成都2024年10月15日 /美通社/ -- 近年來，在新能源汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮下，新能源汽車維修行業(yè)也逐漸成為備受關注的焦點領域。隨著環(huán)保意識的不斷提高和政府對新能源汽車的大力推廣，新能源汽車的保有量持續(xù)攀升，在這樣的市場背景下，新能源汽車維修行業(yè)以其巨大的發(fā)展?jié)摿Γ蔀榱送顿Y者關注的重點。作為國內領先的新能源汽車專修連鎖加盟商，綠動工坊為新能源車維修市場帶來了全新的解決方案。
1、新能源汽車現(xiàn)狀分析：市場增長催生維修需求
2023年，我國新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%。其中，新能源商用車產銷分別占商用車產銷的11.5%和11.1%，新能源乘用車產銷分別占乘用車產銷的34.9%和34.7%。2024年1～9月，新能源汽車國內銷量739.2萬輛，同比增長35.6%，占汽車國內銷量比例為42.8%；新能源乘用車國內銷量704.1萬輛，同比增長35.7%，占乘用車國內銷量比例為46.8%；新能源商用車國內銷量35.1萬輛，同比增長33.5%，占商用車國內銷量比例為15.9%。（數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)）
2024年上半年，全國新注冊登記機動車1680萬輛，新注冊登記新能源汽車439.7萬輛，同比增長39.41%，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的35.41%。（數(shù)據(jù)來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)）
圖源：中國汽車工業(yè)協(xié)會
數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會
截至2024年6月底，全國機動車保有量達4.4億輛，其中汽車3.45億輛，新能源汽車2472萬輛，全國新能源汽車保有量占汽車總量的7.18%。其中，純電動汽車保有量1813.4萬輛，占新能源汽車總量的73.35%。（數(shù)據(jù)來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)）
?這一數(shù)據(jù)反映了新能源汽車市場的持續(xù)快速增長，?顯示出新能源汽車在市場中的受歡迎程度和行業(yè)的發(fā)展勢頭。未來，新能源汽車，特別是三電維修行業(yè)，將成為市場剛需，這一市場的快速增長也將成為吸引投資者的重要動力。
2、燃油車維修市場萎縮，同質化競爭激烈
相比之下，燃油車維修市場正在遭遇前所未有的困境。
東方財富網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，盡管我國汽車產銷總體增長，但傳統(tǒng)燃料乘用車在各級別市場均出現(xiàn)了不同程度的下滑，從A00級到D級車，無一幸免。燃油車的市場份額正被不斷壓縮。
與此同時，傳統(tǒng)燃油車維修市場因價格透明化和技術門檻低逐漸喪失優(yōu)勢。我國燃油車潤滑油品牌數(shù)量超過6萬，但高端市場幾乎被壟斷，這導致了整個行業(yè)的同質化嚴重，門店之間競爭激烈。保養(yǎng)價格透明、低價競爭嚴重削弱了門店的盈利能力，造成新客戶進店量大幅減少，且客戶流失率較高。
4S店和路邊維修店的保養(yǎng)業(yè)務也面臨嚴峻挑戰(zhàn)。國家政策打破了4S店在新車質保期內的維修壟斷，使得大量養(yǎng)護平臺崛起。這些平臺借助互聯(lián)網(wǎng)技術為車主提供透明化、便捷化的養(yǎng)護服務，進一步壓縮了傳統(tǒng)維修店的利潤空間。燃油車維修市場的縮減，促使大量傳統(tǒng)修理廠不得不尋找新的出路。
3、新能源汽車維修行業(yè)成為投資風向標
伴隨著新能源汽車的普及，新能源汽車維修行業(yè)已逐漸從一個細分領域成長為資本市場的新寵。隨著新能源汽車市場規(guī)模擴大，維修保養(yǎng)的需求也隨之增加，不少投資者看中其未來增長潛力，紛紛涌入這一賽道。
