倫敦2024年10月10日 /美通社/ -- 根據DNV的《能源轉型展望》，2024年將成為能源相關排放的達峰年* 。自工業(yè)革命以來，能源相關排放首次處于轉向長期下降趨勢的拐點。到2050年，預計將減...
可再生能源在全球能源結構中依然無法取代化石燃料 * 2022年全球電動汽車銷量和太陽能發(fā)電及電池安裝量創(chuàng)下歷史新高。然而，可再生能源僅能部分滿足日益增長的能源需求，而在能源結構中無法取代化石燃...
挪威奧斯陸2023年9月7日 /美通社/ -- 面臨與其他行業(yè)激烈競爭環(huán)保燃料，新的2030年海事減排目標尚難落實。根據DNV最新出版的《面向2050 年的海事展望》，海事業(yè)想要獲得足夠的碳中和燃料供...
交通運輸業(yè)將因電氣化的普及而發(fā)生革命性變化，但在全球總排放中所占比例仍將增加 * 交通運輸業(yè)面臨著嚴峻的排放挑戰(zhàn)。由于大部分交通運輸系統(tǒng)仍將依賴化石燃料，該行業(yè)在全球總排放量中所占比例將從目前的...
* 對能源安全的高度關注和價格上漲加大了歐洲與世界其他地區(qū)的脫碳速度差異 * 能源轉型是長期趨勢，可再生能源的快速發(fā)展和不斷增長的電氣化帶來的效益超過了短期內的沖擊 * 不斷增長的綠色發(fā)電...
* DNV的《實現(xiàn)凈零排放的路徑》報告認為北美和歐洲必須到2042年實現(xiàn)碳中和，印度次大陸到2050年將成為凈排放區(qū)域 * 凈零排放報告認為，由于到2050年能源生產無法實現(xiàn)碳中和，因此需要碳...
* 全球大規(guī)模的電氣化擴張正在進行中，但這不足以達成《巴黎協(xié)定》目標 * 對于重工業(yè)、航運、汽車貨運和航空等難減碳行業(yè)的脫碳之路，需要加大研發(fā)和投資 * 氫能源的規(guī)模化可能需要20年之久，...
DNV作為一家獨立的能源專家和風險管理服務供應商，通過與24名行業(yè)參與者共同協(xié)作的工業(yè)聯(lián)合項目 (JIP)，今天發(fā)布了世界上首個針對漂浮式太陽能電站項目的推薦做法（RP）。
保障和風險管理公司DNV GL將合并其現(xiàn)有的石油和天然氣以及電力和可再生能源業(yè)務，組建一個新的業(yè)務領域，即能源系統(tǒng)部。
北京2020年12月18日 /美通社/ -- 2020年12月16日，DNV GL與北京大學能源研究院在北京聯(lián)合舉辦了“能源轉型展望暨碳中和愿景下中國能源低碳發(fā)展路徑專家論壇”。此次論壇以線上線下相...
DNV GL 在全球范圍內為能源產業(yè)鏈利益相關方提供咨詢，認證和測試服務，在其最新的2020《能源轉型前景展望》報告中預測大規(guī)模的電氣化將在亞太地區(qū)發(fā)生，這將對電網是否具備相應的基礎設施來滿足這種轉型而不成為能源轉型發(fā)展的瓶頸提出挑戰(zhàn)。
DNV GL海事已經發(fā)布了第四版的《2050年海事展望》。該報告的目的在于增強航運利益相關方特別是船東的能力，以應對行業(yè)在技術、監(jiān)管和市場方面的不確定性，并使航運走上脫碳的道路。
DNV GL最新發(fā)布的《能源轉型展望》報告指出，新冠病毒帶來的行為和經濟后果將永久性地減少全球能源需求。
DNV GL近期發(fā)布的新研究表明，業(yè)內對2020年油氣行業(yè)增長的樂觀情緒有所減弱，主要由于油價和全球經濟狀況的不確定性，這兩個因素也是業(yè)內認為行業(yè)增長的最大障礙。
