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傳化智聯(lián)同步國家戰(zhàn)略建設新驛站

傳化網(wǎng)為一帶一路配備智慧物流平臺
2017-05-16 11:40 8925
5月14日至15日,舉世矚目的“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行,這是中國主場外交的新高峰,更是國家戰(zhàn)略落地的巨大推動力。

杭州2017年5月16日電 /美通社/ -- 5月14日至15日,舉世矚目的“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行,這是中國主場外交的新高峰,更是國家戰(zhàn)略落地的巨大推動力。傳化智聯(lián)作為時代的先鋒企業(yè),業(yè)務戰(zhàn)略布局與國家戰(zhàn)略相融通,打造的中國智能物流系統(tǒng)在業(yè)內(nèi)被認為是引領“一帶一路”樞紐型智能物流平臺建設的中堅力量。

六大經(jīng)濟走廊建設公路港城市物流中心傳化智聯(lián)打造一帶一路新驛站

“一帶一路”以互聯(lián)互通為著力點,促進生產(chǎn)要素自由便利流通,打造多元合作平臺,實現(xiàn)共贏和共享發(fā)展。其中,道路聯(lián)通和貿(mào)易聯(lián)通的目標決定了物流的運轉將成為一帶一路戰(zhàn)略落地的縮影和晴雨表。

傳化集團董事長徐冠巨在“一帶一路”戰(zhàn)略甫一提出即指出,“‘一帶一路’戰(zhàn)略下,物流大通道中基礎設施的建設,物流智能化互聯(lián)互通的調(diào)度運用,非常重要;在我看來,公路港城市物流中心可以形象稱之為‘新絲路驛站’,是‘一帶一路’互聯(lián)互通的基礎設施?!痹诖藨?zhàn)略思想指導下,在化工業(yè)務板塊積極推進國際化戰(zhàn)略的同時,傳化智聯(lián)傳化網(wǎng)智能物流業(yè)務也逐步放眼國際化。

具體來看,傳化智聯(lián)在全國化布局上緊密貼合國家戰(zhàn)略,在六大經(jīng)濟走廊建設公路港城市物流中心,并形成網(wǎng)絡體系。

傳化網(wǎng):構建國家、行業(yè)和城市的智慧物流平臺
傳化網(wǎng):構建國家、行業(yè)和城市的智慧物流平臺

在中蒙俄經(jīng)濟走廊,早在2014年6月,傳化與黑龍江省簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,2016年5月哈爾濱公路港開工建設,目前分別在滄州、天津、包頭、長春、沈陽等城市落地。新亞歐大陸橋境內(nèi)沿線,鄭州公路港自去年年底開工,現(xiàn)已進入招商階段;在絲綢之路起點西安,4月6日西安傳化供應鏈有限公司獲得 “國際貨運代理資格證”和營業(yè)執(zhí)照,將通過傳化先進的供應鏈管理模式,提升西安內(nèi)陸貨運樞紐功能。在中南半島經(jīng)濟走廊境內(nèi)的起點南寧,去年8月27日,廣西壯族自治區(qū)政府與傳化簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,在未來將充分借助廣西與東盟陸海相鄰的獨特區(qū)位優(yōu)勢,形成共建共享共贏的物流業(yè)態(tài)。在孟中印緬經(jīng)濟走廊,傳化智聯(lián)通過合資合作成立昆明傳化和裕公路港,同時為完善云南區(qū)域物流網(wǎng)絡,鋪設52個“路港驛站”(傳化智聯(lián)旗下產(chǎn)品)收發(fā)貨物,以提升云南省物流水平。

截止目前,傳化智聯(lián)經(jīng)過17年的深耕,通過自投自建、戰(zhàn)略并購、合資合作的模式,已經(jīng)在“一帶一路”的經(jīng)濟走廊上的18個省域布局了杭州、成都、上海、泉州、沈陽、寶雞、昆明、哈爾濱等共48個公路港城市物流中心。其中大部分都已經(jīng)開始運營,為所在城市提供系統(tǒng)的供應鏈解決方案的同時,提升沿線整體的物流效率。

