下一站上海 5月25日-26日上海國際賽車場
德國柏林2024年5月13日 /美通社/ -- ABB國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽第9輪和第10輪的比賽在上周末的德國柏林圓滿結(jié)束。保時(shí)捷車隊(duì)的達(dá)科斯塔在第10輪比賽中獲勝，使他成為唯一一位在柏林滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場賽道三次獲勝的車手。他的勝利也確保了保時(shí)捷在FE電動(dòng)方程式主場比賽的首次勝利。
保時(shí)捷車隊(duì)的安東尼奧·菲利克斯·達(dá)科斯塔德國第二回合奪冠
捷豹車隊(duì)的尼克?卡西迪在早前一天的2024FE電動(dòng)方程式柏林站第9輪比賽中上演了驚人的逆襲，從比賽中途的第21名奮起反擊最終奪冠，并在整個(gè)周末連續(xù)斬獲第一第二，車手積分榜反超維爾萊茵16分。
由于本屆FE柏林站與WEC（世界耐力錦標(biāo)賽）的賽歷發(fā)生沖突，一部分"雙線作戰(zhàn)"的車手無法參加本站比賽，幾支車隊(duì)派出了替補(bǔ)車手登場，他們分別是：
2024FE電動(dòng)方程式柏林站替補(bǔ)車手名單
第9輪正賽戰(zhàn)報(bào)
發(fā)車階段，桿位起步的莫塔拉表現(xiàn)不錯(cuò)，在發(fā)車后守在第一名的位置；保時(shí)捷車隊(duì)的達(dá)科斯塔先后超越迪格拉西和岡特爾升至第六位。尼克?卡西迪從發(fā)車區(qū)第九位發(fā)車，但他發(fā)現(xiàn)自己被困在了后面車陣當(dāng)中并在第21圈時(shí)直接掉到了第21位。這場比賽的競爭非常激烈、碰撞事故不斷因此觸發(fā)兩次安全車，卡西迪節(jié)省了足夠多的電量在安全車結(jié)束后熟練地完成了兩次沖刺超越多輛賽車的壯舉。
決定性的時(shí)刻出現(xiàn)在第43圈，卡西迪進(jìn)行了一次關(guān)鍵性的超越取得了領(lǐng)先。由于他積累的多余能量，讓他能繼續(xù)拉開差距確保了兩秒的優(yōu)勢，并最終取得了勝利，將自己推向了車手世界錦標(biāo)賽積分榜的首位。
在這場激烈的比賽中，DS潘世奇車隊(duì)的維爾涅和日產(chǎn)車隊(duì)的羅蘭德分別獲得了第二名和第三名。卡西迪的隊(duì)友米奇?埃文斯獲得第四名，緊隨其后的是主場作戰(zhàn)的帕斯卡爾?維爾萊因和保時(shí)捷車隊(duì)的隊(duì)友達(dá)?科斯塔。
值得關(guān)注的是，年輕小將泰勒?巴納德在FE電動(dòng)方程式的首次亮相令人印象深刻、獲得了歷史性的第10名，并成為該系列賽有史以來最年輕的得分者。
賽后采訪
- 卡西迪："這是一場瘋狂的比賽，我希望大家能夠喜歡。我的車隊(duì)做得一直非常完美，其實(shí)我的賽車不足以贏得比賽，但我們最終還是做到了。我們車隊(duì)有一群非常優(yōu)秀的人，我很榮幸能和捷豹車隊(duì)的這些人一起共事。"
- 維爾涅："這是一場非常緊張的比賽，我非常渴望勝利，但是沒想到卡西迪的策略如此出色，恭喜捷豹。我已經(jīng)沒法再做更多了，第二名已經(jīng)令我非常開心，明天我們會(huì)再嘗試一次。"
- 羅蘭德："我們的策略是盡早取得位置，但最后還是差了一點(diǎn)。這場比賽太緊張了，不能有任何失誤，但我很享受這場比賽。"
第10輪正賽戰(zhàn)報(bào)
發(fā)車后的兩三圈內(nèi)大量車手啟動(dòng)了攻擊模式，達(dá)科斯塔在一開始就取得了領(lǐng)先，并且保時(shí)捷的兩輛賽車在比賽的前半段都處于戰(zhàn)略位置和合作狀態(tài)。在整個(gè)38圈的比賽中，達(dá)科斯塔成功地抵御了來自捷豹車隊(duì)米奇?埃文斯和他的隊(duì)友、第9輪的冠軍尼克?卡西迪的攻擊壓力。
在第31圈，埃文斯在安全車的帶領(lǐng)過后沖到了第一，然而他仍然有一次攻擊模式尚未使用。與此同時(shí)達(dá)科斯塔在發(fā)夾處進(jìn)行了一次延遲剎車成功地壓制了埃文斯，迫使他在轉(zhuǎn)彎時(shí)沖過了彎道。
隨后，從第16名起步的奧利弗?羅蘭德躍升至達(dá)科斯塔身后，但因?yàn)榭ㄎ鞯系谌奈恢茂偪袷核运矡o法嘗試沖擊第一的位置，這讓達(dá)科斯塔保持著輕松的領(lǐng)先優(yōu)勢，直到比賽結(jié)束——這是他自2023年南非開普敦站以來的第一次勝利。達(dá)科斯塔在柏林的勝利使本賽季的單站冠軍人數(shù)達(dá)到8人，而第十賽季目前進(jìn)行了10輪比賽。
在達(dá)科斯塔后面，卡西迪在最后一刻完成了對羅蘭德的超越獲得第二，并在這個(gè)過程中創(chuàng)造了最快圈速。羅蘭德在一個(gè)非常不利的起跑位置通過策略和努力最終獲得了第三名，領(lǐng)先于保時(shí)捷車隊(duì)的帕斯卡爾?維爾萊茵，衛(wèi)冕冠軍、安德雷蒂車隊(duì)的杰克?丹尼斯與維爾萊茵纏斗了一整場最后獲得第五。
