德州儀器：100V、1A同步降壓轉(zhuǎn)換器使設計人員能夠縮小電路板空間

德州儀器的高度集成的寬V_IN DC/DC降壓穩(wěn)壓器可延長耐用型工業(yè)和汽車應用的電池壽命

北京2019年3月12日 /美通社/ -- 德州儀器近日推出了寬輸入電壓（V_IN）同步DC/DC降壓轉(zhuǎn)換器，具有業(yè)界出色的輕載效率、易于設計和整體電源解決方案成本的組合。這款100V、1-A Lm5164降壓電壓轉(zhuǎn)換器縮小了耐用型電池供電工業(yè)和汽車電源的電路板空間。這款新型DC/DC轉(zhuǎn)換器與德州儀器的WEBENCH^®PowerDesigner配合使用，可實現(xiàn)更簡單、更快速的電源轉(zhuǎn)換設計。如需了解更多信息、樣品和評估模塊（EVM），敬請訪問 www.ti.com/LM5164-pr 。

德州儀器將于2019年3月18日至20日在加利福尼亞州阿納海姆舉行的應用電力電子大會（APEC）第511號展位上展示 LM5164降壓轉(zhuǎn)換器以及LM5180初級側(cè)調(diào)壓反激式轉(zhuǎn)換器。閱讀一篇 關于德州儀器在APEC的最新電源創(chuàng)新的簡文，例如新產(chǎn)品和端到端電源管理系統(tǒng)解決方案，包括可幫助工程師快速上市的硬件、軟件和參考設計。

LM5164是一款易于使用的超低靜態(tài)電流（I_Q）同步降壓型穩(wěn)壓器，具有恒定導通時間（COT）控制架構(gòu)，并集成了高側(cè)和低側(cè)功率MOSFET。高效降壓轉(zhuǎn)換器采用6 V至100 V的寬輸入電壓工作，可提供高達1A的直流負載電流。COT架構(gòu)無需外部補償，而內(nèi)部V_CC偏置電源和自舉二極管則無需額外的電容。閱讀 設計人員如何為電動自行車和電動踏板車實現(xiàn)更長久的13S、48V鋰離子電池組，并下載精確測量和50μA待機電流，13S、48V鋰離子電池組參考設計。

還提供汽車級LM5164-Q1。觀看視頻，了解如何使用LM5164-Q1為48 V/12 V輕度混合動力電動汽車中的電機驅(qū)動逆變器供電。

LM5164和LM5164-Q1加入了德州儀器高度集成的寬V_IN DC/DC轉(zhuǎn)換器產(chǎn)品系列，使設計人員能夠以更小封裝較大限度地提供功率。

LM5164的主要特性和優(yōu)點

• 收縮電路板空間：新器件的熱效率、小外型集成電路（SOIC）PowerPAD?封裝尺寸為5 mm x 6 mm，比競爭產(chǎn)品尺寸小30%。設計人員可以使用LM5164創(chuàng)建一個105 mm²的完整電源設計，比競爭產(chǎn)品尺寸小10%以上。
• 高輕載效率：Lm5164提供極低的10-μA典型待機靜態(tài)電流。與競爭對手的解決方案相比，這可實現(xiàn)10%的輕載效率，可在1-mA負載時實現(xiàn)24 V至5 V轉(zhuǎn)換，并延長電池壽命。
• 簡易、經(jīng)濟的設計：標準的8管腳SOIC封裝，少量外部元件和WEBENCH^® Power Designer 簡化了設計并降低了成本。

定價和供貨
目前可通過德州儀器商店和授權(quán)分銷商購買100-V LM5164和LM5164-Q1。
LM5164-Q1EVM-041評估模塊可供貨。

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