居安思危 篤行遠志
上海2018年10月9日電 /美通社/ -- 近日,攜程高級副總裁兼攜程商旅CEO方繼勤先生接受了《經(jīng)濟人物訪談錄》節(jié)目的采訪,與廣大觀眾分享了攜程商旅的發(fā)展歷程與蛻變軌跡。商旅管理在發(fā)達國家已有近百年歷史,但在中國不過是才有十余年發(fā)展的新行業(yè)。如今攜程商旅已成為國內(nèi)較大的商旅管理企業(yè),方繼勤通過此次采訪,闡述了它如何成長,未來又會如何蛻變。
Q:為什么要成立攜程商旅,鑒于什么樣的大背景?
A:實際上差旅管理在國外已經(jīng)是個非常成熟的市場,但是我們當(dāng)時(2006年)覺得國內(nèi)在這方面還有非常大的發(fā)展?jié)摿Γ统闪⒘耸聵I(yè)部,正式進軍商旅市場。不過當(dāng)時有一個糾結(jié),就是攜程商旅的APP要不要獨立于“大攜程”的APP。并入攜程APP的優(yōu)點是,攜程APP有巨大的流量,因為那時攜程商旅只是事業(yè)部,還未成立攜程宏睿。后來我們還是決定要做自己事業(yè)部的公司,獨立發(fā)展。正是因為前期分的很開,后來的這些(技術(shù)、服務(wù)、產(chǎn)品拆分的)工作就被節(jié)省下來了。如果當(dāng)初不獨立,未來的拆分更加困難,而且相互牽扯也會比較多,將來攜程APP每個版本更新都會牽扯攜程商旅入口的更新。
Q:當(dāng)時做APP時遇到什么困難嗎?
A:但是糾結(jié)點集中在選用什么技術(shù)來做(APP),是選用Native還是H5做,有很大爭議。后來決定用H5來做,便于快速迭代。但是我們要考慮用多長時間開發(fā),要招多少人才能把這個做出來盡快投放市場。因為當(dāng)時TMC(Travel Management Company差旅管理企業(yè))是個非常小眾的一個市場,做APP的人說實在話非常不好找。怎么樣找到這些人,都成了我們當(dāng)初要攻克的難題。
2013年我們用了100天,拿出20萬的獎金激勵,把這個項目做成了。那時候一個產(chǎn)品的評審會要開7、8個小時,這些都是做APP的一個過程,為了一個小細節(jié),比如流程怎么走、按鈕怎么設(shè)置,會爭得面紅耳赤的。
Q:2014年航司的提直降代新政,是對市場的一次大洗牌,攜程商旅是如何應(yīng)對的?
A:這個政策說的是從2014年開始,在不到1年的時間里,國內(nèi)幾大航空公司紛紛將代理費從3%逐漸下調(diào)至2%、1%和0%。機票代理行業(yè)進入“零傭金時代”。這對主營國內(nèi)航空業(yè)務(wù)的,機票中小代理商打擊很大。機票代理費歸零后,有一批中小機票代理商倒閉,機票代理市場重新洗牌。但是對于這個政策,我們實際上是有預(yù)判的,也是提前做了準備的。什么準備呢?因為商旅服務(wù)除了預(yù)定外,更多地為企業(yè)提供墊資月結(jié)、降本提效、合規(guī)透明這些價值,我們慢慢引導(dǎo)客戶接受底價+服務(wù)費的合作模式。這是(業(yè)內(nèi))第一個,也是行業(yè)良性發(fā)展的大勢所趨。
Q:攜程商旅從1.0時代到2.0時代有什么顯著的差異?從1.0到2.0的轉(zhuǎn)變有什么困難嗎?
A:TMC行業(yè)的1.0時代是指單一的、縱向的預(yù)定工具,2.0時代則是指從差旅計劃前的申請審批以及預(yù)定后的報銷等等環(huán)節(jié),橫向的全流程管控。2.0不再是做預(yù)定而已,而是要打通行前、行中和行后的閉環(huán)服務(wù)。
至于困難,我們在做標(biāo)準化和訂制化之間,在面對客戶參差不齊的要求時,都有掙扎和糾結(jié),2.0時代能不能成功誰也不知道。2.0要做兩件事情,一個是跨界一個是融合。我們不僅提供TMC的預(yù)定服務(wù),而且提供與OA (Office Automation辦公自動化)、費用控制系統(tǒng)、人事系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)等的對接,通過跟做系統(tǒng)的公司對接起來,把出差整個行為的全流程的封閉環(huán)打造起來。包括不是在我們這里預(yù)定的行程,我都要想辦法讓這些數(shù)據(jù)到系統(tǒng)里面來,讓企業(yè)出行的可控的費用數(shù)據(jù)是完整的。這些東西是從1.0到2.0時代根本的變化,這個變化當(dāng)中有兩步是要做的,就是要跨界和融合。
Q:從線下轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上,開拓中小企業(yè)平臺是一個怎樣的決策過程?
A:這里面有個故事:我當(dāng)時提出要做中小企業(yè)平臺的時候,我們CEO James(梁建章)表示了不同意見,因為早在2011年的時候,攜程就做過中小企業(yè)的服務(wù),但鑒于中小企業(yè)客戶利潤率低,需求又多樣化,維護成本高,所以失敗了。我記得當(dāng)時我們存在較大的意見分歧,半夜還在郵件溝通,最后James還是支持我做了。
實際上這個市場體量是非常大的,而且我們當(dāng)時遇見了好的機會,互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶動了整個流量的轉(zhuǎn)移,從電話到PC端,再從PC端到移動終端。靠線下去一家一家找中小企業(yè)客戶轉(zhuǎn)化率太低,而他們也有對這個服務(wù)的需求,所以我們還是要做一個工具,讓中小企業(yè)客戶在差旅管理中更加便捷,把預(yù)定、申請、協(xié)議、風(fēng)控全都一攬子解決掉。后來事實證明,這個方向是正確的,現(xiàn)在中小企業(yè)平臺占據(jù)攜程商旅15%的交易量,市場排名第一,而且增速也是較快的。
Q:現(xiàn)在攜程商旅已經(jīng)是國內(nèi)差旅管理行業(yè)的第一了,對企業(yè)的未來有何展望?
A:其實現(xiàn)在我想的最多的是危機感,市場放開了之后,有很多外資進來了,競爭更加激烈了。但是怕就怕坐在國內(nèi)第一的位置上,自我變革和創(chuàng)新的意愿不強,最終錯失發(fā)展的機會窗口。為企業(yè)長遠打算來看,現(xiàn)在我們的考慮是主動打造開放、競爭的市場氛圍,規(guī)范整個行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢,就算將來有更多更強的對手進來,或者攜程商旅的全球化戰(zhàn)略走出去,我們都希望能夠以強有力的姿態(tài)與對手競爭。
我們現(xiàn)在考慮的不只是純粹的某個點上的服務(wù),而是拓展到整個差旅管理服務(wù)的完整閉環(huán)。另外一個要直面的問題是內(nèi)部變革和創(chuàng)新的意愿,可能不是那么積極,但是要保持目前創(chuàng)新和規(guī)模的領(lǐng)先性,內(nèi)部一定要有源源不斷的創(chuàng)新動力,否則早晚會被市場拋棄。我對未來的展望,是想為中國創(chuàng)造一個行業(yè)中世界級的企業(yè)。