋瑞特 (Garrett Mikita) 表示：“霍尼韋爾 TPE331-10引擎能夠提供‘死神’飛機(jī)所需要的強(qiáng)大動(dòng)力與低燃油消耗，使其具備完成任務(wù)所需要的長途飛行能力、長時(shí)間待機(jī)能力和載重能力。霍尼韋爾從一開始即在美國空軍無人飛行器的裝備項(xiàng)目中扮演重要角色，包括美國空軍的‘捕食者’和‘死神’飛機(jī)。”
霍尼韋爾 TPE331-10引擎能夠?yàn)椤郎瘛w機(jī)提供900軸馬力 (SHP) 動(dòng)力，其小巧設(shè)計(jì)能夠輕松融入飛機(jī)平臺(tái)。該引擎的標(biāo)準(zhǔn)性能“數(shù)字電子引擎控制” (DEEC) 能夠改進(jìn)引擎動(dòng)力管理，延長待機(jī)時(shí)間。引擎的燃油消耗在同類引擎中處于較低水平。
自1962以來，霍尼韋爾已經(jīng)提供了13,000多部 TPE331引擎，目前仍有11,000部在使用之路。TPE331的飛行時(shí)間已經(jīng)超過1.14億小時(shí)。
霍尼韋爾還為“死神”飛機(jī)提供嵌入式 GPS/INS 或 EGI，該產(chǎn)品融合了全球定位系統(tǒng) (GPS) 與慣性導(dǎo)航系統(tǒng) (INS) ，能夠提供最新衛(wèi)星定位信息，以改進(jìn)導(dǎo)航性能與飛行員情境意識(shí)。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)包括一部數(shù)字環(huán)形陀螺儀和加速計(jì)，能夠提供極為精確的定位與速度數(shù)據(jù)。
霍尼韋爾國際公司 ( http://www.honeywell.com ) 位列世界財(cái)富100強(qiáng)，是一家在技術(shù)和制造業(yè)方面占據(jù)世界領(lǐng)先地位的多元化跨國公司，在全球范圍內(nèi)為客戶提供以下業(yè)務(wù)：航空航天產(chǎn)品和服務(wù)；樓宇、家庭和工業(yè)的自動(dòng)化控制；自動(dòng)化產(chǎn)品；渦輪增壓器和特殊材料等。公司總部位于美國新澤西州的莫里斯，其股票在紐約證交所、倫敦證交所和芝加哥證交所上市交易。 欲了解更多公司信息和新聞，請(qǐng)登錄公司網(wǎng)站 http://www.honeywellnow.com 。
本報(bào)道或許包含在1934年證券交易法第21E 項(xiàng)范圍內(nèi)的“前瞻性聲明”。除歷史事實(shí)以外，以下聲明可被看作是前瞻性聲明，即關(guān)于我們或者我們的管理部門打算、期望、計(jì)劃、相信或者預(yù)期將會(huì)或者可能會(huì)在未來發(fā)生的行為、事件或者發(fā)展的聲明。 此類聲明是我們的管理部門根據(jù)其經(jīng)驗(yàn)和對(duì)歷史趨勢(shì)、當(dāng)前條件、預(yù)期未來發(fā)展和他們所相信的其他因素的認(rèn)知，做出特定的假定與估計(jì)。 本報(bào)道所包含的前瞻性聲明同樣受到大量的材料制約和不確定性，包括但不限于能夠影響我們運(yùn)作、市場(chǎng)、產(chǎn)品、服務(wù)和價(jià)格的經(jīng)濟(jì)、競(jìng)爭(zhēng)、政府和技術(shù)因素。 該前瞻性聲明并不能確保未來業(yè)績(jī)和實(shí)際結(jié)果，其發(fā)展和業(yè)務(wù)決策可能與該前瞻性聲明的設(shè)想不符。
