杭州2019年3月29日 /美通社/ -- 廣廈控股集團(tuán)自2018年底開展尋訪亮點(diǎn)工程活動(dòng)以來,先后記錄了多項(xiàng)其下屬各企業(yè)的重點(diǎn)項(xiàng)目,這次與大家分享的是陜西路橋西鎮(zhèn)高速公路項(xiàng)目。
“我把這個(gè)項(xiàng)目總結(jié)為71012項(xiàng)目?!?/p>
日前,廣廈記者從西安出發(fā),穿越南北一百多公里的秦嶺,來到位于陜西省漢中市的陜西路橋西鎮(zhèn)高速項(xiàng)目采訪,陜西路橋第一工程公司副總經(jīng)理、西鎮(zhèn)項(xiàng)目部經(jīng)理李寶地對(duì)該項(xiàng)目特點(diǎn)數(shù)字化的概括引起了記者濃厚的興趣。該項(xiàng)目還被陜西路橋集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)評(píng)價(jià)是“雙標(biāo)桿”,即下屬標(biāo)桿公司的標(biāo)桿項(xiàng)目,那么這個(gè)項(xiàng)目到底有哪些神奇和特殊之處呢?
橋隧比達(dá)82%,這活的確有點(diǎn)“難”
西鎮(zhèn)高速全稱是西鄉(xiāng)至鎮(zhèn)巴高速公路,項(xiàng)目所在地漢中市,是大漢王朝的發(fā)祥地,漢王劉邦曾在此筑壇拜將,最終平定三秦,統(tǒng)一天下。漢中是西安到成都的必經(jīng)之地,但是自古“蜀道難,難于上青天”,直到2011年廣陜高速的通車,西安到成都才實(shí)現(xiàn)“全程高速”。
近年來,陜西加快高速公路建設(shè)步伐,根據(jù)最新的陜西公路網(wǎng)規(guī)劃,到2020年,陜西省高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?000公里,實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。西鎮(zhèn)巴高速是其中的重要一環(huán),項(xiàng)目建成后,不僅將結(jié)束鎮(zhèn)巴縣不通高速公路的歷史,還將再增加一條由陜?nèi)氪ǖ母咚俟反笸ǖ馈?/p>
2017年12月,陜西路橋中標(biāo)西鎮(zhèn)高速XZ-03合同段,簡稱西鎮(zhèn)3標(biāo)。李寶地介紹,西鎮(zhèn)3標(biāo)全長約4公里,“全線走的都是高線,而且路、橋、隧道都有,是一個(gè)極具代表性、挑戰(zhàn)性的綜合性項(xiàng)目?!?/p>
“您總結(jié)的‘71012’是什么含義?”記者忍不住問道。
“‘7’是指要架7座橋,橋長加起來占線路全長的一半,且橋梁高均在36米左右;‘10’是指項(xiàng)目有10處斷點(diǎn)。”李寶地說,單純1座橋梁施工容易一些,7座橋同時(shí)開建就會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)多、線長、面廣,施工組織和管理起來就相對(duì)困難。而且項(xiàng)目位于秦巴山區(qū),橋與橋之間由于有山體阻擋就會(huì)形成斷點(diǎn),導(dǎo)致施工設(shè)備和材料無法運(yùn)輸,給施工造成影響。
“還有1和2是指什么?”記者追問道。
“‘1’是指1處開放式服務(wù)區(qū),該處深挖高填,通俗地說就是‘挖了一座山,填了一個(gè)坑。其中石方挖了將近200萬方,利用石方填筑176萬方。深挖高填高差達(dá)76米,這也是項(xiàng)目最難的地方?!崩顚毜赝嘎叮罘阶铍y的地方就在于作業(yè)面集中,“通常來講,路基施工作業(yè)面越大越好干,這個(gè)項(xiàng)目的深挖高填由于在山體進(jìn)行,作業(yè)面過于集中。”
