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意大利原始設(shè)備制造商 Mantella 推出突破性的自卸拖車

該自卸拖車可確保最大的有效載荷、燃油效率和在極端情況下的耐用性
2019-04-10 16:56 10053
Mantella在設(shè)計(jì)上有了長(zhǎng)足進(jìn)展,通過(guò)采用高強(qiáng)度鋼使其創(chuàng)新型Stratosphere自卸拖車取得革命性成果。該公司充分利用了北歐鋼鐵制造商SSAB開發(fā)和生產(chǎn)的最新高科技材料:Hardox? 500 Tuf和Strenx? 960。

斯德哥爾摩2019年4月10日 /美通社/ -- Mantella 設(shè)計(jì)上有了長(zhǎng)足進(jìn)展,通過(guò)采用高強(qiáng)度鋼使其創(chuàng)新型 Stratosphere 自卸拖車取得革命性成果。該公司充分利用了北歐鋼鐵制造商 SSAB 發(fā)和生產(chǎn)的最新高科技材料:Hardox® 500 Tuf Strenx® 960。

有效載荷增加510kg

在車身中使用耐磨的 Hardox® 500 Tuf 和在底盤中使用 Strenx® 960 Plus 總共使重量減輕了510kg,與先前的設(shè)計(jì)相比,這意味著每次行程的有效載荷增加了510kg。更高的負(fù)載能力是每個(gè)客戶的追求。該項(xiàng)新設(shè)計(jì)榮獲2018年國(guó)際瑞典鋼鐵大獎(jiǎng)。

重量減改善了可持續(xù)

Mantella S.r.l. 是一個(gè)家族企業(yè),位于意大利南部卡坦扎羅省的拉梅齊亞泰爾梅市(Lamezia Terme)。該公司制定了雄心勃勃的目標(biāo),旨在設(shè)計(jì)一種更強(qiáng)大、更輕便的半掛拖車,這種半掛拖車能承載更大的有效載荷,同時(shí)又可節(jié)省燃料并減少二氧化碳排放。

減少排放很重要,因?yàn)楣愤\(yùn)輸占?xì)W洲溫室氣體總排放量的17.5%。到2050年,這些排放量必須比1990年至少低60%,并且在之后最終爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)。[1]

過(guò)降低每噸公里的燃料消耗和二氧化碳排放,我們正在為更加可持續(xù)的世界做出貢獻(xiàn)。為了成功開發(fā)這種輕型拖車,整個(gè)公司都參與其中 - 包括設(shè)計(jì)工程師、生產(chǎn)、管理人員和采購(gòu)人員。Stratosphere 車充分利用了 SSAB 的高強(qiáng)度  Hardox®500 Tuf Strenx® 960  的所有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然,我們也正在為我們的其它拖車系列實(shí)施這種更強(qiáng)大、更輕便的設(shè)計(jì)解決方案。Mantella S.r.l 的廠長(zhǎng) Gregorio Mantella 說(shuō)道。

Hardox®500 Tuf 節(jié)省365kg車身重量

Mantella 公司的 Stratosphere 拖車車身采用 Hardox® 500 Tuf 耐磨板制造。這種新 Hardox® 牌號(hào)具有更長(zhǎng)的耐磨壽命,同時(shí)具有與之前使用的 Hardox® 450 牌號(hào)相同的韌性。

由于 Hardox® 500 Tuf 具有更高的耐磨性,Mantella 可將板厚減小1mm。這平均節(jié)省了365kg的車身重量。

由于硬度提高以及 Hardox 500 Tuf 帶來(lái)的高韌性和抗凹痕性,因而可以減小厚度。即使經(jīng)過(guò)多年的使用,鋼材仍具有足夠厚度,不會(huì)損害車身的完整性。

Hardox® 500 Tuf 結(jié)合了 Hardox® 450 和 Hardox® 500 耐磨鋼的最佳性能。它有非常窄的475-505 HBW 硬度區(qū)間。與 Hardox 450® 相比,Hardox 500®Tuf 的相對(duì)耐磨壽命可延長(zhǎng)30-50%。由于韌性很高,受到鋒利的重物撞擊時(shí),可以抵抗凹痕和裂縫。Hardox® 500 Tuf 在-20攝氏度時(shí)擔(dān)保沖擊韌性為27 J,在-40攝氏度時(shí)的典型值為45J。

車身設(shè)計(jì)確保剛度

使用較薄的材料時(shí),拖車自卸車身的設(shè)計(jì)必須確保車身的剛度和整體穩(wěn)定性。使用前置液壓缸提升滿載車身時(shí),車身會(huì)承受很高的應(yīng)力。如果設(shè)計(jì)不當(dāng),可能會(huì)導(dǎo)致側(cè)面突然扭曲。

