巴西航空工業(yè)公司萊格賽 450和萊格賽500系列飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)計(jì)劃
首臺(tái)測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)（FETT）的性能表現(xiàn)符合預(yù)期
上海2010年8月24日電 /美通社亞洲/ -- 霍尼韋爾（紐約證券交易所代碼：HON）HTF7500E 發(fā)動(dòng)機(jī)已被巴西航空工業(yè)公司（Embraer）選中為其新型萊格賽450和萊格賽500系列飛機(jī)提供動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機(jī)日前通過(guò)了其首臺(tái)測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)（FETT）目標(biāo)。
霍尼韋爾航空航天集團(tuán)動(dòng)力（Propulsion）業(yè)務(wù)部副總裁 Ron Rich 表示：“在靜態(tài)測(cè)試和飛行測(cè)試中，該發(fā)動(dòng)機(jī)都達(dá)到了滿載額定推力。在測(cè)試的第一階段，HTF7500E 完成了將近60小時(shí)的檢測(cè)，包括79次啟動(dòng)，并在我們波音757飛機(jī)檢測(cè)臺(tái)進(jìn)行了20小時(shí)以上的飛行測(cè)試。”
霍尼韋爾航空航天集團(tuán)動(dòng)力工程（Propulsion Engineering）業(yè)務(wù)部總監(jiān) Jim Kroeger 表示：“我們進(jìn)行的這些早期開發(fā)檢測(cè)的測(cè)試目標(biāo)包括發(fā)動(dòng)機(jī)性能、可操作性和風(fēng)車啟動(dòng)。在4萬(wàn)英尺以上的高空，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)展示出了較大推力，目前我們正在評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)的控制調(diào)度（scheduling）?！?/p>
“我們相信，HTF7500E 一定會(huì)為萊格賽450和萊格賽500飛機(jī)提供優(yōu)異的性能。在該計(jì)劃進(jìn)展過(guò)程中，首臺(tái)測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)（FETT）是我們?nèi)〉玫囊豁?xiàng)重要成績(jī)，確保了明年即將啟動(dòng)的飛機(jī)飛行測(cè)試所需的發(fā)動(dòng)機(jī)成熟度”，巴西航空工業(yè)公司公務(wù)機(jī)（Embraer Executive Jets）工程業(yè)務(wù)部副總裁 Humberto Pereira 這樣說(shuō)道。
Rich表示：“HTF7500E 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了新的技術(shù)，使我們?cè)诒ＷC可靠性與可調(diào)度性（dispatchability）這些設(shè)計(jì)要點(diǎn)的同時(shí)，能夠減少排放量，并提高燃油效率。這將由我們行業(yè)領(lǐng)先的維護(hù)服務(wù)計(jì)劃予以支持。在為巴西航空工業(yè)公司的萊格賽450和萊格賽500飛機(jī)設(shè)計(jì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，霍尼韋爾遵循環(huán)境友好的理念，產(chǎn)生的聲波標(biāo)記遠(yuǎn)低于現(xiàn)行普遍采用的噪聲限度。全新的燃燒室技術(shù)將在保持發(fā)動(dòng)機(jī)卓越燃油效率的同時(shí)，把氮氧化物的排放量減少到當(dāng)前國(guó)際民用航空組織（ICAO）規(guī)定的水平以下?！?/p>
Rich 說(shuō)：“我們即將交付一套動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)將可在成熟設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上融入新的技術(shù)。上述成熟設(shè)計(jì)將能夠在這一推進(jìn)級(jí)別上提供基準(zhǔn)水平的可靠性。HTF7000 系列的飛行時(shí)間已經(jīng)超過(guò)80萬(wàn)小時(shí)，迄今為止，已經(jīng)投入使用（fielded）的發(fā)動(dòng)機(jī)為我們的客戶提供的可靠性水平高達(dá)99.95%?！?/p>
