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北京2019年1月8日電 /美通社/ -- 由德國萊茵TUV（以下簡稱TUV萊茵）舉辦的“歐盟機動車最新法規(guī)和技術(shù)要求”專題研討工作坊在北京圓滿落幕。為期兩天的活動中，TUV萊茵來自德國的專家針對歐盟新頒布的汽車框架法規(guī)Regulation (EU) 2018/858進行權(quán)威解讀，并結(jié)合與會者所在車企情況展開探討分析，制定新法規(guī)強制執(zhí)行前的應對措施。
2018年6月14日，歐盟頒布新的汽車框架法規(guī)Regulation (EU) 2018/858，同時廢除現(xiàn)行的框架指令2007/46/EC，并宣布將于2020年9月1日起開始強制執(zhí)行新法規(guī)。對于希望進入歐盟市場的乘用車企業(yè)來說，新的技術(shù)標準和嚴格的市場監(jiān)督機制無疑帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。一方面，CO2計算和監(jiān)控、新的Euro 6d排放、市場監(jiān)督、在用車一致性控制等都將是企業(yè)要面對的難點；另一方面，核心過程的制定和執(zhí)行也對企業(yè)深入了解歐盟相關(guān)法律提出了更高的要求。與此同時，新法規(guī)下的市場監(jiān)督機制將賦予歐盟成員國包括采取禁止銷售和罰款等措施在內(nèi)的更多權(quán)利，這意味著未來想要進入歐盟市場，汽車制造商就必須對新法規(guī)的變化加以重視和了解。
此次專題工作坊上，TUV萊茵集團交通服務工程及型式認證全球副總裁 Holger Huetz 和TUV萊茵集團型式認證技術(shù)服務機構(gòu)負責人 Boris Lenz 兩位來自德國的特邀專家，從新法規(guī)變化、生產(chǎn)一致性控制和在用車一致性控制、市場監(jiān)管、車輛年審、應對方案等多個角度進行了深度解讀，并針對不同的車型和車企情況提出專業(yè)的建議。
“新的技術(shù)法規(guī)與市場監(jiān)督機制正在以前所未有的方式對汽車產(chǎn)業(yè)的開發(fā)與品質(zhì)管理部門提出挑戰(zhàn)?！盩UV萊茵大中華交通服務副總裁黃余欣介紹說，從法規(guī)認證的角度看，準備在歐洲銷售M1類車輛的汽車制造商正面臨著多重考驗。對此，TUV萊茵為與會者逐一解讀了新框架法規(guī)Regulation (EU) 2018/858下新舊法規(guī)的差異及主要變化，CoP的最新要求、車輛制造商在新的歐洲市場監(jiān)督機制下會面臨的風險、歐盟法規(guī)與聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會UN-ECE法規(guī)的關(guān)聯(lián)等業(yè)界關(guān)注的熱門話題，并就客戶關(guān)心的話題進行現(xiàn)場答疑。
市場監(jiān)督機制是新法規(guī)重要的變化之一。對此，TUV萊茵集團型式認證技術(shù)服務機構(gòu)負責人 Boris Lenz 解釋了具體要求和責任，特別強調(diào)在新的機制下制造商對生產(chǎn)一致性和在用車一致性管控的提前計劃，監(jiān)督執(zhí)行的重要性，并分享了交通部首次工廠審查和后續(xù)審查的具體方式和關(guān)鍵點、針對小批量出口型式認證的新規(guī)定，以及一些除車輛型式認證法規(guī)以外的歐盟相關(guān)法規(guī)要求。
隨后，針對市場監(jiān)管局和歐盟委員會在市場監(jiān)管中的角色與分工，從在售新車與在用車的具體監(jiān)督措施，到經(jīng)濟經(jīng)營者（制造商及其歐盟代表，進口商，經(jīng)銷商）的責任，或獨立運營商（非授權(quán)經(jīng)銷商和維修企業(yè)）的責任，再到不符合產(chǎn)品的處罰與制造商承擔的后果，Lenz向與會者進行分析講解。
2020年9月1日起，新框架法規(guī)Regulation (EU) 2018/858將強制執(zhí)行。本次兩天的專題工作坊不僅幫助與會企業(yè)代表更深入地了解新法規(guī)的變化及要求，也將成為其所在企業(yè)未來在新法規(guī)下繼續(xù)拓展歐洲市場的揭幕。
TUV萊茵的車輛檢測認證服務始于1904年，致力于為價值鏈每個階段的參與者提供精確、獨立的服務，幫助車輛實現(xiàn)安全與質(zhì)量的完美交融。從研發(fā)設計階段的整車及零部件測試、全球標準導入與型式認證，到生產(chǎn)階段的質(zhì)量管理，乃至售后的服務質(zhì)量提升，TUV萊茵為汽車全行業(yè)的運營與管理提供廣泛的支持。憑借在全球近70個國家和地區(qū)所設的500多個分支機構(gòu)，TUV萊茵可以快速滿足客戶的需求，并以當?shù)卣Z言交流溝通，為中國制造商提供高效、本地化的檢測認證服務。