為了抵消這種情況,Mantella 在設(shè)計(jì)上做了很多改進(jìn),例如在側(cè)板上增加水平方向的折邊。這為整個(gè)車身提供了所需的剛度。液壓缸附件、頂部導(dǎo)軌、后車架和傾翻樞軸也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),以增加扭轉(zhuǎn)剛度。

使用 Strenx® 960 進(jìn)行重新設(shè)計(jì),以提高生產(chǎn)率和性能

當(dāng)公司決定通過(guò) Strenx® 960 的整塊條板進(jìn)行折邊來(lái)生產(chǎn)底盤的縱梁時(shí),Mantella 已經(jīng)在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)。Mantella 不是通過(guò)將翼板和腹板焊接在一起來(lái)制造傳統(tǒng)的工字梁,而是使用折彎?rùn)C(jī)進(jìn)行折邊來(lái)制造沒(méi)有焊接的Z形縱梁。

自卸拖車通常要在極端苛刻的條件下運(yùn)行。它們要承受各種難以預(yù)測(cè)的嚴(yán)苛載荷。疲勞強(qiáng)度通常決定了設(shè)計(jì)極限。Mantella 在焊接技術(shù)和焊縫布置方面進(jìn)行了大量的開發(fā)工作,以優(yōu)化疲勞強(qiáng)度。通過(guò)取消焊接工字梁并使翼板不受焊接影響,底盤的疲勞強(qiáng)度大大提高。

輕如鋁,但具有鋼的所有優(yōu)勢(shì)

Stratosphere 系列中的新拖車底盤重量與鋁相當(dāng),但具有耐用性、疲勞強(qiáng)度以及生產(chǎn)方面的所有鋼材優(yōu)勢(shì)。與焊接工字鋼相比,Z形梁的生產(chǎn)時(shí)間縮短了約50%。此外,橫向剛度增加10%,扭轉(zhuǎn)剛度增加12%。

通過(guò)升級(jí)到 Strenx® 960 鋼,Mantella 不僅為其客戶提供了重量減輕145kg的底盤。而且使拖車具有卓越的機(jī)械性能和更好的路面操控性。

節(jié)約效益

  • Stratosphere 拖車有一個(gè)重量減輕365kg的車身和一個(gè)重量減輕145kg的底盤,可為每次行程增加510kg的有效載荷
  • 在12年的服務(wù)期間,它可以節(jié)省12,000升燃料和30噸二氧化碳排放[2]
  • 車輛每公里可額外賺0.07歐元,也就是每年8,400歐元,在4 - 5年內(nèi)即可收回成本[3]
與焊接工字鋼相比,用 Strenx(R) 960 鋼板制造折邊的縱梁平均減少50%的時(shí)間
與焊接工字鋼相比,用 Strenx(R) 960 鋼板制造折邊的縱梁平均減少50%的時(shí)間

 

Mantella 的自卸拖車比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)輕500 kg。用 Hardox(R) 500 Tuf 制造的 U 形車身重量減輕了365 kg,用 Strenx(R) 960 制造的底盤重量減輕了145 kg。水平方向的折邊增加了車身的剛度,防止傾翻時(shí)發(fā)生彎曲。
Mantella 的自卸拖車比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)輕500 kg。用 Hardox(R) 500 Tuf 制造的 U 形車身重量減輕了365 kg,用 Strenx(R) 960 制造的底盤重量減輕了145 kg。水平方向的折邊增加了車身的剛度,防止傾翻時(shí)發(fā)生彎曲。

 

借助 SSAB 的 WearCalc 等軟件,可以在生產(chǎn)自卸車車身之前就計(jì)算出磨損率。不同顏色顯示卸載自卸車后的滑動(dòng)磨損。計(jì)算數(shù)據(jù)將為制造商提供材料升級(jí)和磨損設(shè)計(jì)的建議。
借助 SSAB 的 WearCalc 等軟件,可以在生產(chǎn)自卸車車身之前就計(jì)算出磨損率。不同顏色顯示卸載自卸車后的滑動(dòng)磨損。計(jì)算數(shù)據(jù)將為制造商提供材料升級(jí)和磨損設(shè)計(jì)的建議。

[1] 資料來(lái)源:歐洲環(huán)境署
[2] 120,000 km/年, 75% 滿載, 47 l/100 km-25 l/100 km
[3] 資料來(lái)源 :競(jìng)爭(zhēng)報(bào)告,歐洲委員會(huì)

消息來(lái)源:SSAB
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