“事實(shí)表明，HTF7000 是一款真正的視情（on-condition）發(fā)動(dòng)機(jī)。新技術(shù)與有目共睹的強(qiáng)大可靠性的獨(dú)特結(jié)合，使這款發(fā)動(dòng)機(jī)非常適用于高利用度的操作，比如各種分權(quán)所有計(jì)劃和其他高峰時(shí)間操作（high time operators）等?！?/p>
HTF7500E 擁有一個(gè)34.2英寸的渦扇，旁通比為4.2。該發(fā)動(dòng)機(jī)配置了四個(gè)軸流壓縮機(jī)級(jí)別，一個(gè)單一離心式壓縮機(jī)，一個(gè)發(fā)散冷卻燃燒室，以及用以驅(qū)動(dòng)高效渦扇的一個(gè)二級(jí)高壓渦輪和一個(gè)三級(jí)低壓渦輪。從投入使用的第一天開始，該發(fā)動(dòng)機(jī)將配備一套視情維護(hù)計(jì)劃。
霍尼韋爾將把 HTF7500E 作為一套綜合動(dòng)力系統(tǒng)（IPPS）提供給巴西航空工業(yè)公司，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙、反推力裝置和所有安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的配件。
萊格賽450和萊格賽500系列飛機(jī)上的其他霍尼韋爾組件與系統(tǒng)包括36-150型輔助動(dòng)力裝置、環(huán)境控制系統(tǒng)和電子燃油控制系統(tǒng)等。
HTF7500E 發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)將于2011年獲得認(rèn)證。
萊格賽450和萊格賽500系列均在同類飛機(jī)中設(shè)定了新的行業(yè)典范。這些飛機(jī)將具備同級(jí)別較大較安靜的客艙。除了優(yōu)異的性能和較低的運(yùn)營(yíng)成本外，萊格賽450和萊格賽500系列飛機(jī)的其他特色包括：鋪設(shè)水平地板的直立行走式（6英尺高）客艙、卓越的增壓性能，以及真空盥洗室等。萊格賽450飛機(jī)最多可搭載9名乘客。在符合 NBAA IFR 規(guī)定的燃油儲(chǔ)備條件下，搭載4名乘客時(shí)，其航程可達(dá)2,300海里（4,260公里）。萊格賽500飛機(jī)最多可搭載12名乘客。按照設(shè)計(jì)，萊格賽500在搭載4名乘客并符合 NBAA IFR 規(guī)定的燃油儲(chǔ)備條件下，其航程可達(dá)3,000海里（5,560公里）。目前，針對(duì)萊格賽450和萊格賽500系列飛機(jī)的開發(fā)工作正在巴西航空工業(yè)公司及相關(guān)供應(yīng)商處進(jìn)行，按照預(yù)定時(shí)間，將于2011年下半年進(jìn)行首航。
霍尼韋爾航空航天集團(tuán)，位于美國(guó)亞利桑那州鳳凰城，是全球領(lǐng)先的航空航天業(yè)務(wù)供應(yīng)商，為飛機(jī)制造商、航空公司、商用及通用航空、軍用、太空和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)提供集成航空電子設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)、系統(tǒng)與服務(wù)解決方案。
霍尼韋爾國(guó)際公司（www.honeywell.com）位列世界財(cái)富100強(qiáng)，是一家在技術(shù)和制造業(yè)方面占據(jù)世界領(lǐng)先地位的多元化跨國(guó)公司，在全球范圍內(nèi)為客戶提供以下業(yè)務(wù)：航空航天產(chǎn)品和服務(wù)；樓宇、家庭和工業(yè)的自動(dòng)化控制；自動(dòng)化產(chǎn)品；渦輪增壓器和特殊材料等。公司總部位于美國(guó)新澤西州的莫里斯，其股票在紐約證交所、倫敦證交所和芝加哥證交所上市交易。 欲了解更多公司信息和新聞，請(qǐng)登錄公司網(wǎng)站 www.honeywellnow.com 。
本報(bào)道或許包含在1934年證券交易法第 21E 項(xiàng)范圍內(nèi)的“前瞻性聲明”。除歷史事實(shí)以外，以下聲明可被看作是前瞻性聲明，即關(guān)于我們或者我們的管理部門打算、期望、計(jì)劃、相信或者預(yù)期將會(huì)或者可能會(huì)在未來(lái)發(fā)生的行為、事件或者發(fā)展的聲明。 此類聲明是我們的管理部門根據(jù)其經(jīng)驗(yàn)和對(duì)歷史趨勢(shì)、當(dāng)前條件、預(yù)期未來(lái)發(fā)展和他們所相信的其他因素的認(rèn)知，做出特定的假定與估計(jì)。 本報(bào)道所包含的前瞻性聲明同樣受到大量的材料制約和不確定性，包括但不限于能夠影響我們運(yùn)作、市場(chǎng)、產(chǎn)品、服務(wù)和價(jià)格的經(jīng)濟(jì)、競(jìng)爭(zhēng)、政府和技術(shù)因素。 該前瞻性聲明并不能確保未來(lái)業(yè)績(jī)和實(shí)際結(jié)果，其發(fā)展和業(yè)務(wù)決策可能與該前瞻性聲明的設(shè)想不符。
