密歇根州奧本山2017年8月16日電 /美通社/ -- 寶馬集團(tuán)、英特爾和Mobileye今天宣布簽署合作協(xié)議，歡迎菲亞特克萊斯勒汽車作為第一家汽車制造商加入這一聯(lián)盟，共同研發(fā)可在世界各地部署的全球領(lǐng)先自動(dòng)駕駛平臺(tái)。
合作伙伴們希望充分發(fā)揮并利用各自的優(yōu)勢(shì)、能力和資源，以加強(qiáng)該平臺(tái)的技術(shù)、提高開發(fā)效率并縮短上市時(shí)間。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的途徑之一就是匯集德國(guó)以及世界各地的工程師。菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)將為合作帶來(lái)工程、技術(shù)資源和專業(yè)知識(shí)，還包括其在北美龐大的銷售量、覆蓋范圍和豐富的經(jīng)驗(yàn)。
菲亞特克萊斯勒汽車首席執(zhí)行官Sergio Marchionne表示：“要想推進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)，關(guān)鍵是汽車制造商、技術(shù)提供商和供應(yīng)商之間能夠建立合作伙伴關(guān)系。愿景及目標(biāo)相同的企業(yè)攜手合作將帶來(lái)協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)就可以通過加入而從中受益”
2016年7月，寶馬集團(tuán)、英特爾和 Mobileye 宣布攜手合作，旨在實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，計(jì)劃在 2021年以前，讓高度自動(dòng)化駕駛（3級(jí)）和完全自動(dòng)駕駛（4/5級(jí)）解決方案實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。自那時(shí)起，他們就在設(shè)計(jì)并研發(fā)可擴(kuò)展平臺(tái)， 可供全球各地的諸多汽車制造商使用，同時(shí)可以保持各自獨(dú)特的品牌特質(zhì)。
此次合作仍舊向著2017年末推出40輛無(wú)人駕駛汽車進(jìn)行路測(cè)的目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。合作還可以從近期英特爾子公司Mobileye宣布的100輛4級(jí)測(cè)試車獲得的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)中獲益，這也印著了合作帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)。
寶馬集團(tuán)管理委員會(huì)主席Harald Kruger表示：“此次合作取得成功的兩大關(guān)鍵因素仍舊是在技術(shù)開發(fā)上追求完美，以及自動(dòng)駕駛平臺(tái)的可擴(kuò)展性。與新合作伙伴菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)攜手，我們將在全球范圍內(nèi)，更好地開發(fā)頂級(jí)跨OEM 3-5級(jí)自動(dòng)駕駛的解決方案?！?/p>
英特爾首席執(zhí)行官科再奇表示：“未來(lái)的出行需要汽車和科技行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)廠商通力合作，開發(fā)世界各地汽車制造商都可采用、可定制的可擴(kuò)展架構(gòu)。對(duì)于菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)的加入，我們感到非常振奮，這讓我們?cè)趯?shí)現(xiàn)全球超安全自動(dòng)駕駛汽車的征程中更進(jìn)一步?！?/p>
英特爾旗下Mobileye公司的首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官Amnon Shashua表示：“歡迎菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)的加入并使用我們合作開發(fā)的平臺(tái)，該平臺(tái)去年已經(jīng)取得重大進(jìn)展，而且快速進(jìn)入了測(cè)試和執(zhí)行階段。這一組合囊括了視覺密集型感知、地圖、差異化傳感器融合以及駕駛策略解決方案，較大限度地提升了安全性和功能性，可以跨地區(qū)、跨路況以低成本且高效地方式進(jìn)行拓展。”
寶馬、英特爾、Mobileye和菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)以及近期公布的開發(fā)合作伙伴和系統(tǒng)集成商，誠(chéng)邀其它汽車制造商和技術(shù)供應(yīng)商加入并采用這個(gè)自動(dòng)駕駛平臺(tái)，從而打造適合全行業(yè)的解決方案。
關(guān)于寶馬集團(tuán)
寶馬集團(tuán)是全世界較成功的汽車和摩托車制造商之一，旗下?lián)碛?BMW、MINI 和 Rolls-Royce 三大品牌；同時(shí)提供汽車金融和高檔出行服務(wù)。作為一家全球性公司馬集團(tuán)生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品，寶馬集團(tuán)在 14 個(gè)國(guó)家擁有 31 家生產(chǎn)和組裝廠，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及 140 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
