武漢2021年7月12日 /美通社/ -- 中國(guó)汽車系統(tǒng)股份公司（納斯達(dá)克：CAAS）（“CAAS”或“公司”），一家在中國(guó)處于領(lǐng)先地位的汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件供應(yīng)商，今天宣布其全資子公司湖北恒隆汽車系統(tǒng)集團(tuán)有限公司（“恒隆”）獲得SGS TUV ISO26262:2018 ASIL-D認(rèn)證。
此項(xiàng)認(rèn)證表明，恒隆已經(jīng)建立了SGS TUV ASIL-D體系中最高等級(jí)的功能安全產(chǎn)品開發(fā)程序，符合ISO26262:2018標(biāo)準(zhǔn)的所有要求。隨著車輛系統(tǒng)復(fù)雜性的提高，ISO26262:2018為包括管理、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)和回收在內(nèi)的，完整的車輛生命周期，提供了可靠的安全指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)。 ISO26262:2018 制定了全面的功能安全開發(fā)程序，涵蓋了規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施、集成、驗(yàn)證、確認(rèn)和配置的全過(guò)程。ISO26262:2018 ASIL（汽車安全完整性等級(jí)）根據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)程度，把具有不同安全風(fēng)險(xiǎn)的軟件系統(tǒng)和硬件組件，依照安全標(biāo)準(zhǔn)由A到D分級(jí)，其中D為最高等級(jí)，也是安全要求最為苛刻的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
SGS 是世界領(lǐng)先的檢驗(yàn)、鑒定、測(cè)試和認(rèn)證公司。SGS 成立于 1878 年，是世界公認(rèn)的質(zhì)量和誠(chéng)信標(biāo)準(zhǔn)。SGS 擁有 90,000 多名員工，通過(guò)其遍及全球的2,000 多家辦事處和實(shí)驗(yàn)室網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)。SGS-TUV 功能安全團(tuán)隊(duì)，通過(guò)全球認(rèn)證，確保產(chǎn)品和系統(tǒng)滿足國(guó)際市場(chǎng)的安全需求。ISO26262:2018 適用于安裝有單一或多個(gè)電氣和/或電子系統(tǒng)的系列量產(chǎn)車輛的安全相關(guān)系統(tǒng)。
公司首席執(zhí)行官吳其洲先生評(píng)論道：“我們?nèi)ψ非笞罡叩馁|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以滿足國(guó)內(nèi)外客戶的需求。此項(xiàng)SGS-TUV認(rèn)證符合中國(guó)政府的新國(guó)標(biāo)GB17675-2021，且進(jìn)一步證實(shí)了我們的卓越品質(zhì)，讓我們從為數(shù)不多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出?！?/p>
關(guān)于中國(guó)汽車系統(tǒng)股份公司
位于中國(guó)湖北的中國(guó)汽車系統(tǒng)股份公司（納斯達(dá)克：CAAS）是中國(guó)汽車行業(yè)在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)處于領(lǐng)導(dǎo)地位的供應(yīng)商，通過(guò)旗下16家中外合資及全資子公司開展運(yùn)營(yíng)。公司提供各種型號(hào)的乘用車及商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件。公司動(dòng)力轉(zhuǎn)向部件涵括四大系列，年生產(chǎn)超過(guò)600萬(wàn)臺(tái)套的轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向管柱以及轉(zhuǎn)向油管。CAAS的客戶包括中國(guó)一級(jí)汽車制造商，如：一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、比亞迪汽車有限公司、北汽福田和奇瑞汽車有限公司以及北美的菲亞特克萊斯勒公司和福特公司。了解更多企業(yè)信息，敬請(qǐng)點(diǎn)擊：http://www.caasauto.com。
前瞻性陳述
本新聞稿包含了美國(guó)《1995年私有證券訴訟改革法案》所定義的“前瞻性陳述”。前瞻性陳述僅代表我們截至新聞稿發(fā)布之日的估計(jì)和假設(shè)。這些前瞻性陳述涉及一些事項(xiàng)的定性和定量陳述，包括會(huì)計(jì)誤差、期間、公司評(píng)述性質(zhì)、公司或管理層的預(yù)期結(jié)論以及其它非史實(shí)的陳述。由于存在一定的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，實(shí)際結(jié)果可能與預(yù)測(cè)有較大出入。因此，公司的實(shí)際經(jīng)營(yíng)結(jié)果受多種因素影響，可能與前瞻性陳述存在重大差異，其中包括公司于2021年3月30日向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的10-K年度報(bào)表“風(fēng)險(xiǎn)因素”部分所述，以及公司隨時(shí)向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的文件所述。如果COVID-19疫情的暴發(fā)不能被及時(shí)、有效地控制，汽車銷售市場(chǎng)前景惡化、地區(qū)和國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、客戶財(cái)務(wù)狀況或流動(dòng)性減弱以及我們無(wú)法預(yù)見的其他因素存在，我們的經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)狀況可能會(huì)受到重大不利影響。我們的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)在制造、交付和組裝過(guò)程中的長(zhǎng)期中斷或無(wú)法預(yù)料的延遲都可能持續(xù)導(dǎo)致向客戶運(yùn)送產(chǎn)品的延遲、成本增加及收入減少。我們明確聲明，無(wú)論出于新的信息、未來(lái)事件或其它原因，公司不對(duì)本文的前瞻性陳述的更新承擔(dān)任何責(zé)任。
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李杰︱CFO
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