新報告評估了朝向綠色航運走廊(支持......" />
哥本哈根2022年11月18日 /美通社/ -- 代表零排放聯(lián)盟編制的全球海事論壇新報告評估了朝向綠色航運走廊(支持并展現(xiàn)零排放解決方案的主要港口樞紐之間的海上航線)發(fā)展的進展,并發(fā)現(xiàn)2022年的活動超出預期。然而,隨著海上綠色航運走廊逐步實施,一些關鍵的行業(yè)利益相關者,特別是貨主和燃料生產商,將需要盡快參與其中。從公共部門的層面來看,迎接彌合零排放與化石燃料之間燃料成本差距這項挑戰(zhàn)需要國家政府的政策支持。
《2022年綠色航運走廊年度進展報告》于《克萊德班克宣言》(Clydebank Declaration)一周年之際發(fā)布,已有24個國家表示支持建立綠色航運走廊,以展示和部署航運向溫室氣體零排放過渡所需的零排放解決方案。
盡管大多數(shù)海上綠色走廊倡議仍處于早期階段,該報告研究其潛力,評估其進展,指出其面臨的挑戰(zhàn),并提出建議,特別是通過在有希望的航線上推進零排放燃料、船舶和基礎設施的商業(yè)化部署。此前的分析表明,要使航運轉型走上正軌,深海航線上使用的5%的燃料需要替換成可擴展的零排放燃料,如清潔氨、甲醇或氫。
全球海事論壇的脫碳項目總監(jiān)Jesse Fahnestock指出,該報告與其所涵蓋的活動一樣,也將為未來行動創(chuàng)造一個基線。
Fahnestock表示:"綠色走廊吸引了海運行業(yè)的想象力,一年來推出的眾多舉措真正令人興奮。這些走廊都處于非常早期的階段,但隨著它們逐步付諸實施,本報告可以為監(jiān)測和分享全球進展提供一個平臺。現(xiàn)在,報告已經提出了一些加速行動和提高影響力的關鍵建議。"