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江蘇常州2022年11月18日 /美通社/ -- 天納克先進(jìn)懸架技術(shù)（AST）業(yè)務(wù)部今天隆重慶祝其電子懸架產(chǎn)品組合的一個(gè)重要里程碑，并簡(jiǎn)要介紹了其成為中國(guó)汽車制造商領(lǐng)先技術(shù)合作伙伴的戰(zhàn)略。該公司在其位于常州的制造工廠接待了政府官員和媒體機(jī)構(gòu)，以慶祝其 CVSAe 半主動(dòng)懸架在中國(guó)的首次亮相。浙江吉利控股集團(tuán)有限公司的 Zeekr 001 電動(dòng)兩廂車、 Lynk & Co 09混合動(dòng)力 SUV 以及理想汽車L9電動(dòng)豪華SUV均采用了 CVSAe 技術(shù)。
AST 副總裁兼總經(jīng)理 Henrik Johansson 表示："中國(guó)的車主將能夠體驗(yàn)在常州生產(chǎn)的 CVSAe 懸架的巨大優(yōu)勢(shì)，我們感到非常自豪。""我們期待與領(lǐng)先的原始設(shè)備制造商緊密合作，幫助他們建立駕駛樂(lè)趣、舒適性、安全性和客戶滿意度的新基準(zhǔn)。"
作為天納克的蒙諾®智能懸架 (MIS) 產(chǎn)品組合提供的幾種電子懸架之一，CVSAe 技術(shù)已經(jīng)在歐洲和其他地區(qū)得到廣泛采用，自 2022 年以來(lái)已交付了超過(guò) 75 種車型 1,600萬(wàn)臺(tái)次。該系統(tǒng)可根據(jù)多個(gè)傳感器提供的數(shù)據(jù)持續(xù)適應(yīng)不斷變化的路況。ECU 可處理傳感器輸入信息并對(duì)四個(gè)系統(tǒng)減振器的電子閥進(jìn)行獨(dú)立調(diào)整，從而為每種駕駛場(chǎng)景提供極佳阻尼特性。駕駛員可以在舒適和運(yùn)動(dòng)模式中選擇他們喜歡的操作模式，以獲得卓越駕駛體驗(yàn)。CVSAe 實(shí)現(xiàn)了卓越駕駛體驗(yàn)與超低功耗有機(jī)結(jié)合，使其成為全電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的理想選擇。
"CVSAe 可提供非常廣泛的調(diào)節(jié)能力，這一優(yōu)勢(shì)在競(jìng)品系統(tǒng)中并不常見(jiàn)，"Johansson 說(shuō)。"這種能力使汽車制造商能夠在每個(gè)新車型上建立精確的駕駛和操控特性。這也正是優(yōu)化電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車行駛動(dòng)力的關(guān)鍵，尤其是在車輛結(jié)構(gòu)中，相對(duì)較重的電池組布置在較低的位置。"
CVSAe 技術(shù)可與配備螺旋彈簧懸架和空氣懸架的車輛兼容，可與減振器和/或麥弗遜式支柱一起部署，且電力消耗很低。天納克可提供減振器模塊及其軟件和控制算法，可有效地適應(yīng)每款新車型。
可與我們的首選合作伙伴合作提供具有集成算法的ECU
CVSAe 技術(shù)在中國(guó)的推出是通過(guò)天納克位于西班牙埃爾木阿（Ermua）的卓越工程中心與中國(guó)工程、銷售、項(xiàng)目管理、采購(gòu)和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)密切合作實(shí)現(xiàn)的。"中國(guó)是我們?cè)鲩L(zhǎng)戰(zhàn)略的重要組成部分，我們的工程師將與原始設(shè)備制造商團(tuán)隊(duì)攜手合作，將我們最新的懸架創(chuàng)新技術(shù)簡(jiǎn)化集成到他們的開(kāi)發(fā)活動(dòng)中，"Johansson 說(shuō)。"這將有助于節(jié)省時(shí)間和成本，同時(shí)為最終客戶帶來(lái)卓越的駕乘體驗(yàn)。"
