歐洲理事會(huì)已批準(zhǔn)新法規(guī)，要求大大提高電池的可回收性。該規(guī)定意味著德國(guó)將迎來(lái)新的商機(jī)。
柏林2023年7月12日 /美通社/ -- 根據(jù)該規(guī)定，生產(chǎn)商將負(fù)責(zé)收集一定比例的廢舊便攜式電池（2027年底達(dá)到63%，2030年底達(dá)到73%）。此外，生產(chǎn)商還必須為來(lái)自輕型運(yùn)輸工具的廢電池設(shè)定專門(mén)的收集目標(biāo)（到2028年底達(dá)到51%，到2031年底達(dá)到61%）。
該規(guī)則還規(guī)定了新的工業(yè)電池、汽車蓄電池（SLI電池)和電動(dòng)汽車電池的強(qiáng)制性最低回收含量水平以及含量文件。此外，還設(shè)定了到2025年底廢舊鎳鎘電池回收率達(dá)到80%、其他電池回收率達(dá)到50%的目標(biāo)。
這些規(guī)定將徹底改變歐盟及其最大的經(jīng)濟(jì)體和電池中心--德國(guó)對(duì)電池材料的處理方式。
"新的歐盟電池法規(guī)涵蓋了整個(gè)電池生命周期，并確保盡可能重復(fù)使用關(guān)鍵原材料",德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署（GTAI）電池專家Nicolas Brahami解釋說(shuō)。"在歐盟內(nèi)銷售的電池必須遵守可持續(xù)的生產(chǎn)實(shí)踐和負(fù)責(zé)任的回收流程，最終支持歐洲向低排放交通的過(guò)渡。"
Brahami補(bǔ)充說(shuō)："這標(biāo)志著電池行業(yè)向第一個(gè)真正的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)邁出了重要一步。該法規(guī)將鞏固歐盟，特別是德國(guó)，在整個(gè)電池材料價(jià)值鏈中的領(lǐng)先投資地位。在德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署，我們已經(jīng)看到行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，尤其是回收行業(yè)的企業(yè)，對(duì)在德國(guó)投資新產(chǎn)能表現(xiàn)出濃厚的興趣。"
德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署是德國(guó)聯(lián)邦政府對(duì)外貿(mào)易和對(duì)內(nèi)引資的機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)為進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)的外國(guó)公司提供咨詢和支持，并協(xié)助在德成立的企業(yè)進(jìn)入外國(guó)市場(chǎng)。
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