上海2019年5月16日 /美通社/ --
5月16日，中通快遞(NYSE: ZTO)發(fā)布了2019年第一季度業(yè)績。
財報摘要顯示，中通快遞的第一季度業(yè)務量、凈利潤又一次雙超市場預期。業(yè)務量完成22.64億件，同比增長41.6%，超出行業(yè)平均增速19.1個百分點，保持了在快遞行業(yè)增速和增量的領先。調整后凈利潤為9.66億元，較上年同期7.57億元增長27.6%。第一季度經營性現金流為6.33億元，較上年同期增長195.7%。
中通快遞集團董事長賴梅松表示：“一季度中國快遞行業(yè)繼續(xù)保持了穩(wěn)定的增長，業(yè)務量平均增速達22.5%。今年一月開始，中通積極主動地出臺了普惠且公平透明的網絡政策，旨在促進平臺、網點和快遞業(yè)務員之間的協(xié)同與連接，提升一線業(yè)務員的收入，提高末端網點的市場競爭力，從而實現整體業(yè)務量的高速增長。一季度，中通持續(xù)建設、優(yōu)化全網的收派標準體系，賦能網絡合作伙伴；快速鋪建驛站，加快末端資源部署的進程；持續(xù)加碼基礎建設投入，不斷釋放經營效益；擴大技術創(chuàng)新與應用，打造數字化運營和智能化管理。與此同時，中通也在持續(xù)地為綠色發(fā)展、助農扶貧事業(yè)做出貢獻，承擔企業(yè)公民的社會責任。
2019年開局，中通的經營業(yè)績表現穩(wěn)健，這與中通平臺和所有網絡合作伙伴的協(xié)同努力密不可分。全網伙伴對中國快遞行業(yè)的發(fā)展前景有著長遠的洞見，對中通能夠把握時機、健康持久地發(fā)展有著堅定的信心。我們共同努力，一步一個腳印，專注做好眼前的工作，通過“政策公平化、管理扁平化、收派標準化、轉運智能化”，朝加快實現“平臺大而強、末端小專精”的目標邁進一步?！?/p>
中通快遞集團首席財務官顏惠萍表示：“年初時中通制定的戰(zhàn)略目標及策略在一季度得以有效地落地。行業(yè)競爭導致的主營業(yè)務快遞單票收入（ASP）下降程度在公司預見和可控的范圍之內,規(guī)模效應和持續(xù)有效的成本管控帶來的單票運輸成本和分撥中心運營成本同比持續(xù)降低緩解了ASP下降的影響，一季度調整后凈利潤保持了良好的增長態(tài)勢。中通在專注核心業(yè)務增量和創(chuàng)收的同時，也在踐行“綠色中通”和助農扶貧項目，致力于成為積極承擔社會責任的企業(yè)公民?！?/p>
財務亮點:
營業(yè)收入
2019年第一季度營業(yè)收入同比增長29.0%至45.74億元?？爝f服務收入同比增長31.5%至40.59億元，其中直客收入同比增長66.1%至5.44億元?？鄢?.89億元的貨代業(yè)務收入后，單票收入下降7.0%至1.89元，單票收入下降主要系行業(yè)競爭導致的補貼增加所致。
營業(yè)成本
2019年第一季度營業(yè)成本同比增長31.9%至33.14億元?？鄢?.83億元的貨代業(yè)務成本后，單票成本為1.34元，較去年同期下降0.05元 。
- 運輸成本
2019年第一季度運輸成本為15.94億元，同比增長34.7%。單票運輸成本從上年同期的0.74元下降至0.70元。在規(guī)模效益日益顯現的同時，公司持續(xù)有效地提高自有車輛尤其是高運力車的使用率，使得自有車輛的成本優(yōu)勢進一步顯現。自有車輛的運輸成本占總車輛運輸成本的59.8%，較上年同期53.4%的占比略有提升。另外，隨著業(yè)務量的增長，路由的及時優(yōu)化也帶來了增效的結果。
- 分撥中心運營成本
