中國(guó)鄭州2023年6月9日 /美通社/ --全球領(lǐng)先的電動(dòng)公交車(chē)制造商宇通客車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)"宇通"，上海證券交易所股票代碼：600066），正式推出面向新能源商用車(chē)的集成化控制技術(shù)平臺(tái)"?？谽平臺(tái)"。這個(gè)有史以來(lái)首個(gè)面向商用車(chē)行業(yè)的軟硬件一體化電動(dòng)專(zhuān)屬平臺(tái)，有可能為中國(guó)的新能源商用車(chē)行業(yè)帶來(lái)革命性變革。
"為商用而生"宇通商用車(chē)技術(shù)品牌全球發(fā)布會(huì)，吸引了來(lái)自于25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多位客戶(hù)代表。與會(huì)者在發(fā)布會(huì)上一起探索新能源商用車(chē)的未來(lái)發(fā)展方向，共同加入"零碳聯(lián)盟"。Busworld基金會(huì)主席Jan Deman，在發(fā)布會(huì)上發(fā)表了主題演講。
除了推出?？谽平臺(tái)以外，發(fā)布會(huì)還展示了宇通15種新能源產(chǎn)品的完整陣容，包括公交車(chē)、卡車(chē)和特種車(chē)輛。宇通主要是關(guān)注出行、物流和作業(yè)三大場(chǎng)景，已經(jīng)為包括集成化城鄉(xiāng)公共交通在內(nèi)的九個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)和制定了解決方案。
借助于?？谽平臺(tái)，宇通實(shí)現(xiàn)了軟件和硬件無(wú)縫集成，并借此大大提升了產(chǎn)品的安全性、可靠性和效率。?？谽平臺(tái)能夠提供非同凡響的高度集成、可伸縮性和自進(jìn)化，因此能夠滿(mǎn)足不同商用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的全場(chǎng)景要求。
?？谽平臺(tái)由兩大核心部分——C架構(gòu)和YOS——組成，它們構(gòu)成了該平臺(tái)的技術(shù)基礎(chǔ)。C架構(gòu)能夠成為商用車(chē)的智能"大腦"。它由"中央計(jì)算單元、多合一控制器、智能座艙域控制器、高級(jí)駕駛輔助域控制器"組成。YOS則是商用車(chē)操作系統(tǒng)的名字，這是一個(gè)采用C架構(gòu)進(jìn)行自主研發(fā)的操作系統(tǒng)。C架構(gòu)和YOS這兩大核心部分相結(jié)合，能夠促成功能的融合與再分配，實(shí)現(xiàn)200%的計(jì)算力提升和100%的控制效率改進(jìn)。
睿控E平臺(tái)能夠確保軟件和硬件全面"脫鉤"，同時(shí)又能通過(guò)統(tǒng)一管理系統(tǒng)，來(lái)管理所有相關(guān)軟件和硬件。這有助于縮短軟件交付周期，還能確保智能駕乘體驗(yàn)，以及操作安全性。
睿控E平臺(tái)還利用宇通廣泛的數(shù)據(jù)支持，來(lái)應(yīng)對(duì)新能源車(chē)輛運(yùn)行上面的關(guān)鍵"痛點(diǎn)"，包括續(xù)航里程不足、運(yùn)行效率較低、電力不夠、安全性欠佳、出勤率低、運(yùn)行穩(wěn)定性差，同時(shí)能夠以比一般車(chē)輛低的成本，提供車(chē)輛全生命周期解決方案。
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