印度班加羅爾2019年1月31日電 /美通社/ -- 耐世特汽車系統(tǒng)在印度班加羅爾的軟件中心于昨日開業(yè)。印度軟件中心作為公司戰(zhàn)略的一部分，將專注解決在先進轉(zhuǎn)向應(yīng)用方面不斷增長的軟件需求，也是繼美國薩吉諾、波蘭蒂黑及中國蘇州后，公司全球軟件團隊的最新成員。
印度軟件中心的建立拓展了耐世特的軟件開發(fā)能力。該中心側(cè)重于下游軟件的生產(chǎn)和驗證，確保軟件的質(zhì)量與合規(guī)性。與此同時，耐世特在薩吉諾的全球技術(shù)中心，與蒂黑和蘇州的區(qū)域技術(shù)中心繼續(xù)專注于上游軟件的開發(fā)及研發(fā)創(chuàng)新。
“軟件對耐世特先進轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安全與性能越來越重要了?！蹦褪捞仄囅到y(tǒng)全球工程副總裁Robin Milavec表示，“我們將軟件與電子開發(fā)能力視為自身的主要差異化優(yōu)勢，特別是現(xiàn)今駕駛員輔助功能的不斷豐富和各級自動駕駛的發(fā)展拉動了市場需求，對轉(zhuǎn)向功能的復(fù)雜性也提出了新要求。耐世特致力于打造一支一流的全球團隊，為客戶提供高效、靈活及無縫整車集成的創(chuàng)新性解決方案?！?/p>
耐世特在印度招募全球軟件團隊新成員
目前，印度軟件中心有100位耐世特軟件工程師，這個數(shù)字將在2019年底增加到200位，負責(zé)軟件及標定項目從架構(gòu)開發(fā)到最終交付的各個方面。
“班加羅爾擁有眾多技術(shù)精湛的軟件工程師。這有助于耐世特網(wǎng)羅到出色人才，幫助我們滿足客戶在智能軟件解決方案方面不斷增長的需求?！蹦褪捞赜《溶浖行墓こ碳斑\營總監(jiān)Usha Holalkere說道，“印度軟件中心的工程師們都是耐世特全球團隊的一員，致力于行業(yè)前沿的工作，共同為各級自動駕駛及網(wǎng)絡(luò)安全創(chuàng)造新型解決方案?！?/p>
軟件對轉(zhuǎn)向安全及性能的作用
“在安全及轉(zhuǎn)向操控感方面，軟件在我們的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中起到了核心作用。例如，耐世特高可用性電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在雙備份系統(tǒng)硬件的同時在軟件方面進行同步多路徑處理，確保駕駛輔助始終開啟。另一個例子是在耐世特線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，電子設(shè)備與傳感器取代了方向盤與車輪間傳統(tǒng)的機械連接，軟件真實模擬了不同路感并傳遞給駕駛員。這對于車輛安全及性能都是重要的因素。”Milavec告訴我們。
“軟件在網(wǎng)絡(luò)安全方面也至關(guān)重要。我們的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)由半導(dǎo)體層面特殊設(shè)計的硬件模塊和多級加密軟件架構(gòu)組成，能識別并授權(quán)相關(guān)信息，以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與車內(nèi)或車外操控者的指令流程。由于車輛采用了先進的電子元件來實現(xiàn)駕駛輔助及自動駕駛功能、網(wǎng)絡(luò)連接性及V2X交流，能確保網(wǎng)絡(luò)安全的轉(zhuǎn)向技術(shù)變得前所未有的重要。”
耐世特不斷增加轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能及先進安全性能，為此產(chǎn)生了驚人數(shù)量的編程代碼：耐世特線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要1430萬行（還在不斷增加）代碼，耐世特普通的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也需要430萬行代碼。要知道，人類第一架航天飛機也只需要40萬行代碼。
關(guān)于耐世特
隨心操控的引領(lǐng)者，耐世特汽車系統(tǒng)（HK:1316）是一家專注于為整車制造商提供轉(zhuǎn)向及傳動系統(tǒng)的全球性供應(yīng)商，產(chǎn)品包括電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向管柱和中間軸、動力傳動系統(tǒng)、先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）以及自動駕駛技術(shù)等。2013年在香港聯(lián)合交易所上市，年營業(yè)額近四十億美元。耐世特汽車系統(tǒng)在北美、南美、歐洲、亞洲及非洲地區(qū)擁有26個工廠、3個工程中心、14個客戶服務(wù)中心，約13,500名員工，為50余家客戶提供全方位服務(wù)?？蛻舭▽汃R、菲亞特克萊斯勒、福特、通用、標致雪鐵龍、豐田、大眾，以及印度和中國的汽車制造商。www.nexteer.com
