德國赫爾佐根奧拉赫和卡爾斯魯厄2019年4月2日 /美通社/ -- 對汽車及工業(yè)產(chǎn)品供應商舍弗勒來說，電驅(qū)動是未來發(fā)展重要的驅(qū)動力之一。面對汽車電氣化及自動化的不斷發(fā)展，舍弗勒三年前攜手多個合作伙伴啟動了 OmniSteer 研究項目，針對城市車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開發(fā)創(chuàng)新概念和產(chǎn)品原型。目前，這項得到德國聯(lián)邦教育與研究部190萬歐元資助的研究項目已成功完成。
項目名稱的前綴“Omni”（拉丁語意為“全部”或“所有”）代表全方位轉(zhuǎn)向，同時也是垂直（Orthogonal）、多向（Multi-directional）、非直線（Non-linear，德文為 nichtlineare）的首字母縮寫。結(jié)合“舍弗勒智能轉(zhuǎn)向驅(qū)動模塊”及可實現(xiàn)較大轉(zhuǎn)向角度的創(chuàng)新車輪懸架系統(tǒng)，舍弗勒開發(fā)了功能可靠的機電式側(cè)向及橫向引導系統(tǒng)，幫助提升車輛的操控性。舍弗勒集團創(chuàng)新及技術研發(fā)部高級副總裁 Tim Hosenfeldt 教授解釋道：“對舍弗勒來說，OmniSteer 是一個非常有價值的項目，我們從中獲得了豐富的經(jīng)驗，可用于未來針對自動駕駛的產(chǎn)品開發(fā)中?！?/p>
技術基礎：輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)
舍弗勒 E-Wheel Drive 輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)是未來城市交通的理想解決方案。OmniSteer 項目經(jīng)理 Paul Haiduk 博士說道：“該項目啟動的前提條件是，車輛采用電氣化的動力總成系統(tǒng)，并在車輪內(nèi)集成輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)?！背o湊的驅(qū)動系統(tǒng)針對城市交通打開了全新的應用領域。
泊車是一個關鍵技術領域。對此，Haiduk 博士補充說道：“每個車輪都可獨立轉(zhuǎn)向，且在每個方向上都能夠?qū)崿F(xiàn)90度轉(zhuǎn)向，這樣做的一大優(yōu)勢是，可以讓車輛在沒有停車的情況下從直線行駛切換到平行泊車?！瘪{駛員可以根據(jù)具體情況在前輪轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向及全輪轉(zhuǎn)向之間自由切換，甚至可以實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向。
德國聯(lián)邦教育與研究部為 OmniSteer 項目資助了190萬歐元。在過去的三年中，該項目一直作為舍弗勒汽車電驅(qū)動研究中心（SHARE）研究項目的一部分在德國卡爾斯魯厄理工學院（KIT）展開。研究團隊的成員除了來自舍弗勒，還有來自全球領先的殘疾人車改裝專家帕拉萬公司、智能視覺傳感器系統(tǒng)開發(fā)的領導者 Hella Aglaia 公司，以及卡爾斯魯厄理工學院信息技術研究中心（FZI）及車輛系統(tǒng)工程學院（FAST）。
