廣州2023年11月7日 /美通社/ -- 近日,由中國電動汽車百人會主辦的“2023全球新能源與智能汽車供應鏈創(chuàng)新大會暨全球汽車ASTC(Auto Standard, Test and Certification,即汽車標準、檢測、認證)閉門研討會”在廣州市南沙區(qū)召開。國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構德國萊茵TÜV大中華區(qū)(以下簡稱“TÜV萊茵”)應邀出席,與政府有關部門以及汽車、信息、交通、能源、物流、原材料、標準檢測認證等領域的行業(yè)機構、高校院所和領先企業(yè)代表,圍繞新汽車時代汽車供應鏈變革方向與轉型路徑、新形勢下國際市場準入規(guī)則變化趨勢與開拓路徑等熱門話題展開探討,凝聚行業(yè)智慧,助力廣州乃至全國汽車產業(yè)高質量發(fā)展。
TÜV萊茵大中華區(qū)交通服務南中國區(qū)總經理馬向芳出席了大會期間舉行的全球汽車ASTC高峰論壇,并就論壇主題“協(xié)同與創(chuàng)新——汽車標準檢測認證新生態(tài)”發(fā)表了“歐盟碳邊境調節(jié)機制(Carbon Border Adjustment Mechanism,縮寫CBAM)對汽車供應鏈綠色出海的影響”主題演講。
她表示:“中國整車廠正在從單一的出口貿易模式,逐漸發(fā)展為通過跨國并購、海外生產基地建成投產、全球研發(fā)中心設立、銷售網點鋪開、品牌推廣策略制定與執(zhí)行等方式開拓海外市場。歐盟CBAM的落地將不可避免地對包括全鏈供應商在內的中國汽車企業(yè)造成影響,為此,中國汽車企業(yè)應加速自身的低碳轉型,包括增加清潔能源使用、制定減排路線圖、參與碳排放交易、投資研發(fā)深度脫碳新設備與技術、借力產學研提升技術研發(fā)能力等,借機提升低碳競爭力,同時加快數字化轉型步伐,深度布局5G、人工智能等技術來減少隱含碳排放。與此同時,中國汽車企業(yè)應逐步建立起健全的、高質量的全生命周期環(huán)境排放數據庫,通過加強供應鏈管理來滿足相關合規(guī)要求。切實可行的歐洲新市場進入策略也需要同步規(guī)劃起來,借助靈活變通、因地制宜的銷售模式以及本土合作伙伴的支持實現品牌的深度滲透。”
大會期間,馬向芳還出席了ASTC高端閉門研討會,與一眾國內外領先檢驗、檢測和認證同行共議“國際政策與汽車出海的標準檢測認證合作機制”,具體議題包括:如何通過標準協(xié)同,實現規(guī)模效應和良性競爭,減少不必要的研發(fā)投入,縮短開發(fā)和驗證的時間;如何實現換電及電池包標準協(xié)同、國產汽車芯片標準協(xié)同、汽車連接器標準協(xié)同等;如何通過在新能源和智能網聯(lián)領域的標準和檢測技術創(chuàng)新,引領國際標準和檢測技術的發(fā)展,提升中國在汽車創(chuàng)新領域的技術話語權等。
全球新能源和智能網聯(lián)汽車快速發(fā)展,急需建立ASTC新生態(tài)。市場的激烈競爭要求企業(yè)不斷提升產品質量、加快技術創(chuàng)新并降低成本,標準協(xié)同成為企業(yè)同時確保高質量與低成本的最佳選擇。此外,行業(yè)的發(fā)展也對標準檢測認證模式創(chuàng)新提出了更迫切的需求。
廣州作為全國三大汽車生產基地之一,目前已形成12家整車制造企業(yè)、4家自動駕駛頭部企業(yè)、1200多家零部件和貿易企業(yè),專精特新企業(yè)不斷涌現的完整的汽車產業(yè)鏈,具有相對完善的產業(yè)生態(tài),成為名副其實的汽車之城。2022年全市汽車產量超過310萬輛,整車產銷創(chuàng)歷史新高,連續(xù)四年居全國城市之首,距離萬億級汽車之城的目標再進一步。近年來,廣州正錨定萬億級智車之城的目標,加速智能網聯(lián)與新能源汽車整車與零部件企業(yè)的布局,全力推動汽車產業(yè)向電動化、智能化、網絡化和綠色化的方向躍升發(fā)展。汽車產業(yè)也已成為南沙區(qū)目前規(guī)模最大、帶動力最強的主導產業(yè)。
TÜV萊茵車輛檢測認證服務始于1904年,致力于為價值鏈每個階段的參與者提供精確、專業(yè)的服務。無論是傳統(tǒng)車輛、還是新能源汽車,TÜV萊茵皆可提供包括研發(fā)階段的目標市場法規(guī)調研、整車與零部件測試及認證、道路適應性測試、市場準入認證,生產階段的質量管理,售后階段的服務質量提升,以及供應商能力搭建、人員資質認證等服務。針對智能互聯(lián)交通,還提供國內外自動駕駛車輛安全評估、歐盟國家自動駕駛豁免審批、自動駕駛場地安全評估、智能交通系統(tǒng)獨立驗證與確認等全方位技術支持。