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筑巢引鳳 百世劍指東南亞

2019-11-18 10:00 9917
東南亞電商行業(yè)的迅猛增長為物流行業(yè)帶來機遇。基于此,百世自2018年起就將中國高效率、高品質(zhì)的物流服務輸出東南亞。目前,百世已將國內(nèi)成熟的快遞模式復制到泰國。百世在泰國和越南的業(yè)務穩(wěn)步前行的基礎(chǔ)上,還將陸續(xù)開通其他東南亞國家的快遞網(wǎng)絡。

杭州2019年11月18日 /美通社/ -- 進博會熱度不減,其中“一帶一路”這一熱門話題就不得不提,只因其是為落實“一帶一路”倡議而舉辦的以進口為主題的大型國家級博覽會。而東南亞國家恰好處于“一帶一路”沿線具有舉足輕重的地位,并一度被譽為“一帶一路”的“首發(fā)站”。

受“一帶一路”經(jīng)貿(mào)影響,東南亞地區(qū)出現(xiàn)一眾互聯(lián)網(wǎng)“代言人”,有電商領(lǐng)域的“LST”(Lazada、Shopee和Tokopedia),有出行領(lǐng)域的“雙G”巨頭(Grab和Go-Jek),還有一群仍在搶登作戰(zhàn)的支付平臺。

圖一:雙十一期間百世泰國曼谷轉(zhuǎn)運中心
圖一:雙十一期間百世泰國曼谷轉(zhuǎn)運中心

值得一提的是,短短幾年,東南亞地區(qū)的電商GMV年均增長率已高達62%,且這一數(shù)據(jù)還在逐步增長中。以Lazada、Shopee和Tokopedia今年的數(shù)據(jù)為例,Lazada近期的報告顯示,其年度活躍消費者超過5000萬,訂單數(shù)量增長已連續(xù)4個季度超過一倍;Shopee 2019年Q2季度總訂單量達2.463億,與2018年的1.278億同比增長90%以上;Tokopedia表示近期吸引了400萬商戶入駐,GMV增長了4倍。

電商的發(fā)展與物流息息相關(guān),電商需求的迅猛增長也為物流業(yè)擴大了“蛋糕”面積,但占據(jù)“天時地利”、扼守著東西方交通要道的東南亞地區(qū)的物流體系卻是一些東南亞電商從業(yè)者和本地商家的難言之隱。

揚帆出海東南亞

在中國,或許大家早已經(jīng)對“今日下單,次日送達”的中國物流速度習以為常,但在東南亞地區(qū),其物流發(fā)展軌跡至今仍難以跑贏電商業(yè)務的增速,物流效率也相對較低。據(jù)iPrice Group一項調(diào)查顯示,超過90%的用戶對于電商的投訴和負面評價均與物流有關(guān),延遲發(fā)貨和缺乏物流信息被列為最常見的問題。

再加上東南亞消費者散落各地,且由于地理位置等制約加之不同地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有所差異,無法滿足貨物時效及服務等原因,導致整個東南亞地區(qū)的物流發(fā)展常阻塞難通。不得不說,東南亞地區(qū)的物流現(xiàn)狀亟待改善,當然,這也是物流企業(yè)在東南亞布局相關(guān)業(yè)務的最佳時間。

習慣快人一步的百世搶抓機遇,自2018年起就將中國高效率、高品質(zhì)的物流服務輸出東南亞?!爱斍埃瑬|南亞的教育水平和互聯(lián)網(wǎng)化程度正在不斷提升,作為新興發(fā)展區(qū)域,東南亞的人口紅利和流量紅利的盛宴才剛剛開始?!卑偈绹H事業(yè)部東南亞總經(jīng)理Jason認為,大量的業(yè)務需求促使東南亞物流市場正處于爆發(fā)期。

的確,東南亞地區(qū)不但人口基數(shù)大(占全球總?cè)丝跀?shù)的8.5%)、人口結(jié)構(gòu)年輕化(平均年齡結(jié)構(gòu)為26-27歲)且勞動力資源豐富,具有廣闊的消費市場與消費潛力,還被外界稱為“全球最年輕的國家”。

相比其他東南亞國家而言,泰國的電商發(fā)展速度更快,并為扮演“支撐者”的物流帶來新機遇。2018年中旬,百世先以泰國為起點進行實地考察、調(diào)研,通過建設(shè)4個轉(zhuǎn)運中心先試先行,最終形成了一定規(guī)模。

圖二:雙十一期間百世泰國曼谷轉(zhuǎn)運中心
圖二:雙十一期間百世泰國曼谷轉(zhuǎn)運中心

2019年1月11日,百世集團在泰國曼谷宣布正式啟動泰國快遞業(yè)務,目前已覆蓋泰國全境。同年7月1日,百世集團又在越南胡志明宣布正式啟動越南快遞業(yè)務,并在越南全境建設(shè)7個轉(zhuǎn)運中心。

以百世海外掘金的發(fā)展軌跡看,從著眼國內(nèi)到放眼海外,中國物流企業(yè)布局“首發(fā)站”東南亞的業(yè)務既是對“一帶一路”倡議的支持,也是自身求發(fā)展的需要,更是中國企業(yè)走向國際化多元、全面發(fā)展的必經(jīng)之路。

因地制宜 加碼服務再升級

一直以來,泰國境內(nèi)的快遞服務體驗不佳,至今仍需要用戶自己將物品送至快遞企業(yè)門店柜臺,然后自行排長達十幾米的隊填寫單據(jù),一切繁瑣流程完成后物品才能寄出,且價格昂貴。相較國內(nèi)上門取件的服務,泰國的快遞服務確實不令人滿意。