2019年第一季度分撥中心運營成本同比增長29.8%至8.91億元，單票分撥成本從上年同期的0.43元下降至0.39元。分撥中心單票運營成本的有效下降得益于分撥中心自動化程度的顯著提高和人力資源配備的合理性。截至2019年3月31日，中通分布在全國各地的分撥中心共計有130套大/小件自動分揀設備完成安裝并投入使用，相較上年同期的59套小件自動分揀設備有顯著提升。同時，這也抵消了部分因分撥中心人工單位成本增加帶來的壓力。2019年一季度，分撥中心工作人員平均數量同比增加了16.7%，遠低于業(yè)務量的增速。
- 物料成本
2019年第一季度物料成本同比增長34.9%至1.20億元，物料成本的增長與電子面單熱敏紙的銷售增速基本一致。
- 其他成本
2019年第一季度其他成本同比增長58.1%至4.27億元，較上年同期增加了1.57億元，主要來自于：1）直客業(yè)務因業(yè)務量增加而產生的派費成本增長1.21億元；2）IT信息技術應用和研發(fā)投入增加5778.95萬元；3）稅收附加減少996.07萬元。
毛利潤
2019年第一季度毛利潤為12.60億元，較上年同期10.32億元增長22.0%。扣除貨代業(yè)務后單票毛利為0.55元。
綜合毛利率為27.5%，較去年同期下降1.6個百分點，符合公司預期。毛利率下降主要受以下因素影響：1）單票成本效益的提升尚不足以完全抵消行業(yè)日益激烈的競爭帶來的單票收入的下降；2）面向企業(yè)客戶的直客業(yè)務毛利率相對于普通快遞業(yè)務略低，隨著直客業(yè)務的業(yè)務量及收入占比大幅提升，進一步稀釋了整體毛利率；3）常規(guī)毛利偏低的貨代和跨境物流業(yè)務還在拓展期，對整體毛利也形成了一定的攤薄效應。
管理費用及其他經營性凈收入
2019年第一季度管理費用5.58億元，較去年同期4.16億元增長了1.42億元。占營業(yè)收入的比重較去年同期上升0.5個百分點至12.2%。管理費用的增長主要來源于：1）員工股權激勵相關成本增加8452.02萬元；2）職工薪酬福利增加5962.83萬。
2019年第一季度其他經營性凈收入5810.23萬元，較去年同期8190.72萬元減少2380.49萬元。其他經營性凈收入的減少主要由于政府補貼和稅費返還的減少。
經營性利潤
2019年第一季度經營性利潤為7.60億元，較去年同期6.98億元同比增長8.8%?？鄢?.84億股權激勵相關成本后經營性利潤為10.44億元。
凈利潤
2019年第一季度實現了凈利潤6.82億元，較上年同期5.57億元同比增長22.3%，基本和攤薄每股美國存托憑證收益均為0.87元，對比上年同期均為0.78元。
調整后凈利潤
2019年第一季度調整后凈利潤為9.66億元，較上年同期7.57億元同比增長27.6%。
經營性現金流
2019年第一季度來自經營活動的凈現金流為6.33億元，對比上年同期增加了4.19億元，同比增長195.7%。
現金及短期投資
截至2019年3月31日，中通持有的現金及現金等價物、限制性現金以及短期投資總額為173.80億元。
2019年第一季度運營亮點：
截至2019年3月31日，中通快遞分布在全國的網點約29,800個。直接網絡合作伙伴逾4,500家。
中通快遞的長途貨運卡車數量逾5700輛，其中自有車輛數量從上季度的逾4,500輛增加到逾4,850輛，其余850多輛卡車由桐廬通澤運輸公司運營（桐廬通澤系一家與中通獨家合作的汽運公司）。自有的4,850多輛卡車中，逾3,000輛為車身長約15至17米的高運力甩掛車。
中通快遞分撥中心之間的干線運輸線路超過2,200條。
中通快遞分布在全國的分撥中心共計87個，其中78個由中通自營，其余9個由中通的網絡合作伙伴經營。
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