美國密歇根州利沃尼亞2015年10月13日電 /美通社/ -- 采埃孚集團的主動和被動安全技術(shù)部已獲得第一份集成化制動控制(IBC)系統(tǒng)的生產(chǎn)訂單，該產(chǎn)品簡化了制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，不依賴真空，性能更優(yōu)越。
IBC以一個集成單元代替了電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，真空助力器和相關(guān)線束、傳感器、開關(guān)、電子控制器和真空泵。該解決方案具有高度可調(diào)節(jié)性，能支持從A級車到大型SUV的各類型制動要求。
采埃孚天合制動系統(tǒng)副總裁Manfred Meyer說：“集成化制動控制系統(tǒng)代表了制動技術(shù)的發(fā)展方向，有利于滿足全球汽車工業(yè)對減排、安全和自動駕駛趨勢的需求。它支持所有類型的傳動結(jié)構(gòu)，可以為混動車和電動車集成再生型制動技術(shù)，用快速集聚制動壓力提高安全性能，服務(wù)于高度動態(tài)情境下的要求，比如自動緊急制動，也能支持部分或完全自主駕駛功能多樣的制動車體控制和剎車要求。”
IBC系統(tǒng)的核心是一個由高速運轉(zhuǎn)的電機驅(qū)動的啟動器，能在150毫秒以內(nèi)積聚足夠的制動壓力實現(xiàn)1g的車輛減速，縮短的停車距離十分可觀。這對于達到歐洲新車評估新增的嚴格規(guī)則尤其重要，測試中模擬城市駕駛環(huán)境中行人和自行車穿過的場景。
另外，IBC也有突出的包裝和輕量優(yōu)勢，比類似的傳統(tǒng)制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)減少了25-30%的重量。對汽車制造商而言，平添了省油和省空間的增益。
在制動技術(shù)設(shè)計和研發(fā)、供應(yīng)上，采埃孚天合均經(jīng)驗深厚，從2007年起即開始生產(chǎn)高度復(fù)雜、不依賴傳動結(jié)構(gòu)的電子機械制動控制產(chǎn)品。
2018年，IBC系統(tǒng)將為某大型整車商高量投產(chǎn)，支持傳統(tǒng)制動安全和部分自動功能。