有需求就有市場。百世以敏銳的洞察力和迅速的行動力,開始在泰國推廣更貼近用戶訴求的優(yōu)質(zhì)快遞服務,覆蓋率和時效也在穩(wěn)步提升中。

Jason介紹,泰國人K.Nok與友人合資在曼谷通過實體店和電商平臺售賣有機農(nóng)產(chǎn)品,她們除了從農(nóng)戶處購買產(chǎn)品需用到快遞外,消費者從其電商店鋪購買產(chǎn)品后也需要快遞派送。但是,與K.Nok合作的農(nóng)戶能對接到的快遞企業(yè)不但價格高且服務沒有多選性,在初次嘗試百世泰國快遞的服務后,就立即被其價美、派送時效快的優(yōu)勢所吸引。此外,百世泰國還主動提出后續(xù)幫助K.Nok與農(nóng)家聯(lián)系,減少她多方對接的繁瑣環(huán)節(jié),這讓K.Nok感到十分滿意。

目前,百世已將國內(nèi)成熟的快遞模式 -- “自建快遞分撥+末端網(wǎng)絡加盟”復制到泰國。截至目前,百世已在泰國設(shè)立了16個分撥轉(zhuǎn)運中心,300多個末端站點,并為1萬多人創(chuàng)造了就業(yè)機會。在當?shù)?,百世被稱為“最年輕的快遞企業(yè)”。

百世泰國的快遞加盟商Warut Chakatis在回答“如何看待百世時”這一問題時,他說,“百世和泰國本土的快遞企業(yè)不一樣,其獨有的加盟模式能讓我有更多的參與感,最重要的是最終能達到合作共贏的效果?!盬arut Chakatis認為是百世給了他足夠的信心。

另一位加盟商Suriyong Pipitvanitchakan則非??春冒偈赖纳虡I(yè)模式。他解釋,百世的“末端網(wǎng)絡加盟制”是他加入百世的唯一原因,因為該制度給了想從事快遞行業(yè)的人機會,也讓大家能有更多的選擇。如今,已經(jīng)有越來越多的泰國當?shù)赜脩糸_始知曉百世。

除了快遞方面的優(yōu)勢,百世在倉儲供應鏈方面的優(yōu)勢 -- 泰國全境提供倉配一體的物流解決方案亦不容忽視。早在2018年,百世就在曼谷建立了一個1萬平方米的高標供應鏈倉庫,并已為多個知名品牌商提供倉儲供應鏈服務。這樣一來,既能降低跨境電商賣家企業(yè)向泰國進軍的物流門檻,又加快了他們向東南亞布局的步伐。

為了進一步提高物流時效和服務水平,讓泰國境內(nèi)中轉(zhuǎn)更加高效快捷,從今年3月起,百世還分別在南邦、合艾和烏汶建設(shè)了中轉(zhuǎn)操作倉,使得用戶可以更快速的拿到包裹。為電商賣家在平臺鋪貨降低物流風險,也提高了用戶體驗感和滿意度。

在東南亞地區(qū),除了泰國,越南的電商發(fā)展也非常迅猛,線上零售額正以每年25%~35%的速度快速增長。

百世在越南通過收購當?shù)乜爝f公司、投入高科技信息系統(tǒng)及設(shè)備、擴大建設(shè)分撥轉(zhuǎn)運中心、擴充服務網(wǎng)點及引入當?shù)貎?yōu)質(zhì)的末端加盟商資源等綜合舉措,在越南快遞市場快速布局,目前已形成覆蓋全境,時效及服務領(lǐng)先的越南快遞網(wǎng)絡。

期望3年內(nèi)業(yè)務全境覆蓋

據(jù)谷歌、淡馬錫、貝恩共同發(fā)布的報告《e-Conomy SEA 2019》(2019年東南亞互聯(lián)網(wǎng)報告)顯示,電商是東南亞網(wǎng)絡經(jīng)濟增長最快的行業(yè),預計到2025年互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟規(guī)模將達到3000億美元。而物流已經(jīng)融入到電商領(lǐng)域之中,很難切割開來,提高優(yōu)質(zhì)服務就成為物流企業(yè)搶占千億級市場的一大利器。

隨著全球電商的飛速發(fā)展,東南亞的跨境電商業(yè)務也不斷增長??缇畴娚?,對物流體驗,特別是時效提出了更高要求。為了提供更好的服務,百世逐步拓展了新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的航空資源,并于今年和菲律賓第二大航空公司宿務太平洋航空公司建立了戰(zhàn)略合作。

圖三:百世國際事業(yè)部東南亞總經(jīng)理Jason
圖三:百世國際事業(yè)部東南亞總經(jīng)理Jason

Jason進一步介紹到,“百世在泰國和越南的業(yè)務穩(wěn)步前行的基礎(chǔ)上,還將陸續(xù)開通馬來西亞、柬埔寨、印尼等東南亞國家的快遞網(wǎng)絡。同時,在東南亞地區(qū)還將進一步推進倉配一體、跨境物流等綜合服務?!?/p>

當然,對東南亞市場的未來寄予厚望的遠不止百世一家企業(yè),不但國內(nèi)物流、電商巨頭紛紛押寶,國際與本土資本亦看好物流商機扎堆涌入。隨著電子支付的補缺、智能技術(shù)的應用,“年輕”的東南亞電商市場仍舊會呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長,物流亦不例外。群雄逐鹿,東南亞物流格局正在被推動與重塑。

消息來源:百世集團
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