北京2014年5月28日電 /美通社/ -- 2014年5月13日至5月14日，全球領(lǐng)先的檢驗、鑒定、測試及認證機構(gòu) SGS 于北京成功舉辦了 ISO 26262功能安全培訓(xùn)。培訓(xùn)會現(xiàn)場由 SGS 功能安全團隊講解了 ISO 26262的架構(gòu)，以及如何將該標準應(yīng)用到汽車的電子產(chǎn)品中。北汽、長城、福田等著名主機廠商，及智行鴻遠、精進電動等知名電動車高科技企業(yè)參加了此次培訓(xùn)。在為期兩天的培訓(xùn)結(jié)束后與會者均表示受益匪淺，并愿與 SGS 展開更深入的合作。
目前，國內(nèi)許多主機廠及主要汽車電子零部件供應(yīng)商已經(jīng)開始關(guān)注和導(dǎo)入ISO 26262標準。中國大陸地區(qū)首位通過認可、并被授予車輛功能安全專家 (AFSE) 資質(zhì)的 SGS 功能安全專家 -- 陳林在培訓(xùn)會上分析道：目前國內(nèi)大力發(fā)展新能源電動車，很多非傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)品（比如高壓）和器件應(yīng)用汽車上，強電弱電系統(tǒng)交織混雜，再加上汽車使用環(huán)境相對復(fù)雜惡劣，因此對汽車電子產(chǎn)品的設(shè)計提出前所未有的挑戰(zhàn)。ISO26262給大家提供了一套完善地、系統(tǒng)化的工程方法，指導(dǎo)大家在項目管理、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、運行、維護、報廢不同階段如何考慮安全的因素。調(diào)查顯示，安全性已經(jīng)成為消費者購車時最關(guān)注的指標之一。因此對于中國的民族品牌汽車而言，要想實現(xiàn)彎道超車，進軍國際市場，塑造中高端品牌形象，就必須在功能安全領(lǐng)域下足功夫。
針對 ISO 26262標準的具體實施，SGS 功能安全專家陳林也提出了自己的建議：“車企對 ISO 26262的實施宜早不宜晚。ISO 26262的要求不僅涉及到開發(fā)流程，而且還涉及到產(chǎn)品的技術(shù)設(shè)計。如果產(chǎn)品設(shè)計時沒有考慮功能安全，而等到產(chǎn)品設(shè)計凍結(jié)后再去考慮，ISO26262很有可能顛覆您的設(shè)計構(gòu)架，并將浪費大量的時間和金錢?！睂?ISO 26262由標準轉(zhuǎn)化為流程、產(chǎn)品，直至最終取得SGS的功能安全認證，需要一定的周期，因此車企應(yīng)早做打算，以爭取符合功能安全標準的產(chǎn)品更早打入市場。
作為 Dakks 授權(quán)認可的 ISO 26262 功能安全服務(wù)商，SGS 功能安全團隊由該標準起草人之一 Martin Schmidt 領(lǐng)銜，在全球擁有汽車功能安全專家近30人，是許多知名主機廠及零部件供應(yīng)商在功能安全項目上唯一的合作伙伴。憑借全球的專業(yè)資源，結(jié)合本土市場的實際情況，SGS功能安全團隊在中國能為客戶提供一站式 ISO 26262項目服務(wù)方案，以協(xié)助客戶產(chǎn)品滿足標準要求。繼北京功能安全培訓(xùn)會后，SGS將于2014年7月4日在上海面向全國舉辦第二屆功能安全論壇。
