德賽西威:智能駕駛“未來可期”-- 專訪德賽西威總經(jīng)理高大鵬
廣州2018年8月20日電 /美通社/ -- 前不久,惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司(以下簡稱:德賽西威)總經(jīng)理高大鵬以“卓越質(zhì)量經(jīng)營”項目獲得了由國際知名第三方檢測、檢驗認(rèn)證機構(gòu) -- 德國萊茵TUV大中華區(qū)(以下簡稱:TUV萊茵)頒發(fā)的“汽車行業(yè)卓越人”獎。借此機會,TUV萊茵記者與高大鵬就德賽西威如何布局智能駕駛市場、在確保高品質(zhì)與安全性的前提下實現(xiàn)技術(shù)革新進行了深入的探討。
以CASE新四化為先導(dǎo),布局智能網(wǎng)聯(lián)“未來可期”
近年來,智能電子設(shè)備發(fā)展迅猛,汽車早已不只是單純的代步工具了,更多的是一種全新的生活方式,而智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)成為“未來可期”的重要砝碼。
2016年起,德賽西威著手并不斷加快部署智能網(wǎng)聯(lián),為客戶提供創(chuàng)新、智能和有競爭力的汽車電子產(chǎn)品與服務(wù)。從研發(fā)技術(shù)的積累、平臺資源的搭建,到成立分公司、研究中心,再到積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定,與主機廠合作參與前沿方向性開發(fā)……
如今,德賽西威在國家2025戰(zhàn)略規(guī)劃的指導(dǎo)下,發(fā)力智能駕駛、智能車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。汽車業(yè)內(nèi)將未來四大發(fā)展趨勢概括為CASE,即互聯(lián)化、自動化、共享化、電氣化。在高大鵬看來,這“新四化”在德賽西威的新戰(zhàn)略中占據(jù)著重要的地位。
在此基礎(chǔ)上,德賽西威從駕駛艙與人的關(guān)系、車輛行駛與人的關(guān)系、人與社會的關(guān)系,三個應(yīng)用場景著手,進行內(nèi)部戰(zhàn)略規(guī)劃。以智能駕駛艙為例,據(jù)高大鵬介紹,一方面,無論從產(chǎn)品或是技術(shù)角度,德賽西威都充分考慮駕駛艙與人的互動,這也是產(chǎn)品人機交互設(shè)計的核心;另一方面,通過后臺大數(shù)據(jù)分析,將用戶的使用習(xí)慣與愛好,通過在線無感升級的方式,對機器進行算法迭代,實現(xiàn)產(chǎn)品的智能化控制。
重視信息安全,全方位、多維度提升應(yīng)對能力
如今,隨著智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展,越來越多大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)引起了人們對信息安全的重視,整個社會愈發(fā)認(rèn)識到個人隱私安全的重要性。高大鵬表示,作為汽車電子品牌商,德賽西威也在積極響應(yīng)信息安全的要求。
“從企業(yè)經(jīng)營角度來說,德賽西威將信息安全分為三個層面:首先是產(chǎn)品服務(wù)端的信息安全,例如:賣出的設(shè)備是否具備良好的信息安全保障;其次,在辦公的信息安全方面,必須建立健全的技術(shù)文件信息安全保護機制,并符合ISO27000信息安全國標(biāo)認(rèn)證的要求,同時還要滿足OEM客戶針對信息安全的特定要求;最后,德賽西威將與供應(yīng)商、主機廠等整個供應(yīng)鏈上下游一起聯(lián)合打造全追溯系統(tǒng),其中包括企業(yè)對企業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,確保價值鏈上所有參與者的信息安全。” 高大鵬解釋,從工業(yè)應(yīng)用、辦公應(yīng)用、產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)的應(yīng)用這三個維度來看,對信息安全的需求都十分迫切。