卡西迪的隊(duì)友埃文斯以第六名的成績完成了比賽，而瑪莎拉蒂車隊(duì)的杰漢?達(dá)魯瓦拉以令人印象深刻的第七名完成了比賽，這是這位印度車手個(gè)人最好的成績。
19歲的邁凱輪車隊(duì)車手泰勒?巴納德，他在自己FE電動(dòng)方程式的首個(gè)周末再次得分，從第18位起步最終名列第八，展現(xiàn)了非凡的潛力。遠(yuǎn)景車隊(duì)的喬爾?埃里克森也取得了他迄今為止的最好成績——第九名，而DS潘世奇車隊(duì)的維爾涅獲得最后一個(gè)前十位置。
尼克?卡西迪在柏林收獲相當(dāng)可觀的45分，并以140分的成績位居積分榜榜首，維爾萊茵以124分位于第二，羅蘭德以118分排名第三。捷豹車隊(duì)以237分領(lǐng)跑車隊(duì)積分榜，保時(shí)捷車隊(duì)以183分緊隨其后。
賽后采訪
- 達(dá)科斯塔："我相信這一次絕對不會(huì)有問題了。在保時(shí)捷的主場，大家都在看著我們。這個(gè)冠軍拿得十分艱難，但是我們正在逐漸崛起，這是一次非常特殊的勝利。當(dāng)情況不對的時(shí)候，我們更要加倍努力。這個(gè)冠軍要獻(xiàn)給我工程師剛剛?cè)ナ赖脑栏浮?quot;
- 卡西迪："這周是非常棒的一周。我為埃文斯感到惋惜，這一次我們的配合沒有奏效，但這就是FE的難以預(yù)測性。我們會(huì)延續(xù)這強(qiáng)勢的勢頭，為車隊(duì)帶回更多積分。"
- 羅蘭德："昨天的策略和今天有些不同，今天我也沒能做到完美。前面的兩支車隊(duì)都在配合防守，發(fā)生一些碰撞在所難免。對我來說，這場比賽非常有趣，我很享受。"
FE電動(dòng)方程式再確定將在滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場再舉辦6年
為了慶祝電動(dòng)方程式賽車在這座城市的第十個(gè)年頭，柏林市長凱?韋格納在今天的比賽上宣布將FE電動(dòng)方程式與滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場的合同再延長六年，使其能夠繼續(xù)作為該系列的長期和唯一全勤的比賽地點(diǎn)，只待國際汽聯(lián)世界汽車運(yùn)動(dòng)理事會(huì)的賽歷批準(zhǔn)。
FE聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席賽事官阿爾伯托?隆格(Alberto Longo)表示："繼續(xù)我們與滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場的關(guān)系真是太棒了，作為參與了使節(jié)系列賽事的賽道這個(gè)消息激動(dòng)人心。為期六年的延長合約表明了我們對這座城市和賽道的長期愿景，以及我們在提供世界級賽車運(yùn)動(dòng)、娛樂和可持續(xù)性方面的信心。我們非常期待在明年和未來回到這里比賽。"
柏林市長凱?韋格納表示："FE電動(dòng)方程式屬于柏林，十年來柏林站的比賽照片持續(xù)的在世界各地傳播，柏林是一個(gè)支持電動(dòng)汽車和可持續(xù)發(fā)展的大都市，柏林市民則是一個(gè)熱情的粉絲群體。滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場合同的延長強(qiáng)調(diào)了柏林和FE電動(dòng)方程式之間的良好合作，在我們城市的中心呈現(xiàn)這個(gè)獨(dú)特的體育賽事。我很高興前滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場將繼續(xù)成為未來賽事的場地，將柏林市民和來自世界各地的車迷聚集在這個(gè)歷史悠久的地方。"
不到最后一圈，不知道比賽的冠軍會(huì)是誰
如果說比賽的無法預(yù)測性是FE賽事的最大特點(diǎn)之一，那么將要在5月25日-26日在上海舉辦的比賽讓人期待。
22位車手匯集在上海國際賽車場，將為中國車迷們帶來又一場無法預(yù)測，且競爭激烈的比賽。快到現(xiàn)場體驗(yàn)FE電動(dòng)方程式的速度與激情、FE賽場周邊的豐富娛樂體驗(yàn)，我們在FE上海站現(xiàn)場等待你的加入！
2024FE電動(dòng)方程式上海站的門票已經(jīng)開售。通過"看個(gè)比賽"小程序/APP，搜索"電動(dòng)方程式"進(jìn)行選購單日票和兩日套票，更有兒童票歡迎家庭觀眾共赴體驗(yàn)。
2024FE電動(dòng)方程式上海站 5月25日-26日上海國際賽車場
