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中國汽車系統(tǒng)公司為比亞迪推出新型電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

湖北武漢2022年12月12日 /美通社/ -- 中國汽車系統(tǒng)股份公司(納斯達(dá)克:CAAS)("CAAS"或"公司"),一家在中國處于領(lǐng)先地位的汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件供應(yīng)商,今天宣布其已為中國最大的電動汽車生產(chǎn)商比亞迪汽車("比亞迪")推出了一系列新型電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)("EPS")。

經(jīng)過18個月的準(zhǔn)備,雙方研發(fā)團隊密切合作,CAAS贏得了比亞迪全系產(chǎn)品的C-EPS、DP-EPS和R-EPS開發(fā)合同。作為比亞迪的首家DP-EPS供應(yīng)商,CAAS的研發(fā)工程師,應(yīng)用計算機輔助設(shè)計("CAD")和AI技術(shù)的敏捷開發(fā)模式,僅用了五個月時間便成功實現(xiàn)DP-EPS在比亞迪 "唐"車型的底盤總成上的集成。得益于低的噪聲、振動與聲振粗糙度( "NVH" )方案和駕駛體驗方面的卓越性能,DP-EPS現(xiàn)已正式取代高成本的R-EPS,助推了比亞迪"唐"、"漢"等高端車型的熱銷。該款DP-EPS現(xiàn)已投入量產(chǎn),年產(chǎn)量約達(dá)30萬臺套,預(yù)計公司的DP-EPS、R-EPS和C-EPS將廣泛運用于所有比亞迪王朝系列("唐、漢、宋pro及宋Plus"車型)、海洋生物系列("海豚和海豹"車型)、海洋艦艇系列("護衛(wèi)艦"車型)和騰勢系列車型。

CAAS首席執(zhí)行官吳其洲先生稱:"作為戰(zhàn)略核心供應(yīng)商,我們將持續(xù)為比亞迪提供轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計,為比亞迪在快速擴張的電動汽車市場中的技術(shù)進步助力。與比亞迪合作,我們的工程設(shè)計團隊會抓住每一個創(chuàng)造新紀(jì)錄、提升新產(chǎn)品設(shè)計標(biāo)桿的機會,展現(xiàn)CAAS的最佳實力?,F(xiàn)在,接力棒已經(jīng)傳給我們一流的生產(chǎn)團隊,去不斷滿足客戶的高期望并向終端市場提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。"

CAAS首席財務(wù)官李杰先生表示:"盡管最近市場動蕩,但我們的運營依然強勁。近期,我們調(diào)升了年度經(jīng)營預(yù)期,并在第四季度回購了更多股票。我們依然認(rèn)為我們的股價沒有充分反映我們的內(nèi)在價值。"

關(guān)于中國汽車系統(tǒng)股份公司

位于中國湖北的中國汽車系統(tǒng)股份公司(納斯達(dá)克:CAAS)是中國汽車行業(yè)在動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場處于領(lǐng)導(dǎo)地位的供應(yīng)商,通過旗下16家中外合資及全資子公司開展運營。公司提供各種型號的乘用車及商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件。公司動力轉(zhuǎn)向部件涵括四大系列,年生產(chǎn)超過600萬臺套的轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向管柱以及轉(zhuǎn)向油管。CAAS的客戶包括處于中國領(lǐng)先地位的汽車制造商,如:一汽集團、東風(fēng)汽車集團、比亞迪汽車有限公司、北汽福田和奇瑞汽車有限公司以及北美的菲亞特克萊斯勒公司(FCA)和福特公司。了解更多企業(yè)信息,敬請訪問:http://www.caasauto.com

前瞻性陳述

本新聞稿包含美國《1995年私有證券訴訟改革法案》所定義的"前瞻性陳述"。前瞻性陳述僅代表公司截至新聞稿發(fā)布之日所做出的估計和假設(shè)。這些前瞻性陳述涉及部分事項的定性和定量陳述,包括會計誤差、期間、公司評述性質(zhì)、公司或管理層的預(yù)期結(jié)論以及其它非史實的陳述。由于存在一定的風(fēng)險和不確定性,實際結(jié)果可能與預(yù)測有較大出入。因此,公司的實際經(jīng)營結(jié)果受多種因素影響,可能與前瞻性陳述存在重大差異,其中包括公司于2022年3月30日向美國證券交易委員會提交的10-K年度報表"風(fēng)險因素"部分所述,以及公司隨時向美國證券交易委員會提交的文件所述。如果新冠肺炎疫情無法得到及時有效地控制,汽車銷售市場前景惡化、地區(qū)和國家經(jīng)濟增長放緩、客戶財務(wù)狀況或流動性減弱以及我們無法預(yù)見的其他因素,公司的經(jīng)營和財務(wù)狀況可能會遭受重大不利影響。我們的生產(chǎn)經(jīng)營在制造、交付和組裝過程中的長期中斷或無法預(yù)料的延遲都可能持續(xù)性地導(dǎo)致公司在向客戶交付產(chǎn)品時延遲、成本增加及收入減少。我們明確聲明,無論基于更新信息、未來事件或其它原因,公司不對本文的前瞻性陳述的更新承擔(dān)任何責(zé)任。

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李杰
首席財政官
中國汽車系統(tǒng)股份公司
Email: jieli@chl.com.cn

Kevin Theiss
投資關(guān)系顧問
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消息來源:中國汽車系統(tǒng)股份公司
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