他介紹,在信息安全領(lǐng)域,德賽西威除了與新加坡南洋理工大學(xué)等在該領(lǐng)域頂尖的國外大學(xué)或?qū)W術(shù)組織合作外,在成都高新區(qū)孵化園成立研發(fā)分部聚焦大數(shù)據(jù)云服務(wù)技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)安全,定期與第三方實驗室進行攻防演練,提升和完善公司應(yīng)對信息安全攻擊的能力。
立足智能網(wǎng)聯(lián),助力主機廠搶占中國市場
作為中國汽車電子品牌商,德賽西威在國際化進程中與國內(nèi)的自主品牌主機廠和海外的外資品牌主機廠都有業(yè)務(wù)合作。高大鵬觀察到,由于中國在互聯(lián)網(wǎng)化方面走在世界前列,且中國市場包容性強,應(yīng)用場景較多,車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)應(yīng)用應(yīng)運而生,因此不同品牌在中國市場的發(fā)展速度遠(yuǎn)高于其他市場。
“不管是自主品牌還是合資品牌的主機廠,在中國市場都非常重視智能網(wǎng)聯(lián)。我國政府也提出,到2020年,中國智能汽車新車占比達(dá)到50%。同時,配合著進口車關(guān)稅下調(diào)等產(chǎn)業(yè)政策利好,以及足夠開放和包容的市場,于是就促進了具有競爭優(yōu)勢和能力的主機廠加大在智能網(wǎng)聯(lián)端上的持續(xù)投入。” 高大鵬說。
說到未來德賽西威與國內(nèi)外主機廠的合作方向,高大鵬表示,智能駕駛艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)三大領(lǐng)域都是未來合作的重點。如今,德賽西威在智能駕駛方面與國內(nèi)外多個車廠積極展開項目合作。與此同時,德賽西威車聯(lián)網(wǎng)團隊正積極與不同領(lǐng)域中最佳合作伙伴攜手,整合解決方案提供給用戶,真正體現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的價值。
攜手TUV萊茵,前瞻部署人才戰(zhàn)略
目前,德賽西威與TUV萊茵已在功能安全、電磁兼容測試、生產(chǎn)線認(rèn)證、管理體系認(rèn)證、質(zhì)量管理培訓(xùn)等領(lǐng)域開展了密切而深入的合作。在高大鵬看來,在新技術(shù)趨勢下,TUV萊茵作為國際知名的第三方檢測認(rèn)證機構(gòu)未來可為德賽西威提升競爭力、拓展國內(nèi)外市場提供更多的支持。其中不僅包括德賽西威在邁向工業(yè)4.0進程中打造智能工廠的咨詢,新電磁兼容實驗室的合理規(guī)劃以及認(rèn)可實驗室的打造,更包括為其專業(yè)人才梯隊培養(yǎng)提供定制化的技術(shù)支持。
在汽車行業(yè),70%的技術(shù)變革或者技術(shù)創(chuàng)新都來自于汽車電子,而人才恰恰是技術(shù)變革與創(chuàng)新的關(guān)鍵因素。作為汽車電子行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),德賽西威也有著其對于人才的前瞻性規(guī)劃。目前,德賽西威以廣東惠州為總部,在德國的法蘭克福、日本的廣島、新加坡等地都設(shè)立了海外分支機構(gòu),著力發(fā)展本地化人才,服務(wù)當(dāng)?shù)乜蛻?,吸引全球化資源,展開國際化前沿技術(shù)探討,進行全球協(xié)作,為德賽西威在全球化趨勢下拓展了更廣闊的機會。
“32年,在歷史的長河中轉(zhuǎn)眼而逝,盡管未來充滿挑戰(zhàn),但德賽西威樂于接受挑戰(zhàn)?!?高大鵬說,“德賽西威的愿景是高效創(chuàng)新、提供專業(yè)價值,成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的首選合作伙伴?!痹谶@個愿景的驅(qū)動下,德賽西威的“倔匠”們,將秉承勤勉誠信、開放共享和創(chuàng)新高效的價值觀,一如既往地創(chuàng)新、挑戰(zhàn)、積累,為合作伙伴提供更高的價值與服務(wù)。