上海2019年12月25日 /美通社/ -- 中國汽車市場(chǎng)起步于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)代，國內(nèi)市場(chǎng)的逐步滲透，用車需求井噴式爆發(fā)，使得整個(gè)行業(yè)保持了連續(xù)幾十年的高速增長，躋身為全球產(chǎn)量第一僅花了近30年的時(shí)間。然而，2018年開始，隨著人口紅利逐漸消失，中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，中國車市也出現(xiàn)了拐點(diǎn)。作為汽車座椅內(nèi)飾數(shù)字化裁剪解決方案供應(yīng)商，力克時(shí)刻關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)，針對(duì)行業(yè)困局，在沈陽和長春分別舉辦了汽車座椅及內(nèi)飾研討會(huì)，與合作伙伴及汽車座椅內(nèi)飾供應(yīng)商共同探討破局良方。
近年來，中國車市體量總體趨于飽和，首次購車的需求縮減，中國車市正從增量市場(chǎng)逐漸向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。意味著車企必須推出更高品質(zhì)的產(chǎn)品來滿足消費(fèi)群體的置換需求，使得整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)更為激烈?！爸鸩椒啪彽脑鲩L步伐，給存量市場(chǎng)帶來了機(jī)會(huì)。對(duì)汽車內(nèi)飾及座椅供應(yīng)商來說，汽車產(chǎn)品的升級(jí)意味著供應(yīng)鏈需要提升柔性制造水平，更加靈活地面對(duì)消費(fèi)者個(gè)性化的需求。并且在各項(xiàng)成本上揚(yáng)的時(shí)代精簡(jiǎn)生產(chǎn)成本，提升效率以實(shí)現(xiàn)盈利，奪占市場(chǎng)份額?！绷舜笾腥A區(qū)汽車市場(chǎng)經(jīng)理潘俊說道。
內(nèi)外壓力之下，汽車內(nèi)飾及座椅廠商的生存法則是盡一切可能抓住盈利點(diǎn)。針對(duì)這一難點(diǎn)，力克帶來了實(shí)現(xiàn)零間隙裁剪的織物裁剪解決方案VectorAutomotive iP系列，幫助節(jié)省材料及設(shè)備維護(hù)成本；以及2019年新款數(shù)字化真皮裁剪解決方案VersalisAutomotive，采用全新排料算法，提升真皮利用率，并提供新的API連接與客戶ERP/MES連接，提升運(yùn)營效率，最終實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)。
能夠研發(fā)針對(duì)汽車供應(yīng)鏈痛點(diǎn)的解決方案，是基于力克對(duì)供應(yīng)商在當(dāng)前市場(chǎng)下面臨的壓力的深刻洞察。在訂單數(shù)量縮減的當(dāng)下，各供應(yīng)鏈層級(jí)都在盡可能的調(diào)整成本以滿足整車廠的價(jià)格要求。更智能的排料算法節(jié)省面料成本，機(jī)器替代人工操作提高效率降低風(fēng)險(xiǎn)，提升裁剪精度降低裁剪廢品率提升產(chǎn)品質(zhì)量，都是幫助供應(yīng)商創(chuàng)造盈利點(diǎn)的手段。
與會(huì)的長春富維安道拓工藝及運(yùn)營管理人員分享道：“目前座椅內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)越來越復(fù)雜，生產(chǎn)中會(huì)保留一定間隙，降低了利用率。力克提供的能夠零間隙裁剪的新解決方案對(duì)企業(yè)來說非常有價(jià)值。并且在實(shí)際生產(chǎn)中，力克的設(shè)備可以確保更出色的裁片質(zhì)量。此外力克裁剪系統(tǒng)的控制軟件提供了很多保護(hù)功能，降低了停機(jī)維護(hù)的頻率，幫助我們節(jié)省了更多人工和零部件成本。
力克大中華區(qū)銷售副總裁朱利民表示：“向存量市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變給中國汽車市場(chǎng)留下了思考的空間。為了提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車產(chǎn)品，大家開始琢磨如何進(jìn)行技術(shù)升級(jí)、優(yōu)化制造裝備、淘汰短期成本低而長期綜合成本高的生產(chǎn)力。整個(gè)行業(yè)都在進(jìn)行修煉提升。力克4.0戰(zhàn)略為此而生，我們希望借助力克在汽車行業(yè)幾十年的全球經(jīng)驗(yàn)和最佳實(shí)踐，在中國客戶向數(shù)字化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變，向更高端品牌質(zhì)量靠攏的過程中，貢獻(xiàn)我們的數(shù)字化解決方案，與行業(yè)一起應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，贏得未來！”