“‘2’是指兩座隧道,全長1204米,占路線全長的30%。隧道長度加上7座橋的長度,橋隧比達(dá)82%,是陜西省近年來橋隧比例最高的高速公路之一。而且全線都沿高線布設(shè),所以施工難度總體是非常大的?!崩顚毜貙?duì)答如流,對(duì)一些工程數(shù)據(jù)也熟捻于心。
“項(xiàng)目難點(diǎn)還不只這些。”李寶地說,由于項(xiàng)目位于山區(qū),施工沿線地形復(fù)雜,巖層多變,地質(zhì)災(zāi)害隱患較多,橋墩下部基礎(chǔ)成型難,7座橋中還有4座是在水庫庫區(qū)。”李寶地舉例說,比如第3座橋羅鎮(zhèn)涇洋河大橋,一根樁基就打了一個(gè)多月,樁基深度達(dá)28米。
硬實(shí)力!連續(xù)6個(gè)月全線第一
西鎮(zhèn)高速項(xiàng)目全線共有10個(gè)標(biāo)段、11家施工單位,除了陜西路橋外,其他10家單位均是央企。高難度的工程給項(xiàng)目管理帶來很大挑戰(zhàn),“有的標(biāo)段連續(xù)撤換了兩個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理了,還有的項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)在堅(jiān)持不住,主動(dòng)走了?!比欢?,陜西路橋西鎮(zhèn)3標(biāo)卻“風(fēng)景這邊獨(dú)好”,項(xiàng)目部不但沒有被困難嚇倒,還在眾多央企大鱷中脫穎而出,并連續(xù)6個(gè)月獲得全線第一名。
“從去年4月開始,管理處每月進(jìn)行評(píng)比考核,4月份我們是第3,5月份排第2,從6月到11月,我們連續(xù)6個(gè)月全線第一?!崩顚毜匚⑿χf,驕傲和自豪的神情溢于言表。難怪陜西省交通廳領(lǐng)導(dǎo)曾在一次會(huì)議上當(dāng)眾夸贊陜西路橋說:“不管是‘中’字頭還是‘鐵’字頭,在陜西,要向陜西路橋?qū)W習(xí)!”
那么,陜西路橋西鎮(zhèn)3標(biāo)項(xiàng)目部到底有哪些致勝法寶呢?
“激發(fā)團(tuán)隊(duì)潛能,精細(xì)謀劃,精準(zhǔn)實(shí)施,快字當(dāng)頭?!崩顚毜卣f,項(xiàng)目在2017年12月28日中標(biāo)后,兩周內(nèi)項(xiàng)目部就掛牌成立了,是全線第一個(gè)掛牌的。同時(shí),項(xiàng)目部也是全線第一個(gè)開始樁基、蓋梁、隧道進(jìn)洞等施工的,“在全線創(chuàng)造的有9個(gè)單項(xiàng)第一”,展示了路橋新速度和路橋新效率。
由于項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重,李寶地帶領(lǐng)大伙實(shí)行“5+2”“白+黑”,“所有‘參戰(zhàn)’人員都沒有雙休日,白天和晚上都突擊干。白天上料,晚上進(jìn)行場平和碾壓;晴天挖土方,雨天挖石方,每天都絲毫不耽誤?!?/p>
此外,在項(xiàng)目管理上,李寶地也有他獨(dú)特的方法和理念。
擁有扎實(shí)財(cái)務(wù)基礎(chǔ)的李寶地,項(xiàng)目管理成本意識(shí)強(qiáng),他將財(cái)務(wù)核算與施工組織緊密聯(lián)動(dòng),將錙銖必較、精打細(xì)算、重視投資報(bào)酬率等財(cái)務(wù)管理理念靈活運(yùn)用到了項(xiàng)目管理中。“小投入,大收益,精細(xì)化管理是我們團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目管理中一貫堅(jiān)持的原則。”李寶地說。
