廣州2021年2月25日 /美通社/ -- 2020年，在國(guó)內(nèi)發(fā)力“新基建”的大環(huán)境下，城市軌道交通建設(shè)快速發(fā)展，自動(dòng)扶梯設(shè)備的市場(chǎng)需求得到持續(xù)增長(zhǎng)。
廣州地鐵21號(hào)線
在服務(wù)中國(guó)軌道交通方面，日立電梯有著豐富的產(chǎn)品和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，提供不同的解決方案應(yīng)對(duì)城市軌道交通的各種場(chǎng)景。根植中國(guó)25年來(lái)，日立電梯為全國(guó)24個(gè)城市的軌道交通項(xiàng)目提供了超過(guò)10,000臺(tái)電扶梯產(chǎn)品和服務(wù)。1997年啟用于廣州地鐵1號(hào)線的日立公交型自動(dòng)扶梯已穩(wěn)定使用超過(guò)23年。
昆明地鐵4號(hào)線
2020年，日立電梯助力12座城市中的13條（標(biāo)段合同）軌道交通線路，提供了超過(guò)2000臺(tái)垂直電梯和自動(dòng)扶梯，順利配合長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線、深圳地鐵10號(hào)線、武漢地鐵8號(hào)線、成都地鐵9號(hào)線、昆明地鐵4號(hào)線等軌交線路如期開(kāi)通。
上海地鐵15號(hào)線
隨著我國(guó)城市化的快速發(fā)展和“新基建”的推進(jìn)，對(duì)軌道交通的出行效率及安全性提出了更高要求，日立電梯將人工智能和大數(shù)據(jù)結(jié)合應(yīng)用于公共交通型自動(dòng)扶梯，讓電梯的可視化管理得以實(shí)現(xiàn)。
通過(guò)攝像設(shè)備拍攝扶梯上乘客行為的變化趨勢(shì)，分析潛在的乘梯安全風(fēng)險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)乘客滯留、擁擠或跌倒時(shí)，日立電梯人流解析系統(tǒng)將與扶梯控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，啟動(dòng)扶梯的安全運(yùn)行模式，與此同時(shí)，系統(tǒng)將危險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)信息傳達(dá)至地鐵站內(nèi)的控制中心，通知站內(nèi)采取如疏散、停運(yùn)等措施。
此外，日立電梯為自動(dòng)扶梯搭配的智能預(yù)診斷技術(shù)，能夠24小時(shí)對(duì)扶梯的運(yùn)行狀態(tài)、互聯(lián)通信及異常風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面的智能診斷，以“智能+”的精細(xì)化服務(wù)確保用梯安全，全面應(yīng)對(duì)城市軌道交通電梯大客流量、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)。
未來(lái)，日立電梯將繼續(xù)助力城市軌道交通建設(shè)，運(yùn)用人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，并結(jié)合“新基建”的需求，對(duì)既有的交通方式進(jìn)行賦能，推動(dòng)軌道交通的數(shù)字化、智能化發(fā)展。
