舍弗勒滑動軸承：75周年的成功發(fā)展歷程

• 作為滑動軸承的技術領導者，舍弗勒擁有七十余年的技術開發(fā)及服務經(jīng)驗
• 豐富的標準和非標產(chǎn)品組合，適用于各種不同的應用
• 采用ELGOGLIDE織物，無需維護，不僅節(jié)省成本，而且環(huán)保

德國赫爾佐根奧拉赫2020年9月11日 /美通社/ -- 2020年是舍弗勒滑動軸承問世75周年。1945年8月1日，赫爾穆特·埃爾吉斯（Helmut Elges）在德國比勒費爾德成立了Mechanische Werkstatten Helmut Elges有限公司。公司從創(chuàng)立之初就專注于關節(jié)軸承和滑動襯套開發(fā)，許多產(chǎn)品現(xiàn)在已成為市場上的標準產(chǎn)品，公司主導編制幾個滑動軸承標準至今依然有效。1984年，當時還是獨立運營的INA和FAG公司開始持有Helmut Elges公司股份，直到2002年Helmut Elges公司被完全合并到舍弗勒集團中。ELGES產(chǎn)品品牌于2017年退出市場，之后舍弗勒的滑動軸承以INA品牌在市場上銷售。

2020年8月正值舍弗勒滑動軸承問世75周年（從左到右依次為：ELGOTEX滑動軸承、金屬-聚合物復合滑動襯套、采用ELGOGLIDE織物的關節(jié)軸承、免維護關節(jié)軸承及需要維護的關節(jié)軸承）

品種齊全，性能可靠：一站式解決方案

舍弗勒的滑動軸承產(chǎn)品精密復雜，品種齊全，多年來一直是該領域的技術領導者之一。舍弗勒滑動軸承系列包括內(nèi)徑達1500毫米的關節(jié)軸承、內(nèi)徑達200毫米的滑動襯套和桿端關節(jié)軸承，以及定制化的解決方案。

20世紀60年代，舍弗勒進行了兩個具有里程碑意義的技術創(chuàng)新：一個是帶密封的關節(jié)軸承的設計，這一設計使公司在工程機械和商用車行業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展；另一個是ELGOGLIDE PTFE織物的開發(fā)，該創(chuàng)新材料使免維護的關節(jié)軸承成為可能。同時，ELGOGLIDE還具有特殊的阻尼特性，使軸承能夠承受高靜態(tài)沖擊載荷和交變載荷。 

舍弗勒滑動軸承在技術方面的不斷發(fā)展開辟了一個又一個新的應用領域。免維護的方案能夠幫助實現(xiàn)環(huán)保型產(chǎn)品設計，并通過減小尺寸和免去維護費用來降低制造和使用成本。

安全性和穩(wěn)定性：不僅僅應用于建筑行業(yè)

用于工程機械的液壓油缸、水泥廠的立磨設備、鋼廠的連鑄設備、風力偏航變槳液壓驅(qū)動，以及在壓路機鉸接、火車車門和轉向架、自動扶梯和機場行李提取帶中的樞軸接頭：所有這些應用都需要滑動軸承。

在建筑行業(yè)中，在受力關鍵的連接處都安裝有關節(jié)軸承，如柏林中央火車站的玻璃屋頂。該屋頂覆蓋了長達300米的站臺，由桁架框架組成，采用了無數(shù)多個舍弗勒關節(jié)軸承和螺栓系統(tǒng)。當鋼結構受到風等外部環(huán)境影響時，它們能夠提供必要的補償。

在英國倫敦的溫布利球場，整個球場屋頂僅靠兩個軸承支撐：每個軸承承載高達7500噸的重量，設計使用壽命達100年。

土耳其的奧斯曼·加濟大橋于2016年投入運營。在橋段和橋索與地基的連接處，共有109個關節(jié)軸承和72個襯套，均來自舍弗勒。大橋所處地區(qū)地震多發(fā)，因此，大橋被設計成能夠連續(xù)補償可能發(fā)生的任何振動、位移和負載。

得益于舍弗勒兩個大型關節(jié)軸承，倫敦眼摩天輪在架設期間能夠從水平建造位置橫跨泰晤士河旋轉至最終直立位置。軸承的接觸壓力高達450N/平方米。在日常運轉中，軸承可以對風造成的極小運動進行補償 -- 20多年來一直如此。

2019年，舍弗勒制造了公司有史以來最大的關節(jié)軸承。這款軸承外徑達1900毫米，重達4.7噸，被安裝在荷蘭一家造船廠生產(chǎn)的絞吸式挖泥船上。由于應用的特殊性，舍弗勒專門定制開發(fā)了這款軸承。