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Eco Caravan可降低燃料消耗和排放，引領(lǐng)可持續(xù)性革命之路
加利福尼亞州卡馬里奧2022年11月21日 /美通社/ -- Ampaire公司的九座支線飛機Eco Caravan搭載了完全集成的混合電動推進系統(tǒng)，今日進行了首次飛行。Ampaire預(yù)計這款機型將成為首架投入商業(yè)服務(wù)的電動支線飛機（2024年認證），它也是Ampaire一系列大型混合電動飛機中的第一架，將引領(lǐng)航空航天可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型。
Ampaire首席執(zhí)行官Kevin Noertker表示："航空產(chǎn)業(yè)是最難實現(xiàn)脫碳的行業(yè)。由于最新一代電池的重量和能量容量，全電動飛機的續(xù)航里程受到限制， 而混合電動飛機則可以保留當(dāng)今飛機的續(xù)航里程和實用性。這就是為什么我們專注于將混合電動推進技術(shù)用于一系列能力日益增強的支線飛機。這是航空業(yè)更快實現(xiàn)脫碳并從更低運營成本獲益的一種方式。"
今天這項具有里程碑意義的成就為最近幾個月吸引眾多關(guān)鍵客戶和項目參與者的計劃增加了動力。10月，Ampaire宣布與法荷航集團工程和維護部門（AFI KLM E&M）建立合作關(guān)系，開展一系列全球維護服務(wù)及支持活動。上個月，Ampaire還收到可持續(xù)支線航空技術(shù)融資機構(gòu)MONTE發(fā)出的高達50架Eco Caravan的訂單。Noertker表示："此類合作關(guān)系將確保Ampaire在全球范圍內(nèi)的眾多客戶都能擁有令人信服的融資與租賃支持，以及世界級維護/維修/大修支持。"
首飛效果"平穩(wěn)且安靜"
Eco Caravan通過Ampaire的壓燃式發(fā)動機和電動發(fā)動機集成推進系統(tǒng)對標(biāo)準(zhǔn)Cessna Grand Caravan進行升級。機身整流罩中的電池組為飛機保留了載運乘客和貨物的能力。
首次飛行持續(xù)了33分鐘，以便對推進系統(tǒng)進行初步檢查。太平洋標(biāo)準(zhǔn)時間早上7:49，試飛員Elliot Seguin駕駛Eco Caravan飛機從洛杉磯北部卡馬里約機場起飛。Eco Caravan在壓燃式發(fā)動機和電動發(fā)動機的共同驅(qū)動下，以全功率爬升至3500英尺的高空。然后Seguin將油門調(diào)回到巡航設(shè)置，減少了兩個電源的負載。他花費大約20分鐘時間測試各種電源設(shè)置，同時檢驗相關(guān)溫度及其他讀數(shù)，然后以較低功率降落并最終著陸卡馬里約機場。Seguin表示："Eco Caravan推進系統(tǒng)的運行狀況與預(yù)期一致。飛行平穩(wěn)且安靜。所有溫度和功率輸出讀數(shù)均正常。"
運用可持續(xù)航空燃料（SAF）實現(xiàn)凈零排放
Eco Caravan可將燃料消耗和排放減少高達70%。使用可持續(xù)航空燃料時，排放幾乎為零。運營成本降低了25%至40%，具體取決于航線結(jié)構(gòu)。每個可用座位里程成本接近駕駛成本。
混合電動飛機保留了Grand Caravan的續(xù)航里程/有效載荷能力，實際上其續(xù)航里程優(yōu)于Grand Caravan（搭載8名乘客）。最大續(xù)航里程超過1000英里。Eco Caravan的續(xù)航里程和載重能力與提議的全電動、氫電動甚至其他混合電動設(shè)計形成了鮮明對比。
Eco Caravan可在飛行中或地面充電站對自身電池進行充電。由于充電基礎(chǔ)設(shè)施多年來受到限制，不依賴地面充電站的運行能力對于保持Eco Caravan的全部功能至關(guān)重要。
這是首架新一代可持續(xù)電動飛機
Eco Caravan搭載的推進技術(shù)可擴展到大型支線飛機，并最終擴展到單走道客機。Ampaire計劃快速為大型飛機推出動力更強大的推進系統(tǒng)，采用一種可顯著改善航空運營可持續(xù)性的構(gòu)建模塊方法。
Noertker表示："我們對Eco Caravan感到非常自豪，但隨著儲能技術(shù)不斷發(fā)展，我們認為這是實現(xiàn)大型混合電動推進體系并最終實現(xiàn)零排放系統(tǒng)的第一步。"
率先面市
Ampaire正在與美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）合作，根據(jù)補充型號合格證（STC）將于2024年對Eco Caravan實施認證。Ampaire的認證方法別開生面，無需實施完整的飛機認證程序，后者既耗時又非常昂貴。Grand Caravan已獲得FAA認證。Ampaire將根據(jù)新的推進系統(tǒng)認證其飛行。
Noertker表示："推出混合電動電動航空技術(shù)不是一項簡單的任務(wù)，但通過升級一架已經(jīng)認證的飛機，我們讓這項技術(shù)變得更便捷。我們將快速進入市場，讓世界各地的眾多航空公司借鑒這種新型推進系統(tǒng)的運行經(jīng)驗。我們將與這些航空公司合作開發(fā)后續(xù)型號，以滿足其網(wǎng)絡(luò)要求。"
