上海2017年5月8日電 /美通社/ -- 5月6日，眾多物流大咖聚首上?！?/span>2017中國貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)大會暨貨運(yùn)企業(yè)家高峰論壇”，用思想碰撞新時代下的物流新模式、新未來。全國工商聯(lián)副主席、傳化集團(tuán)董事長徐冠巨發(fā)表主題演講，闡明了扎根制造業(yè)30年、深耕物流17年的傳化智聯(lián)，通過打造智能物流系統(tǒng)平臺，建設(shè)共生共榮行業(yè)新生態(tài)的態(tài)度和方向，呼吁共建連接與協(xié)同平臺，共同服務(wù)智能制造。
中國從制造大國邁向制造強(qiáng)國的關(guān)鍵是什么？“重要一環(huán)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展?！鄙a(chǎn)性服務(wù)業(yè)中的物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，仍面臨的痛點(diǎn)是什么？“缺少系統(tǒng)化連接與協(xié)同?！?/p>
徐冠巨發(fā)表了《打造智能物流系統(tǒng)平臺 建設(shè)共生共榮新生態(tài)》的主題演講。
一張圖精準(zhǔn)看到物流痛處
演講一開始，徐冠巨用一張圖一針見血指出到了物流的痛處。這張圖上，德國的供應(yīng)鏈服務(wù)、金融服務(wù)、物流服務(wù)、信息服務(wù)等生產(chǎn)服務(wù)要素有機(jī)楔合，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)占GDP的比重占到50%；另一張圖卻顯示，中國的諸多生產(chǎn)服務(wù)要素存在斷裂，因而生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)占GDP比重只有15-20%。
“如果說德國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)達(dá)到博士水平，我們的很可能還是高中生水平?！睂χ鴥蓮垐D，徐冠巨分析，德國智能化的物流貫穿了供應(yīng)鏈的全鏈條，實(shí)現(xiàn)了定制化生產(chǎn)；而在中國，相對于生活服務(wù)，生產(chǎn)服務(wù)滯后，制約了中國制造競爭力。
緊接著，他又以一組數(shù)據(jù)解讀問題的背后：我國的工業(yè)和流通企業(yè)流動資產(chǎn)年周轉(zhuǎn)率只有發(fā)達(dá)國家的1/3;工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品庫存率是發(fā)達(dá)國家的2倍；工業(yè)企業(yè)物流成本占生產(chǎn)成本的比率是發(fā)達(dá)國家的2倍。徐冠巨指出，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的瓶頸在物流，中國必須發(fā)展智能物流。他還向現(xiàn)場的物流新生代發(fā)出呼吁，“物流人懂得制造才能更好的服務(wù)制造?！?/span>
一張網(wǎng)構(gòu)建服務(wù)各方的智慧物流平臺
在深入剖析問題同時，他欣喜看到，物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，好的公司和產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。但同時他又提醒，“互相之間還缺少系統(tǒng)化連接，制約了供應(yīng)鏈全鏈條的貫通和協(xié)同?！?/span>
徐冠巨指出，不同于電商是提升生活資料物流效率的短鏈，傳化智聯(lián)打造的是提升供應(yīng)鏈服務(wù)效率的長鏈。圍繞一張貫穿上下游企業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)體系圖，徐冠巨詳細(xì)介紹了傳化智聯(lián)如何通過打造“傳化網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈端到端一單到底的業(yè)務(wù)場景。這樣的一張網(wǎng)獲得了全場矚目。
徐冠巨介紹，這張網(wǎng)以智能物流系統(tǒng)、云倉系統(tǒng)、支付系統(tǒng)為核心，依托公路港城市物流中心和陸鯨、易貨嘀兩大互聯(lián)網(wǎng)物流業(yè)務(wù)平臺，同時，對外廣泛連接與協(xié)作。徐冠巨說，“傳化網(wǎng)”已經(jīng)開始形成：貫穿供應(yīng)鏈全鏈條的系統(tǒng)已經(jīng)上線；公路港城市物流中心進(jìn)入到全國100個城市；陸鯨、易貨嘀有城市物流中心底座的支撐，實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長。
一個大腦：智創(chuàng)新價值
本次貨運(yùn)企業(yè)家高峰論壇重在探討新模式和新未來，徐冠巨說，“物流的未來必須踐行共享和發(fā)展人工智能”，“傳化網(wǎng)”就是未來的中國物流大腦，通過與更多的行業(yè)主體進(jìn)行連接和交互，沉淀大數(shù)據(jù)，并以云計算和人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能物流。
在推動信息、金融、科技等要素匯聚到生產(chǎn)端的過程中，“傳化網(wǎng)”的生態(tài)已經(jīng)全面展開，正產(chǎn)生巨大價值：
一是企業(yè)價值，創(chuàng)造了服務(wù)于B端的新平臺，營造了一個新生態(tài)；
二是人文價值，要讓3000萬卡車司機(jī)得到關(guān)懷，要讓“小、散、差”的行業(yè)環(huán)境改變，在城市治理上發(fā)揮重要作用；
三是社會價值，推動著生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展，服務(wù)了制造業(yè)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)。
一個生態(tài)：連接一切、共建新未來
“就像我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了公路港的共享，還正在實(shí)現(xiàn)倉的共享等，我們連接的越多，合作的越多，我們的平臺就越好，大家的機(jī)會也就越多?！毙旃诰逎M懷信心地說，各個要素都有效連接了，系統(tǒng)的價值發(fā)揮了，10萬億的運(yùn)費(fèi)、200多萬億的貨物就會爆發(fā)出巨大的市場機(jī)會。
演講的最后，徐冠巨向新時代的物流人發(fā)出誠摯邀請，“我們搭建了一個平臺，期待和大家有更多的連接，在資本、金融、技術(shù)、創(chuàng)業(yè)、投資等方面開展廣泛合作，建設(shè)共生共榮的行業(yè)新生態(tài)?！?/span>