2016 年，寶馬集團(tuán)在全球共售出約 236.7 萬(wàn)輛汽車和 14.5 萬(wàn)輛摩托車。2016 財(cái)年稅前利潤(rùn)約 96.7 億歐元，營(yíng)收達(dá) 941.6 億歐元。寶馬集團(tuán)始終貫徹以人為本，秉承對(duì)員工負(fù)責(zé)的態(tài)度，截至 2016 年 12 月 31 日，寶馬集團(tuán)員工總數(shù)達(dá) 124,729 人。
寶馬集團(tuán)的成功總是以前瞻未來(lái)和承擔(dān)責(zé)任為基石。因此，寶馬集團(tuán)在整個(gè)價(jià)值鏈中貫徹生態(tài)和社會(huì)的可持續(xù)性發(fā)展策略，全面的產(chǎn)品責(zé)任以及明確的節(jié)能承諾已成為寶馬集團(tuán)長(zhǎng)期戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。
關(guān)于英特爾
英特爾致力于拓展科技疆界，讓較佳精彩體驗(yàn)成為可能。如需了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問英特爾中國(guó)新聞中心 newsroom.intel.cn 以及官方網(wǎng)站 intel.cn。
關(guān)于英特爾旗下的Mobileye公司
英特爾旗下的Mobileye是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和無(wú)人駕駛解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商，在計(jì)算機(jī)視覺和機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)分析、定位和制圖開發(fā)方面處于領(lǐng)先地位。我們的技術(shù)能夠讓乘客在道路上更加安全，降低交通事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)生命，并且憑借自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)能力而擁有革新駕駛體驗(yàn)的潛力。我們的專有的軟件算法EyeQ®芯片通過對(duì)視野進(jìn)行詳細(xì)分析來(lái)預(yù)見與其它車輛、行人、騎自行車的人、動(dòng)物、碎片和其它障礙物可能發(fā)生的碰撞。Mobileye的產(chǎn)品也能夠檢測(cè)道路標(biāo)記，比如車道、道路邊界、障礙物和類似物；識(shí)別和辨認(rèn)交通標(biāo)志、方向標(biāo)志和交通燈；使用REM?創(chuàng)建本地化的可行路線和視覺標(biāo)志道路指南RoadBook?；為無(wú)人駕駛提供地圖。我們的產(chǎn)品已經(jīng)或?qū)⒈患傻絹?lái)自全球超過25個(gè)汽車制造商的車型當(dāng)中。我們的產(chǎn)品也可用于后裝市場(chǎng)。
關(guān)于菲亞特克萊斯勒汽車
菲亞特克萊斯勒汽車是一家國(guó)際汽車集團(tuán)，按照汽車年銷量計(jì)算是全球較大的汽車制造商之一。公司設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售汽車和相關(guān)零部件及服務(wù)、零部件和生產(chǎn)系統(tǒng)，在全球范圍內(nèi)擁有162個(gè)制造工廠、87個(gè)研發(fā)中心，經(jīng)銷商和分銷商遍布全球140多個(gè)國(guó)家。該集團(tuán)旗下汽車品牌包括：阿巴斯、阿爾法-羅密歐（Alfa Romeo）、克萊斯勒、道奇、菲亞特、Fiat Professional、吉普、藍(lán)旗亞、Ram、SRT、瑪莎拉蒂以及零部件與售后服務(wù)品牌Mopar。該集團(tuán)業(yè)務(wù)部門還包括柯馬（Comau）（生產(chǎn)系統(tǒng)）、瑪涅蒂瑪瑞利（Magneti Marelli）（零部件）以及Teksid（鋼鐵和鑄件）。通過子公司、合資公司以及與專業(yè)金融服務(wù)公司的商務(wù)協(xié)議，該集團(tuán)提供零售與經(jīng)銷商融資和租賃等汽車業(yè)務(wù)的配套服務(wù)。菲亞特克萊斯勒汽車在紐約證券交易所（"FCAU"）和米蘭電子股市場(chǎng)（Mercato Telematico Azionario）上市。垂詢?cè)斍?，?qǐng)?jiān)L問企業(yè)網(wǎng)站：www.fcagroup.com
前瞻性陳述
這篇新聞稿包含一些前瞻性陳述?！罢J(rèn)為”、“打算”、“預(yù)計(jì)”、“預(yù)測(cè)”、“未來(lái)”等詞語(yǔ)或類似表達(dá)都是為了標(biāo)識(shí)前瞻性陳述。這些陳述只是基于我們當(dāng)前對(duì)未來(lái)事件的預(yù)期和預(yù)測(cè)。你不應(yīng)過分依賴這些陳述。許多因素都可能導(dǎo)致我們的實(shí)際結(jié)果與前瞻性陳述有巨大出入，其中包括風(fēng)險(xiǎn)因素，以及這篇新聞稿中公開締約方在公開文件中所列出的其它事項(xiàng)。任何一方都不承擔(dān)更新或修訂任何前瞻性聲明的義務(wù) -- 無(wú)論是否出現(xiàn)新信息、未來(lái)事件，還是其它原因，除非法律有要求。
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英特爾和 Intel 標(biāo)識(shí)是英特爾公司在美國(guó)和其他國(guó)家（地區(qū)）的商標(biāo)。
