-- 中國鐵路提速和京滬高速鐵路為億品傳媒帶來新的機遇
北京1月17日電 /新華美通/ -- 在十年前，中國消費者的主要信息來源還僅限于電視、報紙、電臺等三種形式。隨著經濟與技術的發(fā)展，媒體已發(fā)展到第六代。作為鐵路動眾媒體的代表，億品傳媒以打造“全國較大鐵路動眾媒體”為理念，以鐵路為載體，憑借專利技術和全新商業(yè)思維取得了迅猛發(fā)展。隨著中國鐵路經歷六次提速和京滬高速鐵路的籌建，億品傳媒也迎來了新的發(fā)展機遇。
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2007年，經過長達17年的論證之后終于破土動工的京滬高速鐵路把人們的注意力引向鐵路。中國鐵路覆蓋7萬多公里，線路總長度居亞洲第一、世界第三。隨著鐵路大提速和自身服務水平的不斷完善，目前中國鐵路車站共有6000多個，每日運行旅客列車2600多列，年客流量15億人次以上。預計到2020年，年客流量將達到40億人次以上。強勢覆蓋的資源不容小覷，鐵路媒體成為廣告商、傳媒人、投資者共同關注的后起之秀。
成立于2002年的億品傳媒集團，原為海歸人士在中關村創(chuàng)建的以開發(fā)信息系統(tǒng)集成核心技術為主的服務公司，之后憑借專利技術成為鐵道部鐵路旅客信息服務系統(tǒng)提供商。2006年，億品傳媒提出打造“全國較大鐵路動眾媒體”新理念。如果把人們在家中定位為靜態(tài)，離開家門，移動中的受眾，則被稱為“動眾”。從社會經濟學角度看，移動中的人群充滿活力，他們中的大部分，往往成為社會的輿論領袖或消費決策者。而鐵路媒體無疑是“動眾”的較佳載體。億品傳媒首席運營官賈曉佳在接受采訪時曾提出：鐵路動眾媒體具有特殊的媒體屬性，即流動性、驅動性和行動性。流動性，意味著我們的信息將被流動的人群傳遞到更多更廣的地方；驅動性，是指鐵路媒體在封閉車廂中提供宣傳平臺，具有獨特的抗干擾性。同時，反復播出提高內容播出頻次，有效地刺激了我們的列車受眾，使他們很容易成為列車廣告的易感人群；行動性，代表動眾這支生力軍，作為社會經濟發(fā)展強有力的促進人群，往往在第一時間采取行動，即直接購物。
中國鐵路經歷六次提速，擁有極為豐富的運輸產品線，包括非空調直快列車、空調快速列車、空調特快列車、龐巴迪直達列車，以及2007年4月18日新開行的國產動車組。列車旅客在選擇出行線路和所乘車輛時，作為消費者被自然細分。這一切，似乎都為鐵路媒體在新形式媒體不斷涌現(xiàn)的時代，拔得頭籌做好了準備。
尼爾森媒介研究總監(jiān)陳麗潔女士在接受采訪時表示，非?？春描F路動眾媒體在中國的發(fā)展勢頭：“中國是繼美國和日本之后，全球第三大主流媒體廣告投放市場。在尼爾森媒介研究亞太區(qū)主要的12個市場，2006年電視報紙雜志三大傳統(tǒng)媒體廣告收入數(shù)據(jù)中，中國已占廣告交易額的62%。而新媒體憑借其多樣化應運而生，讓廣告市場有了更多的機遇?！?/p>
如果說戶外液晶或手機、網絡新媒體是廣告行業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產物，那么鐵路動眾媒體較值得關注的點，應該是它作為特定階段的特定產物所具有的獨特性，即全方位、立體式的營銷空間。區(qū)別于其他戶外廣告企業(yè)產品單一的現(xiàn)象，億品傳媒整合了列車上包括視頻、平面、列車備品、手機互動、無線網絡在內的所有媒體資源，建立有機互動的全方位資訊提供系統(tǒng)。從這個意義上講，鐵路媒體既是戶外媒體，又是“戶內”媒體。多種媒體形式在這個排他空間同時并存，也就賦予了鐵路動眾媒體特殊的媒體屬性。在后分眾的“泛媒體”時代，億品的整合營銷無疑為客戶提供了更多的商業(yè)思維選項，同時因為這種優(yōu)質的性價比，獲得更多的企業(yè)青睞。
