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聚焦一帶一路,海航助力陜西航空物流樞紐建設

海航現(xiàn)代物流(尚融供應鏈)
2017-05-16 17:52 10959
圍繞“一帶一路”的國家戰(zhàn)略,世界500強海航集團旗下的海航現(xiàn)代物流準備扎根陜西,推動西安“中國孟菲斯”的建設,促進國家實體經(jīng)濟繁榮發(fā)展。

西安2017年5月16日電 /美通社/ -- 自2013年共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議提出以來,陜西作為“絲綢之路”的起點和重要交通樞紐,吸引了越來越多的投資圍繞“一帶一路”的國家戰(zhàn)略,世界500強海航集團旗下的海航現(xiàn)代物流準備扎根陜西,推動西安“中國孟菲斯”的建設,促進國家實體經(jīng)濟繁榮發(fā)展。

3小時空中經(jīng)濟圈

西安是中國的地理中心、絲綢之路經(jīng)濟帶的新起點,地處中西部兩大經(jīng)濟區(qū)域接合部,西安咸陽國際機場作為整個西北地區(qū)較大的空中交通樞紐,憑借著獨一無二的地理優(yōu)勢使能夠在2小時內(nèi)到達國內(nèi)70%的區(qū)域和85%的經(jīng)濟資源,3小時內(nèi)能夠覆蓋國內(nèi)所有的省會城市和重要經(jīng)濟城市,這對于高附加值產(chǎn)品的物流無疑是理想的選擇。而且機場通過較低的操作費和各項優(yōu)惠政策的實施打造出的“價格洼地”勢必會吸引全國各地的貨源。

西安 -- 物流樞紐建設藍海

西安咸陽國際機場目前開通航線313條,包括國際航線43條,但其中的全貨運航線只有10條,這與西安目前的地理位置、價格服務以及未來的發(fā)展不相匹配,這對于物流樞紐建設是存在著極大的發(fā)展空間,海航現(xiàn)代物流扎根西安,以西安咸陽機場為核心,配合旗下龐大的機場、貨運航線、倉儲物流等資源構(gòu)建起輻射全國的航空貨運網(wǎng)絡,海航現(xiàn)代物流旗下的物流金服和智慧物流業(yè)務板塊以金融手段和信息化服務支撐起整個物流網(wǎng)絡的高效運轉(zhuǎn)。

絲綢之路的起點

根據(jù)國家信息中心“一帶一路”大數(shù)據(jù)中心等機構(gòu)發(fā)布的《“一帶一路”貿(mào)易合作大數(shù)據(jù)報告2017》,中國與“一帶一路”沿線主要區(qū)域的貿(mào)易往來集中于華東、華南和華北地區(qū),分別占比37.9%、29.8%、14.8%,而西北等其他地區(qū)相對占比較低,陜西省與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易額為34.7億美元,排名26位。海航現(xiàn)代物流旗下的物流金服,旗下有上海尚融供應鏈管理有限公司等主要分布在華東、華南等區(qū)域的企業(yè),長期致力于為企業(yè)提供物流金融服務,隨著海航現(xiàn)代物流在西安成立和物流成本更低的3小時空中經(jīng)濟圈的建設,它們將會為西安帶來更多的貨源。

同時,西安港作為中國首個獲得國際、國內(nèi)代碼的內(nèi)陸型港口,是國際貿(mào)易與運輸體系的重要組成部分,能夠為貨源企業(yè)提供低成本的跨境物流服務,這對于華東、華南等地區(qū)的企業(yè)無疑具有極大的吸引力。

物流金融服務需求逐漸顯現(xiàn)

隨著西安乃至整個陜西在“一帶一路”國家政策刺激下物流與貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,物流金融服務對于物流企業(yè)和客戶企業(yè)都是屬于迫切的現(xiàn)實需要,而物流金融服務企業(yè)需要對接包括資金、物流、倉儲、咨詢等龐大的資源,并且要具備成熟的風險控制模式和強有力的管理模式。

海航現(xiàn)代物流構(gòu)建以西安為核心的物流網(wǎng)絡,將旗下物流金融服務類企業(yè)整合在一起,以成熟的物流金融服務運作模式更好地服務合作企業(yè)。

消息來源:海航現(xiàn)代物流(尚融供應鏈)
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