博格華納全新模塊化的相位器為客戶提供了易于安裝的靈活緊湊的可變凸輪軸正時技術解決方案
密歇根州奧本山2012年12月21日電 /美通社/ -- 博格華納（BorgWarner）開發(fā)的全新系列相位器將為直列四缸發(fā)動機提供可變凸輪軸正時（VCT）技術。這一模塊化設計支持各種的凸輪軸相位正時技術，包括凸輪扭矩驅動式（CTA）相位器和扭轉輔助驅動式（TA）相位器，并配可選的中間位置鎖定技術。每個相位器還采用集成的中心螺栓和滑閥結構，以滿足更小的安裝尺寸，且更容易安裝。該技術計劃于2015年由一家致力于全球的主要汽車制造商推出，主要應用于柴油機和汽油機領域。博格華納新建的一家位于東歐的工廠將負責這兩項新產品的生產。這家新工廠還為目前生產可變凸輪正時系統(tǒng)（VCT）的全球其他工廠提供零部件產品并加強博格華納（BorgWarner）支持全球客戶在本地的生產能力。
“直列四缸發(fā)動機在全球發(fā)動機市場的占有率約為75%，預計未來七年內的新增車輛數(shù)量將超過1700萬輛。我們全新的可變凸輪軸正時技術旨在為汽車制造商提供能夠快速進入市場的定制化的可變凸輪正時系統(tǒng)（VCT）解決方案，以支持不斷增長的小型化高效發(fā)動機的需求，”博格華納摩斯鏈條（BorgWarner Morse TEC）的總裁兼總經理喬·法度爾（Joe Fadool）表示：“博格華納（BorgWarner）模塊化設計的可變凸輪相位技術使汽車制造商能夠更靈活地選擇最能滿足其性能參數(shù)以及實現(xiàn)結構緊湊和簡化安裝的附加價值的相關配置。”
博格華納（BorgWarner）全新的相位器系列展示了其在可變凸輪正時（VCT）技術方面的豐富專業(yè)知識。凸輪扭矩驅動式（CTA）相位器采用配氣機構中的現(xiàn)有扭轉能，能夠實現(xiàn)更快速的啟動、使用更少的機油并在更廣泛的發(fā)動機轉速和溫度范圍內運行。扭矩輔助驅動式（TA）相位器使用扭轉能和標準的發(fā)動機機油壓力來驅動相位器，可提供寬廣的執(zhí)行角度，能達到或超過70度曲軸轉角。博格華納（BorgWarner）相位器可以實現(xiàn)快速啟動，從而使低端發(fā)動機的更緊湊并改善直噴燃燒性能。
為了獲得更好的發(fā)動機標定結果，博格華納（BorgWarner）采用其獲得專利的中間位置鎖止技術，通過增加執(zhí)行角度、并將中間位置設定為默認鎖止位置，增加了凸輪軸的工作角度范圍。內置的故障保護裝置可確保相位器在幾乎任何可能的操作條件下返回至中間位置鎖止，從而實現(xiàn)發(fā)動機的可靠啟動。所有相位器還配備了集成的中心螺栓及滑閥，從而使設計更為緊湊，使用更少部件且易于安裝。
博格華納（BorgWarner）的適用于直列四缸發(fā)動機的全新相位器系列旨在為汽車制造商提供能夠快速進入市場的定制化可變凸輪正時系統(tǒng)（VCT）解決方案，以支持不斷增長的小型化高效發(fā)動機的需求。
關于博格華納
博格華納公司（紐約證券交易所代碼：BWA），總部位于密歇根州奧本山市，是全球汽車動力系統(tǒng)高水準零部件和系統(tǒng)工程領域的領導者。博格華納屬美國財富500強公司，在19個國家和地區(qū)擁有59家制造和技術基地。公司客戶包括大眾/奧迪、福特、豐田、雷諾/日產、通用、現(xiàn)代/起亞、戴姆勒、克萊斯勒、菲亞特、寶馬、本田、約翰迪爾、標致雪鐵龍、曼。博格華納網址： http://www.borgwarner.com.
