北京2017年11月29日電 /美通社/ -- 11月28日下午，由中國能源報(bào)社主辦的“2017電動汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展論壇暨撒豆網(wǎng)上線儀式”在人民日報(bào)社人民網(wǎng)演播廳舉辦。
此次會議到場的嘉賓有中國汽車工程學(xué)會副秘書長閆建來、全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹、中國能源汽車傳播集團(tuán)董事、中國汽車報(bào)總編輯桂俊松、北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理張勇、北京富電綠能科技股份有限公司執(zhí)行總裁孫遠(yuǎn)飛、北京市充電設(shè)施公共服務(wù)管理平臺（e充網(wǎng)）市場部總經(jīng)理單國章和小二租車聯(lián)合創(chuàng)始人劉倩等。
現(xiàn)場嘉賓共同見證了電動汽車領(lǐng)域中一家全新互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的誕生 -- 撒豆網(wǎng)正式上線。
中國能源報(bào)總經(jīng)理助理、撒豆網(wǎng)總經(jīng)理劉浩介紹，撒豆網(wǎng)誕生在人民日報(bào)社中國能源汽車傳播集團(tuán)，由中國能源報(bào)社主管主辦，集開放性、包容性、個(gè)性化、定制化等屬性于一體，為業(yè)內(nèi)人士和終端用戶提供內(nèi)容聚合、個(gè)性發(fā)布、資訊速遞、數(shù)據(jù)分析、增值服務(wù)等產(chǎn)品和服務(wù)。該平臺的內(nèi)容將以電動汽車為核心，向產(chǎn)業(yè)鏈的上下游展開。
“2017 電動汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展論壇”隨后開幕。
中國汽車工程學(xué)會副秘書長閆建來指出，能源既有電，也有石油，還有頁巖氣、頁巖油，都可以替代燃料的模式進(jìn)入汽車領(lǐng)域，我們要允許多個(gè)技術(shù)路線的并行。
談及電動汽車發(fā)展的機(jī)遇，北汽新能源副總經(jīng)理張勇認(rèn)為，數(shù)字化和二次元文化的浪潮下，年輕人的需求越來越個(gè)性化，這些需求將推動細(xì)分市場越來越小，這也給了自主品牌或者新興企業(yè)機(jī)會。據(jù)他介紹，截至2016年，北汽新能源研發(fā)投入高達(dá)36.2億元，未來五年還將繼續(xù)投入100億元。
充電樁行業(yè)一直存在“重建設(shè)、輕運(yùn)營”的尷尬局面。北京富電綠能科技股份有限公司執(zhí)行總裁孫遠(yuǎn)飛表示，為了提高運(yùn)營水平，富電采取集中式布局，在每一站點(diǎn)加大充電樁數(shù)量，便可提高人工值守的覆蓋率，為用戶提供更好的充電體驗(yàn)。
對充電樁發(fā)展的建議，北京市充電設(shè)施公共服務(wù)管理平臺（e充網(wǎng)）市場部總經(jīng)理單國章進(jìn)一步指出，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重是推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的互聯(lián)互通，這其中涉及到多方面的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，有待充電運(yùn)營企業(yè)、車企以及行業(yè)專家共同推動。
針對分時(shí)租賃的盈利能力問題，小二租車聯(lián)合創(chuàng)始人劉倩回應(yīng)，小二租車實(shí)際運(yùn)營情況已經(jīng)證明了分時(shí)租賃可以盈利。
在高端對話環(huán)節(jié)，嘉賓還根據(jù)各自的角色和定位，對行業(yè)內(nèi)目前存在的壁壘進(jìn)行了深入的探討。