大型國有企業(yè)憑借雄厚的財(cái)力,往往裝備精良,說“武裝到牙齒”一點(diǎn)也不為過。李寶地的理念則是“不拼裝備拼細(xì)節(jié)”,通過細(xì)節(jié)彰顯精品意識(shí),展示路橋的企業(yè)文化。比如從項(xiàng)目部的布局就可以看出來。
李寶地說,有的標(biāo)段建了3個(gè)鋼筋加工廠,而我們標(biāo)段只建了一個(gè)高規(guī)格的鋼筋加工廠。“一個(gè)高規(guī)格的足夠了,實(shí)在有需要時(shí)我們就建簡易鋼筋廠,能達(dá)到功能需求就行,從配套設(shè)備投入上來說,我們的理念是小投入,通過精細(xì)化管理,實(shí)現(xiàn)大收益。”
此外,李寶地還將工程鏈條“延伸”,變廢為寶,利用隧道洞渣加工施工所需碎石原材,大大節(jié)約了施工成本。“光這一項(xiàng)創(chuàng)造的效益就達(dá)500余萬元。”李寶地說道。
在施工組織上,西鎮(zhèn)3標(biāo)也顯得比較超前和“精明”,項(xiàng)目主導(dǎo)“保姆式”管理服務(wù)理念指導(dǎo)下屬班組作業(yè),各個(gè)環(huán)節(jié)均衡推進(jìn),“到哪個(gè)環(huán)節(jié)該做什么都提前籌劃好技術(shù)、勞力、物資及環(huán)境保障等,這樣使得整個(gè)流程也就很順暢。”李寶地介紹,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還會(huì)提前組織施工策劃演練確定合理方案,這樣大家對(duì)施工難點(diǎn)、重點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)都心中有數(shù),工作效率自然就會(huì)大大提升。
苦干+巧干,路橋施工植入“硬核”科技
雖然項(xiàng)目部“不拼裝備”,但是必要的設(shè)備投入一點(diǎn)也沒少,甚至有時(shí)會(huì)“非常大方”,購置帶有“硬核”科技的軟件和硬件設(shè)備。
陜西路橋副總經(jīng)理梁棟透露,有一次他和李寶地去外省觀摩,看到一種智能化混凝土拌合設(shè)備,當(dāng)即對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改良。西鎮(zhèn)3標(biāo)項(xiàng)目總工程師張擴(kuò)軍介紹,改造升級(jí)后的混凝土拌合設(shè)備每小時(shí)拌合數(shù)量可達(dá)180立方米,是普通拌合設(shè)備的3.6倍,而且攪拌效果更好。尤其是它采用了智能化控制系統(tǒng),混凝土配合比和上料攪拌程序均由電腦控制,配料更加精確、穩(wěn)定。項(xiàng)目管理人員裝有拌合站攪拌APP系統(tǒng),用手機(jī)就可以隨時(shí)查看拌合站運(yùn)轉(zhuǎn)情況和砼拌合部位和數(shù)量,以及拌合數(shù)據(jù)有無偏差,從施工源頭上實(shí)施質(zhì)量管控。
此外,在如今“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代,“二維碼”應(yīng)用已普及到我們生活、工作的各個(gè)領(lǐng)域。在西鎮(zhèn)3標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場,也隨處能看到各種二維碼,通過掃描不同的二維碼,立刻就能快速獲取各單項(xiàng)工程的技術(shù)交底信息。李寶地說,采用二維碼技術(shù)交底,既保證了技術(shù)、安全雙交底的全面性,又保障了交底的隨時(shí)性,每個(gè)進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員都可以隨時(shí)掌握施工的要點(diǎn)和難點(diǎn),同時(shí)也不會(huì)因?yàn)槭┕と藛T更換而產(chǎn)生交底工作遺漏,從而保證了施工隊(duì)伍的效率和項(xiàng)目部的施工進(jìn)度。