從技術創(chuàng)新、服務模式到市場需求，新能源汽車維修行業(yè)呈現(xiàn)出多重投資機遇。連鎖化經(jīng)營也成為行業(yè)發(fā)展的趨勢，通過統(tǒng)一標準、統(tǒng)管理，連鎖經(jīng)營模式能夠提升品牌影響力和市場份額。同時，連鎖經(jīng)營還能夠實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和共享，降低成本，提高運營效率。因此，投資新能源汽車維修行業(yè)的連鎖經(jīng)營模式，也是當前行業(yè)發(fā)展的重要趨勢和機會。
基于市場趨勢和行業(yè)發(fā)展前景，可以預見新能源汽車維修行業(yè)的投資回報將保持穩(wěn)定增長。隨著新能源汽車保有量的持續(xù)增加和消費者對汽車維修服務需求的不斷提升，新能源汽車維修行業(yè)的市場空間將進一步擴大。投資者在新能源汽車維修行業(yè)的投資將獲得可觀的回報。
4、傳統(tǒng)修理廠轉行新能源維修面臨三大挑戰(zhàn)
面對新能源車的強勢崛起，傳統(tǒng)燃油車修理廠是否應轉型新能源維修成為行業(yè)熱議的話題。
然而，轉型并非易事。新能源汽車的維修不僅需要專門的技術培訓，還涉及到高昂的設備投資和全新的服務體系構建。以電池維修為例，一套完整的電池檢測設備成本高達數(shù)十萬元，同時維修技術人才的培養(yǎng)周期較長，這些因素都使得許多傳統(tǒng)修理廠在轉型過程中面臨巨大挑戰(zhàn)。
（1）三電技術門檻高，技術人員培訓難度大
新能源汽車的核心技術集中在"三電"系統(tǒng)，即電池、電機和電控系統(tǒng)。這些技術與傳統(tǒng)燃油車的機械維修技術有本質區(qū)別，對維修人員的要求大幅提升。很多修理廠的維修人員在處理復雜的高壓電池和電控系統(tǒng)時，缺乏專業(yè)的技術知識和安全意識，容易導致工作失誤或安全事故。因此，修理廠在轉型過程中，需要投入大量資源用于人員的培訓，確保他們具備應對新能源汽車維修的能力。
（2）維修零件與設備供應鏈不完善
新能源汽車的維修需要特定的零件和設備，而現(xiàn)有的供應鏈大多仍為燃油車服務。轉型中的修理廠需要建立新的供應鏈渠道，以獲得新能源汽車的關鍵零部件如電池模塊、電控系統(tǒng)和相關設備。同時，診斷和維修設備也需要更新，才能適應新能源車的技術要求。由于市場尚處于發(fā)展階段，零件和設備的供應往往不夠穩(wěn)定，這對修理廠的經(jīng)營帶來了不小的挑戰(zhàn)。
（3）客戶引流與經(jīng)營模式需要創(chuàng)新
新能源汽車的維修周期與傳統(tǒng)燃油車不同，保養(yǎng)頻率較低，意味著單純依賴維修服務的盈利模式將難以為繼。修理廠不僅需要通過創(chuàng)新營銷手段吸引新能源車主，還需要拓展新的服務內容，如三電延保、充電服務等，以增加盈利渠道。如何在這個快速變化的市場中持續(xù)吸引客戶，提升競爭力，成為修理廠能否成功轉型的關鍵因素。
綜上所述，傳統(tǒng)修理廠在向新能源維修轉型的過程中，既面臨著技術門檻的挑戰(zhàn)，也需要調整供應鏈與經(jīng)營策略。通過積極應對這些挑戰(zhàn)，修理廠有望在新能源浪潮中占據(jù)一席之地，為未來的行業(yè)發(fā)展鋪平道路。
5、綠動工坊 -- 引領新能源汽修行業(yè)的佼佼者
綠動工坊總部位于四川成都，全國已經(jīng)擁有700+家門店，覆蓋全國31省154市592區(qū)縣，直營旗艦店已達63000臺簽約客戶，大型新能源維修服務月進場量達5000臺以上，獲得近30家汽車主機廠和12家電池廠授權。
通過專業(yè)技術支持、專修設備研發(fā)、標準化運營流程、售后服務體系建設、市場推廣與品牌宣傳、合作伙伴資源等一系列創(chuàng)新舉措，綠動工坊不僅幫助加盟店解決了技術、設備、市場、售后等方面的難題，還通過十大運營賦能，全面提升了加盟店的競爭力和盈利能力，推動了新能源車維修市場的健康發(fā)展。未來，綠動工坊將繼續(xù)秉持創(chuàng)新與服務至上的理念，引領新能源汽車維修行業(yè)邁向新的高度。
對于投資者而言，綠動工坊不僅是新能源維修行業(yè)的佼佼者，更是一個具有長期投資價值的優(yōu)質項目。
6、總結：行業(yè)轉型勢不可擋
隨著新能源汽車市場的持續(xù)擴張，維修行業(yè)的轉型已成為必然趨勢。新能源汽車維修不再僅是單一的售后服務，而是逐漸演變?yōu)橘Y本追逐的重點投資領域。無論是技術創(chuàng)新、市場需求還是政策支持，都在推動這一行業(yè)邁向新高峰。
未來，行業(yè)內部的資源整合、技術升級與創(chuàng)新將決定企業(yè)在競爭中的位置。那些能夠抓住機會、順應潮流的企業(yè)，將在新能源汽車維修的浪潮中脫穎而出。
