沙特阿拉伯麥加2023年6月9日 /美通社/ -- 又到了每年的這個時候,隨著一年一度的穆斯林朝覲活動的臨近,沙特阿拉伯再次成為全球矚目的焦點,預(yù)計沙特王國將接待來自193個國家/地區(qū)的250萬信眾。
雖然成功組織一年一度的朝覲對沙特阿拉伯來說并不罕見,但數(shù)百萬朝圣者仍然需要高質(zhì)量的交通工具,在圣地有超強的流動性,就地區(qū)和時間而言,這些地方預(yù)計將是世界上最擁擠的城市。
根據(jù)紐約大都會運輸署(MTA)公布的數(shù)據(jù),紐約市目前有5780輛公交車在運營,每天運送約120萬名乘客,其運營面積是沙特阿拉伯的米納谷、阿拉法特山和穆茲達里法面積總和的幾十倍。
在其他地方,大西洋東岸的倫敦交通局(TfL)在其網(wǎng)站上宣布,它致力于每天用9300輛公交車運送570萬名乘客,而米蘭則以擁有意大利最大的鐵路網(wǎng)之一而自豪,每天運送近115萬名旅客。
然而,與沙特王國必須處理的更具挑戰(zhàn)性的數(shù)字相比,沙特的朝覲和副朝部在圣地的任務(wù)更為艱巨,他們承擔(dān)著協(xié)調(diào)各個當(dāng)局之間的關(guān)系、接待朝圣者和為他們的交通制定解決方案的任務(wù)。
這些挑戰(zhàn)不僅僅是提供圣地之間的交通選擇,250萬信眾的流動在很大程度上與為配合朝覲儀式而設(shè)定的嚴(yán)格時間表有關(guān)。
沙特王國近年來加強了交通服務(wù),包括推出圣地列車,據(jù)沙特媒體報道,圣地列車在2019年完成了2170趟旅行。
此外,該部于2023年5月23日在朝覲和副朝部部長Tawfiq Al Rabiah在場的情況下,成功進行了編組模擬,在他的監(jiān)督下,模擬成功地同時編組了3000輛穿梭巴士和傳統(tǒng)巴士。
模擬包括以下幾個階段:從麥加朝圣者住地到米納,從米納谷登上阿拉法特山,下到穆茲達里法平原,從穆茲達里法返回米納,最后前往麥加大清真寺,進行告別繞行。