除了充分利用現(xiàn)代科技外,項(xiàng)目部還發(fā)揚(yáng)“巧干”精神,智慧解決施工難題。
“北依秦嶺,南屏巴山,嘉陵南去,漢江東流?!边@是項(xiàng)目所在地地理環(huán)境的真實(shí)寫照。漢中也被聯(lián)合國稱為地球同緯度生態(tài)最好的地方?!绊?xiàng)目沿線這條河是南水北調(diào)的源頭,是國家一級(jí)水源保護(hù)區(qū),因此在環(huán)保方面也給我們的施工帶來很大挑戰(zhàn)?!蹦敲?,李寶地是怎么應(yīng)對(duì)的呢?他的答案是六個(gè)字:零開挖,大保護(hù)。
所謂“零開挖”,就是不破壞隧道開挖輪廓以外的邊仰坡,包括植被和巖土體。在隧道進(jìn)洞時(shí),充分利用原有地形地貌,最大限度地減少山體開挖,保持原山體穩(wěn)定,保護(hù)原山體生態(tài)環(huán)境。這種隧道建設(shè)方式還大大節(jié)約了工程成本。陜西全省地市級(jí)質(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)人和甘肅省專家前來觀摩時(shí),都對(duì)西鎮(zhèn)3標(biāo)項(xiàng)目部這一做法嘖嘖稱贊。
在“大保護(hù)”方面,李寶地有一句名言:不破壞就是大保護(hù)。項(xiàng)目部依據(jù)地形地勢提前對(duì)場地進(jìn)行平整,并合理設(shè)置生活區(qū)、空壓機(jī)房、配電房、進(jìn)洞便道等,避免將項(xiàng)目部臨時(shí)建筑物建在場外對(duì)生態(tài)環(huán)境造成破壞。此外,項(xiàng)目部還通過施工廢水五級(jí)沉淀排放、樁基泥漿采用鋼制泥漿箱防止下滲、裸露邊坡使用密目網(wǎng)覆蓋防止揚(yáng)塵、施工現(xiàn)場灑水降塵等方式,最大限度保護(hù)周圍生態(tài)環(huán)境。
項(xiàng)目上還有一處“風(fēng)景”,即“曲線橋”。原來,為了延緩高速公路上車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的彎度,項(xiàng)目高架橋采用了曲線設(shè)計(jì)和制作?!懊恳黄旱念A(yù)制都是帶著弧度的,正常的梁板是矩形,要把矩形的混凝土做成一個(gè)柔性的帶弧度的是非常難的,而且每一片梁的幾何尺寸都不一樣,難就難在這了!”李寶地說,混凝土工程越規(guī)則越好施工,箱梁預(yù)制帶有弧度的肯定難度大一些,但是有弧度就增加了安全性,橋梁線性也顯得非常優(yōu)美。記者從高處遠(yuǎn)眺整個(gè)項(xiàng)目,只見橋隧相連,宛如一條空中走廊穿行在千山萬水之間。
“路橋人和其他人有什么不同?為什么您對(duì)路橋工程這么癡迷?”采訪即將結(jié)束時(shí),記者問道。
“路橋人是最可敬、最可愛的。做路橋?qū)ξ襾碚f是一種信仰,每當(dāng)一座橋建成,站在橋上的那一刻,那種成就感、幸福感,是別人體會(huì)不到的。很多人也跟我說,搞路橋工程都是頂風(fēng)冒雨,夜以繼日,冬戰(zhàn)嚴(yán)寒,夏搶三伏,但是舍小家顧大家,我們路橋人也有路橋人的樂趣,我們也很快樂!我們陜西路橋人鏖戰(zhàn)秦巴山區(qū),鏖戰(zhàn)西鎮(zhèn),有決心有信心保質(zhì)保量率先提前交工!”李寶地動(dòng)情而自信地說。
行者方致遠(yuǎn),奮斗路正長。陜西路橋董事長、總經(jīng)理程道虎在今年新春工作會(huì)議上也提到,全體路橋人在前進(jìn)路上奮斗奔跑,很辛苦,也很幸福;有付出,更有收獲。在新的起點(diǎn),廣廈陜西路橋人將繼續(xù)接力邁步新長征,培塑新時(shí)代奮斗者的靚麗英姿!