霍尼韋爾預(yù)測未來五年內(nèi)全球民用直升機(jī)交付量將達(dá)4000至4200架

• 2018采購計劃比率與2017年預(yù)測保持一致；輕型單引擎直升機(jī)是較受歡迎的產(chǎn)品
• 北美、歐洲和亞洲的采購計劃比率穩(wěn)定

上海2018年4月17日電 /美通社/ -- 面對全球經(jīng)濟(jì)前景更為樂觀的發(fā)展態(tài)勢，未來五年客戶購買新直升機(jī)的意向穩(wěn)定?；裟犴f爾航空航天集團(tuán)（紐約證券交易所代碼：HON）今日發(fā)布第20期渦輪動力民用直升機(jī)采購展望報告中文版，其中預(yù)測2018年至2022年期間全球民用直升機(jī)交付量將達(dá)4000至4200架，與2017年的五年期預(yù)測保持一致。

霍尼韋爾航空航天集團(tuán)美洲區(qū)總裁彭睿仕（Ben Driggs）表示：“預(yù)計未來幾年的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境將有所改善，此外，美國稅務(wù)改革對直升機(jī)需求具有潛在積極影響，加之石油天然氣市場的波動性降低，這些因素都促使機(jī)隊管理者更加堅定其采購直升機(jī)的意向。鑒于未來五年全球直升機(jī)采購計劃趨于穩(wěn)定，霍尼韋爾將致力于打造互聯(lián)直升機(jī)，通過提供發(fā)動機(jī)、健康狀態(tài)與使用監(jiān)控系統(tǒng)以及航空電子解決方案，推動直升機(jī)的效率和可用性，為運(yùn)營商的現(xiàn)有和未來機(jī)隊帶來更高增值。”

本期全球展望報告重點(diǎn)結(jié)論包括：

• 未來十二個月內(nèi)，北美直升機(jī)機(jī)隊的利用率有望大幅增加，歐洲和拉丁美洲的直升機(jī)機(jī)隊利用率將略有上浮。
• 當(dāng)采購新直升機(jī)，選擇制造商和型號時，運(yùn)營商很大程度會考慮品牌體驗和性能等因素，相比于去年的調(diào)查，機(jī)艙空間和航程因素的影響有所下降。
• 展望顯示，未來五年內(nèi)北美、歐洲和亞洲的采購計劃率穩(wěn)定。未來五年拉丁美洲的增長率更高，中東和非洲的增長率較低。

第20期渦輪動力民用直升機(jī)采購展望報告中文版

區(qū)域性總覽

北美地區(qū)：今年的調(diào)查結(jié)果顯示，采購計劃保持穩(wěn)定，13％的受訪者表示將在未來五年內(nèi)用新購直升機(jī)替換或擴(kuò)展其機(jī)隊，這與2017年的調(diào)查結(jié)果保持一致。北美地區(qū)擁有超過全球40％的直升機(jī)隊。

• 北美地區(qū)超過50％的計劃采購機(jī)型為輕型單引擎機(jī)型，約有20％的新采購計劃為輕型和中型雙引擎機(jī)型。

歐洲地區(qū)：與2017年相比，今年的調(diào)查結(jié)果顯示，該地區(qū)的采購計劃保持穩(wěn)定。將近22％的受訪者表示，會在未來五年內(nèi)用新購直升機(jī)替換或擴(kuò)大機(jī)隊。

• 輕型單引擎和中型雙引擎機(jī)型占據(jù)了新直升機(jī)總數(shù)的35％左右。12％的受訪者表示計劃購買重型雙引擎直升機(jī)，比去年增加了10個百分點(diǎn)。
• 2018年受訪的俄羅斯運(yùn)營商樣本規(guī)模仍然很小，這繼續(xù)給歐洲地區(qū)的總體預(yù)測增加了不確定性。

拉丁美洲：2018年的調(diào)查結(jié)果顯示，與2017年相比，該地區(qū)機(jī)隊更換和擴(kuò)張計劃呈上升趨勢。該地區(qū)的采購計劃較去年增加了超過12個百分點(diǎn)，高于全球平均水平。

• 拉丁美洲的新機(jī)采購計劃仍處于全球領(lǐng)先水平，其中35％的受訪者表示將在未來五年內(nèi)采用全新直升機(jī)替換或擴(kuò)大其機(jī)隊。
• 巴西的計劃采購量將增加至35％，反映出對經(jīng)濟(jì)增長的良好預(yù)期。
• 拉丁美洲受訪者青睞輕型單引擎機(jī)型，占其計劃采購量的50％以上，其次是輕中型及中型雙引擎機(jī)型。

中東及非洲地區(qū)：該區(qū)域的新機(jī)采購量為全球較低，只有10%的受訪者機(jī)隊表示希望更新或添置直升機(jī)。與2017年的調(diào)查結(jié)果相比，購買計劃降低了12%。

• 新直升機(jī)采購計劃中，約75％為輕型單引擎機(jī)型。
• 對運(yùn)營商進(jìn)行的調(diào)查報告顯示，中型雙引擎機(jī)型被提及的次數(shù)位于第二。

亞太地區(qū)：總體的采購計劃與2017年相比上升了一個百分點(diǎn)。超過18％的受訪者表示將在未來五年內(nèi)更新或擴(kuò)大其機(jī)隊。

• 輕型單引擎和中型雙引擎直升機(jī)是較受歡迎的機(jī)型，分別在新采購計劃中占35%。
• 盡管投入有限，但新直升機(jī)采購計劃在中國增長了九個百分點(diǎn)，與去年的調(diào)查相比增加了21％以上。印度的采購計劃下滑超過了四十個百分點(diǎn)。

調(diào)查方法

2018年展望報告為公眾簡要介紹了直升機(jī)業(yè)務(wù)在特定時期內(nèi)的發(fā)展動態(tài)，反映了當(dāng)前的商業(yè)和政治環(huán)境。本年度的市場調(diào)研采訪了全球超過1000名首席飛行員和飛行部門管理者，涉及的運(yùn)營商共涵蓋3489架渦輪直升機(jī)和334架活塞式直升機(jī)。本次調(diào)研并未涉及大型直升機(jī)機(jī)隊和特大運(yùn)營商，這部分內(nèi)容包含在單獨(dú)的市場調(diào)研。除了獨(dú)立航空部門的數(shù)據(jù)反饋，本次調(diào)研還補(bǔ)充了大型石油天然氣的支援和應(yīng)急醫(yī)療服務(wù)領(lǐng)域運(yùn)營商所提供的反饋。本報告細(xì)化列舉了不同現(xiàn)役機(jī)型，并分別評估了替換和購置新直升機(jī)機(jī)隊的具體計劃。

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