探索多式聯(lián)運:讓最后一公里物流無縫對接國際市場

在構建全國化網(wǎng)絡系統(tǒng)的同時,傳化的智能物流系統(tǒng)還在探索多式聯(lián)運,讓最后一公里物流也能無縫對接國際市場。

例如,中國長沙的金霞,岳陽的茶葉、醴陵的瓷器、懷化的香腸從各地裝車上路,集合到達長沙傳化公路港,在分撥中心通過智能調(diào)度、分揀、包裝、裝載后,13米的貨車帶著滿廂特產(chǎn)重新上路駛向10公里之外的長沙霞凝港口岸,汽笛轟鳴,湖南的特產(chǎn)搭載“新絲綢之路”上的奔跑者“湘歐快線”,一路北上,經(jīng)二連口岸,跨中蒙俄鐵路通道,經(jīng)過13天在途運行,抵達白俄羅斯明斯克。

傳化智聯(lián)泉州城市物流中心開業(yè)
傳化智聯(lián)泉州城市物流中心開業(yè)

在海上絲綢之路起點泉州,素有東方第一大港之稱的泉州港中,圍頭港、深滬港、石湖港分別從印度、緬甸、越南等國進口荒料石、木材等大宗貨物,為促進進口物資快速送達內(nèi)陸城市,泉州傳化公路港中的“海峽物流貨物集散中心”在今年應運而生,旨于打造水陸聯(lián)運樞紐,水運進口商品通過信息化智能分撥運輸至各內(nèi)陸省市,成熟運營后將實現(xiàn)水運與陸路運輸無縫對接,貨物吞吐量將達到5000噸/月。

除此之外,傳化智聯(lián)的其他項目也積極發(fā)力多式聯(lián)運。全國首個公海聯(lián)運項目天津港傳化公路港已與今年1月初投資設立,以探索海陸聯(lián)運模式,解決港口物流的公路物流短板問題。鄭州傳化公路港也正在就實現(xiàn)空陸聯(lián)運與航空港區(qū)進行多輪洽談。

依托傳化網(wǎng)  助推“一帶一路”配備智慧物流平臺

除了加快城市物流中心基礎設施的建設,傳化智聯(lián)還立足傳化網(wǎng)的系統(tǒng)優(yōu)勢,通過應用互聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息技術,供應鏈金融等手段,使得“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”的系統(tǒng)效應呈倍數(shù)級的顯現(xiàn)。

傳化智聯(lián)與廣西憑祥政府達成合作
傳化智聯(lián)與廣西憑祥政府達成合作

就在素有“中國南大門”之稱的廣西憑祥,2016年,傳化智聯(lián)通過智慧物流平臺和干線運力調(diào)度指揮平臺陸鯨,為憑祥當?shù)厣藤Q(mào)、物流企業(yè)及司機群體提供配貨交易、運力調(diào)度、車隊管理、汽后、生活消費等一系列智能服務,共同打造“智慧物流大數(shù)據(jù)重點服務平臺”,以助推中國-東盟一體化進程來服務和支撐“一帶一路”建設。

此外,在新疆和云南,傳化智聯(lián)的智慧物流平臺也都正在被廣泛使用。在陸鯨的貨物系統(tǒng)上,可以看到大量新疆的哈密瓜、香梨、棉花、干果等當?shù)靥禺a(chǎn),經(jīng)由喀什、阿勒泰等地區(qū)輸出到周邊國家。還有來自越南及緬甸的熱帶水果、高檔木材,除了從廣西憑祥進入到中國以外,還大量經(jīng)過云南的瑞麗、勐臘等地區(qū)運往國內(nèi)。隨著平臺的深化運營,傳化智聯(lián)依托在全國建立的智慧物流平臺,將進一步在資源整合和效率提升上發(fā)揮出作用,成為跨境聯(lián)運的助推器。

以“一帶一路”建設為契機,實現(xiàn)中國物流企業(yè)走出去,需要各物流主體的聯(lián)手。作為平臺型企業(yè),在未來的發(fā)展中,傳化智聯(lián)也將以更加開放共享的姿態(tài),深化與多方的合作,共同為中國構筑全球一體化物流戰(zhàn)略通道做好服務支撐。

消息來源:傳化智聯(lián)
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