上海2019年6月4日 /美通社/ -- 互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新型數(shù)字化信息技術(shù)席卷各大行業(yè)，信息技術(shù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的跨界融合加速，消費(fèi)趨勢(shì)、研發(fā)制造、商業(yè)模式、競(jìng)爭(zhēng)格局都在發(fā)生重大變革，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈體系正在重塑，傳統(tǒng)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型迫不及待。
5月30日，2019第二屆汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型峰會(huì)在上海舉行，峰會(huì)圍繞“科技、賦能、創(chuàng)新”為主題，邀請(qǐng)到了來(lái)自物聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)、零部件、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商等知名企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)交流信息化建設(shè)、汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與經(jīng)驗(yàn)。
七牛云產(chǎn)品副總裁戴文軍受邀出席此次會(huì)議，擁有多年從事存儲(chǔ)、內(nèi)容分發(fā)、視頻云方向的研究和產(chǎn)品化的經(jīng)驗(yàn)，戴文軍目前主要解決多場(chǎng)景IoT環(huán)境下的視頻云的延展。會(huì)上，戴文軍為大家?guī)?lái)了主題為《車(chē)廠智能視頻云的進(jìn)化》的演講，為到場(chǎng)嘉賓帶來(lái)了滿(mǎn)滿(mǎn)的技術(shù)干貨。
戴文軍認(rèn)為，從目前來(lái)看，車(chē)廠對(duì)視頻引入還在基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)，從車(chē)載視頻應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，主要包括三塊比較大的實(shí)際場(chǎng)景：1、遠(yuǎn)程觀看：遠(yuǎn)程主動(dòng)查看車(chē)內(nèi)、車(chē)外實(shí)時(shí)視頻；盜竊、剮蹭、碰撞情況下推送實(shí)時(shí)視頻；行車(chē)過(guò)程中視頻分享，同時(shí)觀看人數(shù)并發(fā)量大；2、安全保障：停車(chē)監(jiān)控視頻切片上傳云存（隨時(shí)隨地保證車(chē)輛安全）、緊急碰撞視頻切片上傳云存（緊急狀態(tài)報(bào)警/落云存儲(chǔ)）、云端提供視頻檢索回看等流媒體服務(wù)（報(bào)警視頻回看快放）；3、運(yùn)營(yíng)監(jiān)管：里面包含了人臉檢測(cè)、車(chē)牌檢測(cè)、車(chē)輛檢測(cè)等云端智能檢測(cè)、云端智能識(shí)別。
而對(duì)于車(chē)廠為何要構(gòu)建自己的視頻云體系，不采用第三方的硬件設(shè)備來(lái)做？戴文軍表示，“第三方硬件設(shè)備直接嵌入進(jìn)去是更簡(jiǎn)單的方案，但卻會(huì)踩很多坑。如，終端設(shè)備種類(lèi)繁多、前裝設(shè)備技術(shù)更新緩慢、技術(shù)架構(gòu)不統(tǒng)一、未來(lái)迭代受限等問(wèn)題。”
“所以，我們認(rèn)為有基礎(chǔ)視頻云作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的核心，那未來(lái)的擴(kuò)展都會(huì)在穩(wěn)健的平臺(tái)基礎(chǔ)上，而且它是開(kāi)放、可擴(kuò)展的。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)復(fù)雜的體系，對(duì)于七牛云來(lái)說(shuō)，我們現(xiàn)在主要涉及服務(wù)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的視頻云基礎(chǔ)能力，具有以下幾方面：1、視頻直播遠(yuǎn)程觀看；2、視頻分享；3、視頻上傳云存儲(chǔ)；4、實(shí)時(shí)音視頻；5、云端智能算法。這是我們提煉出來(lái)的五個(gè)比較重要的環(huán)節(jié)。”戴文軍說(shuō)道。
會(huì)上，戴文軍介紹了端管云的三層架構(gòu)，據(jù)了解，端系統(tǒng)是汽車(chē)的智能傳感器（物理和視頻）；管系統(tǒng)解決車(chē)和車(chē) (v2x) 、車(chē)與路 (V2R) 、車(chē)與網(wǎng) (V2I) 、車(chē)與人 (V2H) 等的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自組網(wǎng)及多種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)之間的通信與漫游，云系統(tǒng)是指車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)云架構(gòu)的車(chē)輛運(yùn)行信息平臺(tái)。
其中，車(chē)輛是移動(dòng)的，數(shù)據(jù)終端接入的基站會(huì)在這個(gè)過(guò)程中進(jìn)行切換，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量不穩(wěn)定。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，七牛云有基礎(chǔ)能力的解決方案，包括邊緣存儲(chǔ)、邊緣計(jì)算、對(duì)等網(wǎng)絡(luò)、上行鏈路等。其中，七牛云邊緣計(jì)算平臺(tái)能夠提供基于七牛云邊緣節(jié)點(diǎn)和客戶(hù)側(cè)節(jié)點(diǎn)的彈性計(jì)算服務(wù)，可滿(mǎn)足客戶(hù)在業(yè)務(wù)實(shí)時(shí)響應(yīng)，數(shù)據(jù)就近處理，數(shù)據(jù)智能分析，應(yīng)用快速部署等方面的關(guān)鍵需求，可靈活配置管理大規(guī)模邊緣計(jì)算應(yīng)用，加速邊緣智能落地。
當(dāng)下，七牛云已累計(jì)為 80 萬(wàn)家企業(yè)提供服務(wù)，覆蓋國(guó)內(nèi) 80% 網(wǎng)民，簡(jiǎn)單可信賴(lài)是七牛云服務(wù)的理念。未來(lái)，七牛云將充分利用多年累積的云服務(wù)能力，為各行業(yè)用戶(hù)提供云+智能的技術(shù)賦能，共同迎接人工智能和 5G 時(shí)代的新機(jī)遇。
